Klub MazdaSpeed

Witam,

dawno nic większego na forum nie pisałem, więc przyszła pora by to zmienić. Przedstawię sposób montażu systemu audio firmy Bose na przykładzie Mazdy 3 BK, która tego systemu nie posiadała.

Zmiana zwykłego systemu audio na sytem Bose była spowodowana chęcią posiadania w aucie lepszego audio, przynajmniej na poziomie fabrycznie montowanego systemu Bose. Chciałem nie tracić miejsca w bagażniku, a system Bose to dla mnie całkiem dobre rozwiązanie jeśli chodzi o zajmowane miejsce (wzmacniacz i subwoofer pod siedzeniami) oraz jakość audio (system Bose jest dla mnie jakościowo wystarczająco dobry, a po zmianie kilku głośników może być jeszcze lepszy). Co więcej można go na szrocie kupić za bardzo rozsądne pieniądze. Podsumowując wszystkie za i przeciw zdecydowałem się na wymianę zwykłego audio na system Bose + mały upgrade

Zaczynamy.

1. Kupujemy wzmacniacz, głośniki oraz subwoofer Bose, dedykowane do konkretnego modelu Mazdy. Dobrze by było, żeby zestaw ten zawierał chociaż wtyczki od wzmacniacza. U mnie wyglądało to mniej więcej tak:



Po zakupie podłączyłem "na sucho" wzmacniacz z subwooferem i głośnikami.
Po upewnieniu się, że wszystko działa jak należy, przystąpiłem do dalszych prac.

2. Podłączamy wzmacniacz pod radio Clarion (radio musi być w wersji Bose, czyli po włączeniu na wyświetlaczu musi pokazać się napis: "BOSE SOUND"). Gniazdo z tyłu radia jest opisane w tym wątku: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=470&t=158728.

Studiujemy gniazda w radiu oraz we wzmacniaczu. Tutaj opis gniazd wzmacniacza Bose z M3 BK:



Aby umożliwić połączenie radia ze wzmacniaczem musimy wykonać wiązkę kabli skłądającą się z:
– przewodów sygnałowych (4 przewody po dwie żyły w ekranie; ekran podłączony tylko do masy audio fabrycznego radia),
– przewodów głośnikowych (4 skręcone pary przewodów głośnikowych o przekroju zbliżonym do fabrycznych przewodów Bose),
– kable zasilające ("–" podłączony do karoserii, "+" podłączony do akumulatora poprzez bezpiecznik zwłoczny),
– kabel załączający wzmacniacz po włączeniu zapłonu (podłączamy go do odpowiedniego pinu wtyczki radia).

Zdjęcia niestety nie posiadam, ale napiszę tylko tyle, że wyszła z tego niezła "pyta". Jeśli ktoś kiedyś pracował w studiu nagraniowym lub przy nagłaśnianiu koncertów, to wie o czym mówię

Problem polega na poprowadzeniu tych wszystkich kabli pod tapicerką i odpowiednim podłączeniu wszystkiego. Najpierw podłączamy wyjścia z radia do naszej "pyty". Wygląda to mniej więcej tak:



Wzmacniacz jest umiejscowiony pod siedzeniem kierowcy, więc kable sygnałowe biegną za radiem i za panelem klimatyzacji oraz popielniczką, pod tunelem środkowym i pod tapierką do wzmacniacza. Następnie ze wzmacniacza biegną kable do istniejącej instalacji głośnikowej w naszych Mazdach. Łączenie tych kabli proponuję wykonać za radiem. U mnie te łączenia są wykonane za pomocą złącz typu Molex.

3. Mocowanie wzmacniacza i subwoofera.

Wzmacniacz mocowany jest do karoserii za pomocą trzech śrub. O ile z przodu jest już przygotowany fabrycznie gwint pod pzednią śrubę, o tyle z tylnymi trzeba sobie poradzić na własny sposób. Z subwooferem ma się sprawa podobnie, z tym wyjątkiem, że jest on umiejscowiony pod fotelem pasażera.





4. Podłączenie zasilania do wzmacniacza.

Kable zasilające wzmacniacz muszą być grube. Firma Bose zastosowała przewody o przekroju 6 mm2. Można zastosować trochę grubsze kable, np. 8 mm2. Plus zasilania biegnie od wzmacniacza, pod tapicerką, pod tunelem środkowym i dalej do grodzi silnika, a na końcu do akumulatora. Miejsce na zrobienie przepustu można sobie znaleźć pod kierownicą lub za schowkiem pasażera. Pierwsze rozwiązanie jest lepsze, gdyż długość kabla jest mniejsza, a co za tym idzie występują mniejsze straty napięcia przy dużych mocach. Drugi sposób jest mniej porządany, ale również możliwy.

Minus zasilania wzmacniacza podłączamy generalnie w dowolnym punkcie do "masy auta", ale trzeba uważać, by wybranie miejsce było właściwe. Czasem może się okazać, że pomiędzy wybranym przez nas punktem podłączenia minusa, a minusem akumulatora występuje różnica potencjałów (podłączając miernik do naszego punktu masowego i minusa akumulatora miernik pokaże napięcie np. +/– 1,3 V). Takie sytuacje są niedposzczalne. Niepoprawne podłączenie zasilania wzmacniacza może doprowadzić do jego uszkodzenia lub niestabilnej pracy. Mówiąc krótko, nie będzie to wtedy dobrze grać

5. Podłączenie subwoofera.

Subwoofer znajduje się pod fotelem pasażera. Kabel, który zasila subwoofer biegnie od wzmacniacza pod tapicerką, potem pod tunelem środkowym, znów pod tapicerką i dalej już do wtyczki subwoofera.

6. Podłączenie głośników niskotonowych.

Głośniki niskotonowe to okrągłe głośniki basowe z papierową membraną o średnicy 5''. Ich impedancja wynosi 2 Ohm. Montuje się je bez żadnego problemu. Złącza oraz otwory pod śruby są takie same jak dla zwykłych głośników.

7. Podłączenie głośników wysokotonowych.

Głośniki wysokotonowe to głośniki z plastikową membraną o średnicy 1 ''. Ich impedancja wynosi 4 Ohm. Są podłączone poprzez kondensator elektrolityczny 1 uF/25 V. Można je kupić razem z trójkątami, w których są przewidziane otwory montażowe na nie, bądź też wykonać odpowiednie otwory w posiadanych trójkątach. Głośniki te podłączamy równolegle pod głośniki przednie.

Wrażenia z systemu Bose.

Powiem tak: całość gra zdecydowanie lepiej niż fabryczny zwykły system audio. Jest głośniej, dynamiczniej i przede wszystkim słychać dobrze wysokie tony. Każdy kto słuchał, stwierdził, że "jest zdecydowanie lepiej".

Całość gra dobrze, ale nie rewelacyjnie. Nie obyło się bez wygłuszania drzwi matami i piankami. Poza tym głośniki Bose same w sobie nie są jakieś specjalnie dobre. Głośniki basowe to zwykłe głośniki z papierową membraną o dużym skoku. Głośniki wysokotonowe ze względu na ich jakość od razu wymieniłem na lepsze. Dopiero po wygłuszeniu drzwi oraz po wymianie głośników wysokotonowych stwierdziłem, że cel został osiągnięty. Całe audio gra teraz na tyle dobrze, że dalszych poprawek nie przewiduję. Kupiłem auto bez Bose, a teraz mam coś więcej niż Bose

Kolejna moja fotorelacja będzie przedstawiać proces strojenia systemu audio oraz pomiarów akustycznych w aucie, które wykonałem swoją aparaturą

Pozdrawiam

Witam mam do Ciebie pytanie, ewentualnie do kogoś kto ma bose. Mam za radiem (bez bose) dwa cinche + przy jednym jakiś kabel sygnałowy. Do czego one są? ps. z tego co pamiętam przy kole dojazdowym mam też cincha.... Samochód M3 BK z grudnia 2004.

Kabel do wzmacniacza, 2 kanały a ten w środku jest do sterowania włączaniem wzmacniacza.

Potwierdzam :–)

Czyli brakowało by mi kabli od wzmaciacza do głośników tylko i zasilania? Czy jeszcze musialbym majstrowac przy wtyku radia jeśli bym zmieniał na bose? I drugie pytanie... czy wersje z subem pod siedzeniem to nie dla mazd polifcie?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ta instalacja moim zdaniem pochodzi od innego radia włożonego zamiast oryg. gdzie w bagażniu był podłączony wzmacniacz nie-Bose. Żeby wykorzystać to do tego radia co teraz masz trzeba byłoby zastosować np. http://allegro.pl/wyjscie-aux-line-out- ... 59081.html podłączając pod tylne kanały i dopiero tutaj wpiąć te chinche co masz poprowadzone i do tego wzmacniacz w bagażniku. Żeby podłączyć cały zetaw Bose raczej ta instalacja aż tak dużo Ci nie pomoże, potrzebne są jeszcze przewody na 2 kanały.

Ja osobiście jakbym miał już robić nagłośnienie to szukałbym wzmacniacza z wejściami High-Input i prosto do niego ciągnąć kable z radia.

Oooo widzisz dzieki za rade to mi duzo rozjasnilo ja, myślałem, że to od oryginalnego bose tak nie będę się bawił dzieki za odpowiedzi

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Widzę ze jestes ze Strykowa, czyli masz niedaleko do Zgierza. Na ulicy 3-go maja jest sklep ze sprzętem car audio i robią też tam instalacje. Z tego co się orientuje robią to dość dobrze i myśle, że jakbyś do nich podjechał to by Ci doradzili co i jak:)

Odkopię suchara – da się podłączyć wzmacniacz z systemu BOSE pod radio non-bose?
Po Twoim wpisie wnioskuję, że raczej nie, ale chciałbym doprecyzować.

Witam. Chciałbym zapytać, czy stosował ktoś trójkąty pod tweetery z Mazdy 3 sport? Będą pasowały do zwykłej trójki ł?

Dołączam się do pytania wyżej, jest to możliwe? Bo możliwość zakupienia twiterow bose ale ja mam standard trójkąty.

Boże, ludzie Radio BOSE na allegro to koszt 100PN, ja 3 dni temu takowe nabyłem, bonusem jest zmieniarka na 6CD, minusem jest wyjście liniowe i konieczność przerobienia radia na 4x10Watt (poprzez wycięcie dławików i zrobienie mostków) albo zakup systemu bose, ewentualnie wzmacniacza i odpowiednich głośników. Ja wybrałem opcję z zakupem BOSE, koszt takowego to ok. 200PLN. Instalacja wydaje się banalna, jednak mnie ogranicza brak garażu, centrum Poznania i temperatura za oknem. Chciałbym również zauważyć, że wymiana panela z oryginalnego czarnego na mój srebrny była równie banalna. Również poprzednie radio było wymieniane z przed liftowego MD/TAPE na po liftowe z MEDIA, dlatego miałem już polutowany pod wiązkę wyświetlacz który wystarczyło odkręcić od poprzedniego radia i przykręcić do radia BOSE. Co ciekawe namierzyłem pod siedzeniem pasażera dwużyłowy kabel który wygląda jakby powinien iść do subwoofera, niestety pod fotelem kierowcy nie udało mi się póki co dotrzeć do kabli, musiałbym pierw zdemontować otwieranie wlewu a mi się nie chciało, bo deszcz i mróz. Rozmawiałem z elektrykiem i następny weekend auto powinno iść na warsztat. Czyli de facto podsumowując:
Radio BOSE – 100PLN
System BOSE – 200PLN
Robota elektryka – ? (choć zawarte w tym art. informacje bez problemu umożliwiły by podłączenie tego samemu)

Jak co to mam na sprzedaż 2 Radia:
Nr. 1 – Przycisk INFO i MD/TAPE oraz korekcja LOW/MID/HIGH
Nr. 2 – Przycisk SET i MEDIA oraz korekcja LOW/HIGH

Dlatego było potrzebne radio Nr. 3 gdyż chciałem mieć INFO i MEDIA w jednym, dodatkowo jest zmieniarka której nigdy nie użyję hehe.

Na razie będzie BOSE (nie zabiera bagażnika) ale jak nie spełni pokładanych nadziei to pod siedzenie wjedzie MAGNAT RAPBULL CLASSIC 360 i 200Wattowe głośniki.

No i jeszcze wygłuszenie mnie czeka

Witam
potrzebowałbym schemat instalacji bose do mazdy 3 BK.

ewentualnie opis kabli wg numeracji na kostce.

Mam radio bose i wzmacniacz bose ale instalację non bose i muszę ją zbudować.

W kostce we wzmacniaczu (sygnałowej) mam 8 grubszych kabli i 9 cieńszych. Podejrzewam, że te cienkie są sygnałowe tylko dlaczego jest ich nieparzyście (9szt.) a te grubsze (8szt.) są dla sygnału wzmocnionego. Ilość kabli mi się nie zgadza. Które z kabli sterują subwooferem? Brakuje mi jednej pary pod suba.

numeracja rozpoczyna się od dołu (na zdjęciu) od nr. 1 do nr. 12. przy czym w pierwszym rzędzie (od lewej) pierwsze dwa piny są wolne i ostatni, a w drugim rzędzie pierwsze 4 piny są wolne.

Przy radiu teoretycznie mogę dojść który kabel jest którym kanałem zwyczajnie tnąc instalację i sprawdzając który głośnik pada. Problem zaczyna się z podłączeniem pod kostkę wzmacniacza. Nie wiem pod które kable, natomiast ze wzmacniacza na głośniki to dojdę sprawdzając który głośnik zaczął grać.

1. nie wiem pod które kable we wtyczce do wzmacniacza podłączyć sygnał.
2. nie wiem pod które kable podłączyć subwoofer (4 pary idą na głośniki a w sumie wszystkich kabli jest 8, czy czegoś brakuje)
3. w kostce zasilającej są 4 kable. Czerwony i czarny to oczywiste, ale pozostały jeszcze dwa, jeden teoretycznie powinnien sterować on/off wzmacniaczem, a drugi?
4. nie wiem do czego służy 9ty kabel we wtyczce sygnałowej w rzędzie z cienkimi kablami (chyba sygnałowymi).

Proszę o pomoc, bo wolałbym nie dochodzić metodą prób i palenia urządzeń

Jeżeli z duplikowałem temat z góry przepraszam

Potrzebny Ci jeszcze ten schemat?

Potrzebuję pomocy. W piątek postanowiłem podłączyć na chwilę subwoofer do wzmaka by sprawdzić czy nie jest uwalony kanał od suba, bo strasznie cicho gra, praktycznie go nie słychać. Jest on wpięty w tej mniejszej kości pod nazwą speaker 5 box.
Przez to, że dokładałem nagłośnienie Bose to de wzmaka nie dostałem żadnej wtyczki, więc zrobiłem to na wsuwki, gdzie i tak w sklepie mi je źle dobrali. Przez to wszystko kilka wtyczek input speaker mi się wypieło. Wyjąłem wszystkie by podłączyć na nowo, no ale jak rozpoznać, że to jest np wyjście z radia tylnego lewego głośnika? Napięcie na każdym przewodzie mam 5.9v
Kiedyś jak to podłączałem to w radiu szukałem np, przedni lewy głośnik + i od razu tak samo podłączałem w wzmaku. W sklepie też nie było różnych kolorów przewodów i teraz nie dojdę nawet po kolorze. Żałuję, że tak to zrobiłem. Mogłem poszukać wzmaka od razu z kostką, a przewody ze złomu z instalacji samochodowej.
Jak ktoś może to proszę o pomoc gdzie kupię tą szeroką wtyczkę do wzmaka jak rozpoznać wyjściowe przewody radiowe.

Pierdzi mi prawy przedni głośnik w drzwiach. Ktoś podpowie jaki powinienem zamówić na podmianę? Nie musi być mega audiofilsko.

https://allegro.pl/oferta/focal-rcx-570-glosniki-samochodowe-5x7-ford-mazda-10134786035
Może coś takiego.