Klub MazdaSpeed

Aby zdjąć pasek ozdobny zaczynasz od miejsca z jasną strzałką i następnie odciągasz w miejscach innych strzałek zaczynając od prawej strony i kierując się ku lewej.

Ostatni zatrzask trzyma dość mocno więc trzeba włożyć tu więcej siły
Z prawej strony listwy nie ma zatrzasku jest tylko coś ala hak który wysuwamy ... także OSTROŻNIE aby tam czasem nie urwać zaczepu

Witam, czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Zaczęło się od pojedynczych wzbudzeń podświetlenia przy zamykaniu schowków między siedzeniami. Teraz gdzie bym nie stuknął w plastiki między siedzeniami to podświetlenie deski rozdzielczej wariuje, i przeniosło się również na podświetlenie zegarów. Muszę wtedy puknąć parę razy w odpowiednie miejsce i "dyskoteka" ustaje, tak samo po załączeniu stacyjki. Podejrzewam tą słynną wyspę z bezpiecznikami koło filtra kabinowego, ale chciałem jeszcze poznać zdanie forumowiczów, miał ktoś może taki przypadek?

hmm miałem podobnie ale dodatkowo załączał się brzęczyk (tylko nie mrygało podświetlenie deski) a zegary owszem.
Pomogło wyczyszczenie styków w skrzynce z bezpiecznikami sprężonym powietrzem. spróbuj...

...zapomniałem dodać że buczek załącza się też . Taka oto dyskoteka. Dzięki za otuchę bo jeśli to jakiś moduł z elektroniką to będzie drogo... A swoją drogą zastanawiam się czy ma to jakieś znaczenie na podzespoły bezpieczeństwa typu ABS DCS czy Airbag'i... czy mogę z tym jeździć? No i dziwne że po przekręceniu stacyjki wszystko gra to znaczy jest git.

miałem to samo. jezdziłem i nic się nie działo. wyczyściłem styki są tam takie 2 wtyczki wyjmij przedmuchaj powietrzem i spróbuj.

Sytuacja opanowana, stawiałem na płytę z bezpiecznikami i nie dociśniętymi wtykami wiązek przewodów, dociśnięcie wtyczek na nic się jednak zdało. Zeszło mi się sporo czasu na znalezienie newralgicznego miejsca powodującego wzbudzanie oświetlenia zegarów i deski rozdzielczej. Zamykanie któregokolwiek ze schowków powodowało takie cuda co to się fizjonomom nie śniły , a chodziło o "głupią" żarówkę oświetlenia popielniczki!!! Dziwna sprawa, może dodam że tą od schowka też miałem zużytą i może napięcie się odkładało nie tam gdzie trzeba. No i od razu rozebrałem w końcu schowek. To też absurd do wymiany żarówki trzeba schowek zdemontować! No pewnie w ASO ze 150 wymiana żarówki, heh...

Zaczynamy od zdjęcia ozdobnej listwy. Otwieramy schowek, mamy tam dwa wpusty, wkładamy obie dłonie (same palce) i ciągniemy do siebie. Powinny odskoczyć dwa pierwsze zatrzaski, kolejny odczepiamy przy wyświetlaczu (z prawej jego strony), teraz możemy wysunąć ją z wsuwki która znajduje się przy prawej krawędzi. Odginamy delikatnie całą listwę do siebie i wysuwamy. Nie ma tam zatrzasku wiec nie próbujcie tego siłą ciągnąć. Na końcu ostatni zatrzask z lewej strony. Odginamy plastik który znajduje się przy kierownicy i delikatnie ciągniemy listwę, powinna odskoczyć. Moim zdaniem ten ostatni jest najtrudniejszy.



Następnie odkręcamy dwie zaznaczone śruby śrubokrętem gwiazdkowym.



Teraz trzeba pociągnąć cały schowek do siebie, trzyma się na dwóch zatrzaskach na górze oraz na plastiku z boku.



Jak już schowek jest zdemontowany to możemy wymienić żarówkę w nim. Odkręcamy jedyną śrubkę na zdjęciu, podnosimy cały plastik do góry i ciągniemy do siebie. Wyjdzie nam obudowa żarówki wraz z mocowaniem.



Stara żarówka była otopiona w plastiku, widać, że była tam dosyć wysoka temperatura. Jako nową wstawiłem LED W5W.



Składamy wszystko w odwrotnej kolejności i jest po wymianie. Zdjęcie nie oddaje efektu, wszystko dokładnie widać w środku i teraz już nie będzie problemu z topieniem się plastików przez tą żarówkę.



Demontaż schowka się przyda np. do zrobienia dodatkowego wejścia 12V tak jak już u mnie jest to wykonane.

Edit:
Link do paczki zdjęć z fotorelacji (Hasło: mazdacbr):
https://www.dropbox.com/s/ons8flm5a60jh ... %B3wki.rar

Bardzo dobra robota i fotorelacja . Na pewno się przyda.

cbr napisał(a):Stara żarówka była otopiona w plastiku, widać, że była tam dosyć wysoka temperatura. Jako nową wstawiłem LED W5W

Była wysoka temperatura bo pewnie już kiedyś była wymieniona żarówka i wstawiona za mocna.
Prawidłowa (oryginalna) powinna być W5W 1,7W.
Pisałem o tym tutaj jakie są skutki za mocnej żarówki.

Wiem widziałem, rozbierałem środek to pomyślałem, że wstawię LED od razu bo to tylko dwie śruby ekstra trzeba odkręcić. Może i była wymieniania, ale teraz mam spokój, że nic się nie stopi tam.

Też wsadziłem leda , potem drugiego oba po miesiącu zaczynały mrugać ,przerywać i wróciła zwykła żarówka .

Ja dziś dopiero zaskoczyłem, że to oświetlenie schowka działa tylko i wyłącznie razem ze światłami postojowymi. A już szukałem problemu gdzie indziej.
Zmieniłem na ledową.

Z mijania też działa...

Ralf2107 napisał(a):Z mijania też działa

Wiem, ale najpierw masz pozycję i od niej zaczyna działać.

Witam
W mojej M3 chciałem wymienić żarówki na ledowe. Wymieniłem te od oświetlenia tablicy rej. i zabieram się za wymiane tej w schowku od strony pasażera wyjmuje żarówkę a tu licznik kilometrów zaczął migać wkładam żarówkę jest ok.Włożyłem ledową miga licznik żarówka nie świeci. Co może być przyczyną takich cyrków .Może mieliście podobną przypadłość.

Pozdrawiam Jarek

włóż normalna żarówkę i zobacz podświetlenie zapalniczki

Rzeczywiście przepalona była żarówka od zapalniczki -wymieniłem, ale nadal jak wyjmę żarówkę oświetlenia schowka to zegary migają, wkładam żarówkę nie migają, wkładam led migają,odwracam(zamieniam + z minusem) żarówkę ledową świeci ciągłym światłem .Cyrk

Sprawdź z inną żarówka LED,

Czyli jakie zamienne żarówki LED do oświetlenia schowka i kabiny polecacie, aby nie mieć takich niemiłych niespodzianek jak koledzy z forum. Ja również przymierzam się do wymiany żarówki schowka przy okazji najbliższej wymiany filtra kabinowego.

nad schowkiem jest W5W i te same służą do podświetlenia nad lusterkiem wstecznym