Klub MazdaSpeed

Witam ,posiadam Mazde 3 1.6 CITD 109 KM,mam problemzawsze rano na zimnym silniku kiedy przekręcam kluczyk w stan gotowości przed odpalaniem wydobywa sie dziwne wycie,takie "pierdzenie" jakby dobiegało z jakiegoś silniczka wentylatora albo z wyświetlacza.Prosze pomóżcie bo nie daje mi to spokoju czy tak ma być czy to coś poważnego.Z góry dziekuje.


edit
Łączę z tematem: Naprawa hałasującego czujnika temperatury (wewnętrznego)

Jestes pewien ze to nie pasek wody ... I ta plastikowa rolka ?

( Jesli jest takowo w Dieslu )

Bo mam tez takie dzwieki ... ale umnie benzolek ... napinacz pasek .. rolke wymienilem troche nie bylo a teraz znowu jest ...


Pozdrawiam
K.

Nie wiem mam wrazenie że to cos znaczni wyżej jakby spod deski na środku,jakis silniczek albo wentylator

mam to samo
Już sobie to zdiagnozowałem aczkolwiek wkurzało i niepokoiło mnie długo.
To silniczek od czujnika temperatury wewnątrz zlokalizowany z prawej strony kierownicy za ala kratką. Przesmarowanie go trochę dało efekt ale głównie hałas powodują wibracje jakie się od niego przenoszą. W każdym razie nic niepokojącego ... musisz się przyzwyczaić

cult 1 Dziekuje bardzo za odpowiedz i uspokojenie.

Ok, po pracy dziś napisze szczegółowo i się tym zajmę

Dokładnie jest tak jak napisał Seraf, a gdzie się znajduję dowiesz się tutaj:
viewtopic.php?f=114&t=64905

cbrPL napisał(a):Fotorelacja dodana do spisu, na pewno się przyda. Tylko jak możesz to opisz bardziej szczegółowo operacje które wykonywałeś bo teraz to trzeba się domyślać po strzałkach co robić
A i proponuję zmianę tematu na "Naprawa hałasującego, wewnętrznego czujnika temperatury"
Jak wiadomo mamy jeszcze jeden czujnik temperatury w pasie przednim

Wymontowany czujnik (z wentylatorkiem) trzymamy w ręku. Dokładnie z bliska widać 3 małe zaczepy, które musimy podważyć małym płaskim śrubokrętem. Zdecydowanie wyjmujemy małą obudowe – część, pod którą znajduje się wentylatorek razem z elektroniką ( 4 wtyki [piny] ). Łapiemy za ten wtyk i wyjmujemy ale Uwaga – odchyla się tylko pod kątem 90 stopni (nie wychodzi całkowicie). Mamy już sam wiatraczek, który lekko wychodzi z elementu na którym jest osadzony – czyścimy, smarujemy gęstym – nie płynnym! – smarem, wszystko składamy analogicznie do rozkładania i gotowe

Starałem się opisać najjaśniej jak tylko mogłem Powodzenia w swoich Mazdach

FTJ-bardzo dobry opis. Chętnie skorzystam, jak się ociepli .

Właśnie coś na co naprowadził mnie donleon, a o czym może nie każdy zdaje sobie sprawę.

Zawsze należy pamiętać o tak prozaicznej czasem rzeczy jak temperatura. Plastiki lubią się łamać i warto zadbać aby w zimę samochód we wnętrzu był wygrzany aby zminimalizować ryzyko połamania jakichkolwiek zaczepów.

No i po wszystkim, zdjęcia nie działają
No i proszę opisz dokładnie przy zdjęciach co robisz a nie parę postów niżej

cbrPL napisał(a):No i po wszystkim, zdjęcia nie działają
No i proszę opisz dokładnie przy zdjęciach co robisz a nie parę postów niżej

Przedstawiam Wszystkim sposób na pozbycie się tego buczącego odgłosu czujnika temperatury wewnętrznej:

Wymontowanie czujnika trwa dosłownie 1 minutę. Sposób jest BANALNY – wystarczy nasmarować wiatraczek najzwyklejszym smarem – bardzo łatwo się go demontuje, wentylatorek posiada 3 zaczepy, które podważamy małym śrubokrętem, wychodzi nam bezproblemowo i po chwili mamy sam wiatraczek w ręku, trzyma się on tylko na 1 małym bolcu. Wcześniej pisaliście, że to wina podkładek, łożyska itp. Wystarczy go przedmuchać np. kompresorem lub O2 w sprayu i najzwyczajniej w świecie nasmarować. NIE bawcie się w kupowanie nowych czy używanych na Allegro za 100 zet, serio wystarczy go odmłodzić i śmiga jak z salonu Enjoy:

1. Odchylamy obudowę z prawej strony kierownicy (ręką łapiemy u dołu i pociągamy zdecydowanym ruchem w dół – powinno wyskoczyć z zaczepu. Na górze po prawej strony tej obudowy musimy delikatnie ją podważyć (co by nie zarysować) śrubokrętem małym płaskim – wyskakuje z zaczepu. Tyle nam wystarczy by ją odgjąć i dostać się do czujnika.


Shot at 2012-03-04


Shot at 2012-03-04


Shot at 2012-03-04


Shot at 2012-03-04


Shot at 2012-03-04


Shot at 2012-03-04

FTJ napisał(a):cbrPL – wgrywam raz jeszcze foty, nie mam pojęcia czemu po pewnym czasie znikają :/

Odpowiedz jest banalnie prosta, wgraj pliki tutaj, polezą parę lat:
http://imageshack.us/

FTJ Ogarnij prosze 1 post , wrzuc zdjecia na imageshacka i uporzadkuj opis Chcialbym troszke pozadku zrobic w tym temacie, a fotorelacja bez zdjec jest slaba

to prawda co napisał TFJ posłużyłem się jego wskazówkami i zrobiłem tak, jak było napisane i jest ok to prosta czynność.Jutro rano odpalę ,gdy auto będzie będzie jeszcze zimne to się przekonam na sto procent ,a póki co to odpaliłem na próbę i jest cisza

Ja też dziś się wziąłem za czyszczenie. Wszystko poszło w miarę łatwo choć u mnie ciężko schodziła obudowa w samochodzie.
Moduł z obudowy wiatraka też się bardzo ciężko wyciągał, musiałem wspomóc się śrubokrętem
Po wymianie oczywiście cisza w samochodzie

Dziś rano odpaliłem i jest super ,żadnego burczenia powodzenia innym forumowiczom w naprawie tego czujnika,a osłony tej plastikowej zakrywającej czujnik nie trzeba zdejmować całej .

jak pomogło to super ja tą operacje wykonam w jakieś ciepłe dni bo w zimnym mi sie nie chce, należy sie browar dla FTJ

Ciesze się że pomogło

Składam reklamację na fotorelację

Zrobiłem miesiąc temu.... działało do dziś – rano na mrozie znów hałasuje – jak się nagrzeje to jest OK....