Klub MazdaSpeed

Hej,

od jakiegoś pół roku jestem (póki co) szczęśliwym posiadaczem Mazdy 3 BK z silnikiem Diesla.
Autko jeździ bardzo fajnie, ale ostatnio natrafiłem na filmik pokazujący jak sprawdzić stan kontrolek w swojej Maździe. Uruchamiając ten tryb nie mogę zlokalizować kontrolki Engine Check. Załączam zdjęcia z deski. Ciężko mi dostrzec gdzie ta kontrolka powinna się w ogóle znajdować. Widzę kątem oka tez, że dioda do świateł się nie świeci, ale ta akurat z tego co znalazłem, może nie być aktywna. Ma ktoś pomysł o co może chodzić?

U mnie kontrolki wyglądają tak (silnik Z6 benzyna). Z tego wynika, że kontrola "Check Engine" powinna znajdować się u Ciebie nad kontrolką świec żarowych.
W pierwszej kolejności sprawdź bezpieczniki np. 66 i 82 w kabinie.

hmmm no ciekawe a podczas normalnego uruchamiania silnika a nie testu nie podświetla się check ?

W benzynie na miejscu Twoich świec żarowych występuje check

No własnie też się nie wyświetla. W sumie jestem bardzo zaskoczony, bo w komputerze zero błędów, auto naprawdę w super stanie technicznym i nie podejrzewam, żeby poprzedni właściciel coś kombinował z odłączaniem diody Engine Check. Sprawdzę w takim razie bezpieczniki jak wrócę do domu. W sumie druga sprawa jest taka, ze np kontrolkę od świateł to widać kątem oka gdzie jest, a Engine Check w ogóle nie mogę zlokalizować miejsca gdzie powinna się świecić.

mcrow, wydaje mi się, że kontrolka "Check Engine" powinna być mimo wszystko nad kontrolką świec żarowych

No ok, dzięki za ten obrazek, jest bardzo pomocny. Niemniej jednak ta kontrolka powinna się świecić podczas sprawdzania stanu kontrolek, przekręcając kluczyk na ACC i trzymając przycisk do resetu licznika i przechodząc do odpowiedniej opcji?

Zgada się, po przekręceniu kluczyka zapala się i powinna zgasnąć (o ile nie ma jakiejś usterki silnika)

To jedno, ale chodzi mi o to czy powinna się zapalać podczas sprawdzaniu kontrolek (kluczyk na ACC + przycisk resetu licznika)?

danrok napisał(a):To jedno, ale chodzi mi o to czy powinna się zapalać podczas sprawdzaniu kontrolek (kluczyk na ACC + przycisk resetu licznika)?

Zdjęcie, które zamieściłem w pierwszym poście przedstawia właśnie taką sytuację ;]

Ok, u Ciebie się nie pojawia kontrolka świec żarowych bo masz benzynę To muszę poszukać problemu u siebie w takim razie... trochę mnie to zmartwiło

To ze nie widac nie znaczy ze nie ma. Kontrolki poziomu płynu spryskiwaczy tez nie widać a można ją aktywować wiec sprawdź dobrze bezpieczniki choć wątpię aby to była ich wina.
raczej stawiał bym na spalenie diody co jest mało prawdopodobne, był też ktoś z wgranym softem bez kodów błędów twarde nastawy kompa i czek nie świecił komp tez nie notowal problemow z silnikiem.

można to łatwo sprawdzić wystarczy ze odepniesz np. Przepływomierz i odpal silnik juz się dowiesz czy notuje usterki i czy masz sprawną kontrolke

Mógłby ktoś pomóc w lokalizacji przepływomierza w silniku Z6? Chciałbym sprawdzić, czy u mnie komputer czyta i zapisuje błędy, ale nie wiem, którą wtyczkę odpiąć.
Czy na tych schematach widać gdzieś przepływomierz? –> http://www.thaimazda3.com/svmanual/esic ... 13W05.html

Zerknij tutaj. viewtopic.php?f=91&t=124662

Wtyczka opisana jest numerem 4. Podejrzewam, że w benzynie będzie podobnie.

EDIT// W benzynie 2.0 jest podobnie, jednak w 1.6 wygląda to inaczej. Wtyczkę zaznaczyłem na załączniku

Hej,

Wlasnie sprawdzilem sugestie. Bezpieczniki sa OK. Dodatkowo odpialem przeplywomierz i uruchomilem silnik. Nie ma zadnych falowan obrotow, diodia Engine Check sie nie zapala. Nie mam teraz zlacza zeby sprawdzic zalogowany blad, ale jak tylko bede mogl to sprawdze. Czyli jesli blad bylby zalogowany (a zakladam ze jednak bedzie) to wychodzi na to ze dioda jest przepalona? Duzo to jest roboty zeby wyciagnac zarowke z zegarow? One nie sa przylutowane na stale?

Wątpie że posiadasz w domu taką lutownicę abyś mógł zabrać się za lutowanie na tak małych ścieżkach. Przede wszystkim najpierw przydało by się zmierzyć czy aby na pewno jest ona uszkodzona.
Dalej pozostanę przy mojej wersji że mógł ktoś ją celowo uszkodzić bądź magik grzebał w kompie.
Nie będę krakał ale te diody się same nie tak łatwo nie psuja. Po odpięciu przepływki powinny się zmienić lekko parametry pracy silnika więc powinien delikatnie zafalować. Lepiej sprawdź czy coś zapisał komputer.

Auto jest z 06r czy rejestracja tak jak moje. Jeśli posiada filtr cząstek stałych bądź posiadało a został wykastrowany, usuwał ktoś EGR szedł bym dalej tropem iż winne jest to co siedzi w kompie a nie licznik.

Może ktoś zakleił ?

OK czyli sprawdze jeszczd bledy na komputerze. Jesli nic nie zostalo zalogowane to znaczy ze ktos wgral mu trefny soft? Ewentualnie jest opcja wgrania poprawnego w jakims serwisie?

Opcja z zaklejeniem tez nie jest wykluczona. W ciemnym garazu widze wyraznie wszystkie symbole na zegarach (niepodswietlone, taka poswiata) aczkolwiek nie widze w ogole symbolu engine check. Ciezko sie dostac do zegarow aby je wykrecic? Szukalem fotorelacji jakiejs ale nie znalazlem nic

danrok zajrzyj do tego tutoriala, ładnie opisane jak dostać się do zegarów

http://www.mazda3forums.com/149-interio ... ights.html

Dzięki. Jeśli dobrze rozumiem to interesują mnie kroki od 8? Wcześniejsze chyba są wymagane jedynie by dobrać się do oświetlenia przycisków po prawej/lewej stronie od kierowcy.

EDIT: umówiłem się na wtorek na wizytę w Japan Tech we Wrocławiu. Mają zerknąć co tam siedzi. Dam znać co się wykluje.