Klub MazdaSpeed

Witam
Mam prosbe o pomoc. Podczas wymiany filtra kabinowego przestala dzialac dmuchawa w aucie. Co moze byc problemem?
Bezpieczniki sprawdzone, generalnie wszystko ok. po podpieciu do komputera tez nie ma bledow
pozdrawiam
Kosa

Sprawdz czy coś nie wpadło do srodka na dmuchawę, lub zobacz czy nie odłączył sie wtyk od zasilania.
(kiedyś w fordzie u kolegi wpadł patyczek i pare liści z zablokowało wiatraczek)

Hmmm, najgorsze jest to, że chyba będę musiał rozebrać pół deski rozdzielczej :/

Odepnij jeszcze raz wszystkie kostki z tablicy bezpieczników za schowkiem. Prawdopodobnie po wymianie filtra kabinowego, kostki za słabo podłączyłeś.
Zdarza się wiele problemów w tym temacie. Jak nie działające okna, kierunkowskazy etc. tak Tobie teraz może nie działać dmuchawa.

Rozepnę to jeszcze raz i dam znać.
Czytałem gdzieś, że żeby zresetować komputer trzeba odpiąć akumulator i przez jakiś czas przytrzymać pedał hamulca, to prawda ? Samo rozpięcia akumulatora nie wystarcza ?

Nie rozpinaj na razie żadnego akumulatora. Zrób to co napisałem i sprawdź czy działa.

Niestety bez zmian. Sprawdziłem czy nie zaśniedziały, ale wszystko jest czyste.
Jakieś pomysły ?

Wiecie może jak dostać się do dmuchawy (wiatraka) może tak coś się spitoliło?

Wracam do tematu.
To co dało się sprawdzić serwisie to wszystkie styki w panelu bezpieczników są prawidłowo wpięte. Pokretła dmuchawy działają poprawnie. Jest jednak problem na przewodzie zasilającym wentylator, nie ma na nim napięcia. Według mojej wiedzy musi być po drodze jakiś sterownik (moduł) do obsługi wentylatora, który najprawdopodobniej zakończył swój żywot. Pytanie do Was gdzie się on znajduje ?

Może tu coś znajdziesz:

=> http://www.thaimazda3.com/svmanual/esic ... 42W01.html

i oto po bojach znalazł się winowajca. Rezystor sterujący prędkością dmuchawy. Po spięciu na "krótko" działa na najwyższym biegu. W piątek wymiana, powinno być ok.
Swoją drogą ASO z oryginał zaśpiewało 700 zł. Chora kwota biorą pod uwagę faktyczną wartość takiego elementu. :/

Witam,też mam problem z dmuchawą a dokładnie to najprawdopodobniej zawieszają się szczotki w silniczku(w/g opinii elektryka),czy ktoś próbował dobrać się do niego?,raz zrobiłem podejście,rozebrałem połowę deski rozdzielczej i zwątpiłem (zdemontowane radio,panel sterowania klimą,schowek i kilka innych plastików) a po całej operacji pozostało mi tylko kilka śrubek ,pod tymi plastikami jest tak ciasno ,że nawet ręki nie można wcisnąć o tym żeby nawet przy pomocy latarki coś tam zlokalizować nie wspomnę.Według strony z serwisówki podanej przez kolegę akostarek wynika,że dmuchawa powinna być gdzieś bliżej szyby od strony kierowcy,jeszcze spróbuję dobrać się do niego z tej strony,ale będę wdzięczny za porady lub opis kogoś kto może przerobił już ten problem.Pzdr.

Okazało się że to był opornik, wymieniony i wszystko dmucha

Georg, jakie masz objawy? Dmucha na którymś biegu skrajnym ? Pojawiają się informacje o zwiększaniu/zmniejszaniu siły nadmuchu ?

4 m-ce temu jak kupiłem autko wszystko hulało a od niedawna dmuchawa załącza się kiedy chce nieraz od razu po odpaleniu a nieraz po przejechaniu 30 km mimo przestawiania temperatury,załączaniu klimy na auto czy manual,prędkości nawiewu czy kierunku nadmuchu.Na wyświetlaczu wszystko jest ok,pokrętła działają bez zarzutu.W końcu jak się załączy to wszystko działa jak powinno.Dziś rozebrałem plastiki zewnętrzne pod szybą i przez wlot powietrza widać dmuchawę,jest umiejscowiona pomiędzy licznikiem a nawiewem na szybę.Jutro ostatnie podejście bo już mi nerw nie starcza,wymianę filtrów przeciwpyłkowych jakoś przeżyłem ale ta dmuchawa to mnie chyba do grobu wpędzi.A wracając do twojej usterki,jak byś mógł opisać gdzie znajduje się ten opornik i jak się do niego dobrać,myślę ,że sprawdzić by nie zaszkodziło.Pzdr.

Jak wymieniałeś filtr kabinowy to na pewno widziałeś taki spory radiator. Element zamknięty na nim w czarnej obudowie to właśnie układ oporników. Mimo napisów na nim jest rozbieralny, ale bez rozbierania można omomierzem sprawdzić na końcówkach czy jest przepływ czy coś się nadpaliło. To co opisujesz u siebie są to najprawdopodobniej szczotki na silniczku dmuchawy :/, oby nie. W takim wypadku należałoby go wymontować całość i wymienić szczotki, ale czy ten element jest rozbieralny trudno stwierdzić. Temat poruszał Benio39 viewtopic.php?f=114&t=136626, zapytaj, może udało mu się problem rozwiązać.

Dzięki kosamkpl,zanim na dobre dobiorę się do dmuchawy sprawdzę jeszcze ten układ oporników,drobnymi kroczkami byle do przodu.

Oporniki sprawdzone i jest ok.Pozostała mi dmuchawa,czekam na kilka dni stałej bezdeszczowej pogody i wyrwę chwasta .

Nie wiem czy odwiedzałeś linka pod zdjęciem wyżej, ale jak coś to tu masz instrukcję demontażu w j. angielskim: http://www.thaimazda3.com/svmanual/esic ... 20W01.html (na IE się nie rozjeżdża)

Dzięki akostarek,doceniam każdą pomoc,robiłem już mały "rekonesans" pod kątem lokalizacji tego ustrojstwa i najgorsze jest to,że trzeba rozebrać pół auta żeby w ogóle do niego dotrzeć ,samo zdjęcie plastików to pikuś za nimi jest jeszcze szkielet z twardego tworzywa przykręcony do blachy na którym trzyma się cała deska rozdzielcza a jego konstrukcja uniemożliwia dotarcie do dmuchawy i tu zaczynają się schody,no ale nie mam wyjścia,niestety nie mam garażu i jestem zmuszony czekać na pogodę.

Witam wszystkich,po wielkich bojach znalazłem usterkę,winny był przekaźnik w skrzynce bezpieczników pod maską.Wymontowałem i rozebrałem "dziada" w drobny mak i okazało się,że styki miały wżery i były lekko zaśniedziałe.Mała kosmetyka pilniczkiem i spora dawka wd zrobiły swoje-wszytko hula jak trzeba .Całe szczęście,że z lenistwa nie rozebrałem jeszcze pół autka żeby dostać się do silniczka dmuchawy.Całość jakieś 30 min roboty a jaka radocha no a jeszcze bardziej cieszy chłodny powiew w kabinie.Pzdr.