Klub MazdaSpeed

Witam,

Dziś próbowałem zdiagnozować pobór prądu w mojej mazdzie. Niestety chyba niechcący narobiłem wiecej bałaganu. Odłączałem kable od mysle,ze sterownika skrzyni biegów (poniżej akumulatora) z odłączonym minusem zeby sprawdzic połączenie, po powrotnym połączeniu, auto juz nie wróciło do swojego pierwotnego stanu:) Pali sie kontrolka check engine, kontrola trakcji oraz kontrolka AT. Silnik pracuje na nieregularnych obrotach, ktorych nie mozna zwiekszyc(gaz nie dziala) po wrzuceniu D, kontrolka AT znika, a auto toczy sie na minimalnych obrotach.
Miał ktoś z was jakies podobne doświadczenia? jak sie tego pozbyć?

https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 09800.html
przepustnica ?

DTC P0222 – https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 06000.html
czujnik położenia przepustnicy.

Może coś gdzieś odpiąłeś / poluzowałeś ?

Dzieki za odpowiedz. Dzis sprawdzalem wszystkie połączenia jeszcze raz. No nic nie moge znalezc. Miga mi check engine 7 razy, i kontrola trakcji non stop. Nie ma reakcji na pedal gazu. Nie regularne obroty. Po zczytaniu błedu widze teraz p0123 i p223. Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki i tak dalej. No nic bede walczyl dalej.

sprawdź może te kostki co odpinałeś może któryś pin się wypiął. Zresetuj komputer też może?

Wyglada na to,ze jedna z kostek do przepustnicy, tak jak sugerowaliscie jest lekko nie pewna. Choc na pierwszy rzut oka wyglada ok, to zdecydowanie cos tam nie łaczy. Dzieki za posty.
ps. nie wiecie gdzie mozna takie rzeczy jak kostki łacznikowe, konektory mozna kupic?

Jeśli chcesz zrobić to aby dobrze trzymało chodź nie ładnie wyglądało to możesz w elektrycznym takie kupić lub dobrym samochodowym czy rolniczym kupić wsuwki męskie/żeńskie. Ja bym próbował aby pozostało w oryginale:)