Klub MazdaSpeed

Stało się, przepaliła się najpierw jedna, następnie druga żarówka przy przyciskach do regulacji wysokości świateł, DSC OFF, oraz natężenia podświetlenia kokpitu. Znalazłem numer katalogowy tej żarówki (66-591A), zajechałem do ASO w pewności, że kosztuje max 5zl/szt. Jednak grubo się pomyliłem, koszt niecałe 34zl/szt. Postanowiłem znaleźć jakiś zamiennik, przejrzałem dziesiątki stron na allegro oraz innych sklepów. Niestety poszukiwania zakończyły się fiaskiem. Nie chciałem kupować tego w ASO ze względów czysto finansowych, przepraszam bardzo, ale za kawałek plastiku z żarówką taka cena? Rozebrałem i już wiedziałem, że cena jest gruba zawyżona. Zaszedłem do sklepu elektronicznego, poprosiłem o taką żarówkę, znalazłem dopiero w trzecim. Cena 50gr/szt. Sprzedawca opisał ją jako "żarówka mini, o średnicy 3mm, 14V". Kupiłem i przystąpiłem do wymiany.

Ściągamy plastik w którym znajdują się te przełączniki. Pierwszy zatrzask znajduje się w prawym górnym rogu. Ciągniemy dwoma dłońmi do siebie i odskoczy.



Drugi znajduje się przy uszczelce od drzwi w lewym górnym rogu, tutaj wymagane jest dużo mniej siły, jedynie należy delikatnie pociągnąć w swoją stronę.



Dla ułatwienia dostępu można też ściągnąć plastik na dole po lewej stronie od sprzęgła. Jednak nie jest to koniecznie wymagane.



Po odchyleniu plastiku, ukazują się nam przełączniki oraz ich zatrzaski. Alby wyciągnąć przełącznik na zewnątrz należy wcisnąć od góry i od doły ten czarny prostokątny plastik (na zdjęciu tylko widać górny).



Żarówka znajduje się w bocznej części przycisku. Trzeba ją porostu odkręcić.



Dla ukazania jej wielkości na zdjęciu umieszczam również monetę 5gr.



Nasza nowa "żarówka mini, 3mm, 14V w kolorze ciemny pomarańcz" jest tej wielkości.



Tutaj moje narzędzie ułatwiające wymianę. Płasko zakończona płytka.



Aby wyciągnąć starą żarówkę trzeba poodginać te druciki od spodu (przepraszam za jakość zdjęcia) i ją wysunąć do góry.



Wygląda to tak.



Teraz wkładamy nową, prowadzimy identycznie druciki od niej i odcinamy ich nadmiar. Stara żarówka (po lewej), jest zwykła białą w pomarańczowym "kapturku", nasza nowa od razu daje pomarańczowe światło.



Zmontowana nowa żarówka po lewej, stara po prawej.



Składamy wszystko do kupy i cieszymy się działającymi światełkami. Od lewej: Stara żarówka (jasna), przepalona (brak), nowa żarówka (dużo jaśniejsze i pełniejszy kolor)



Wszystkie nowe prezentują się tak.





Podsumowując, koszt 1,5zl, czyli oszczędzamy ~100zl, robocizna 30min, najwięcej zajęło znalezienie odpowiedniej żarówki. No to teraz można i eksperymentować z kolorami No to teraz czekam, aż komuś się to przyda

Edit:
Link do paczki zdjęć z fotorelacji (Hasło: mazdacbr):
https://www.dropbox.com/s/t6f6livnlhb69 ... -591A_.rar

Pięknie , i jasno wyjaśnione -brawo !

Ciekawie i zrozumiale – obym jednak nie musiał korzystać

"Białystok mazdowską doliną krzemową" mamy swoich od fotorelacji i gadule co ogarnia sprzęt do pomiaru czasów

keep up the good work

Świetna robota , w ten weekend mam zamiar przeprowadzić podobną operację .Dzięki Tobie będzie o wiele łatwiejsza

Dzięki bardzo
Później wrzucę paczkę zdjęć jakby ktoś potrzebował sobie coś przybliżyć czy coś
No gdybym ja miał wiedzę taką jak mam teraz to, od razu bym pojechał do sklepu elektronicznego a nie do ASO i zaoszczędziłbym sporo czasu na szukanie tego w internecie

P.S
Brakuje mi u nas w dziale tematu jak w GG/GY który jest przyklejony i można znaleźć wszystko w jednym miejscu

Ukłony dla Ciebie!
Dzisiaj wymieniłem przepaloną żarówkę z podświetlenia klimy a jutro biorę się za poszukiwanie żarówek do podświetlenia przycisku DSC itd...
Dużo mi to pomoże, także jestem zwolennikiem "pomajsterkowania" przy aucie w miarę możliwości.
Pozdrawiam!

Witam !
Ja zamiast żarówek użyłem do podświetlenia tych trzech przycisków (DSC, itd...) diod led w pięknym niebieskim kolorze. Ponadto zamiast standardowych żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej, użyłem diod led o jasnej, białej barwie. W nocy bardzo fajnie podświetlają tablicę. Diodę led w kolorze czerwonym zamontowałem także w schowku oraz w podświetleniu popielniczki (wybór koloru jako nawiązanie do stylistyki podświetlenia deski rozdzielczej, ponadto ładnie i jasno świecą oraz nie nagrzewają się tak jak żarówki). Wszystkie opisane diody są takich samych rozmiarów jak standardowe żarówki. Są trochę droższe, ale podobno są wieczne.



Pozdrawiam.

Mam pytanie. Czy te cyferki w regulacji wysokości świateł nie powinny również świecić?
U mnie tez sie nie święcą a to strasznie denerwuje kiedy musze w nocnych ciemnościach ustawiać światła...

No skoro u mnie po wymianie nie świecą, u Ciebie też a nie ma miejsce nigdzie w obudowie na żarówkę to chyba jest prawidłowo

Pokrętło niestety nie jest podświetlane.
Dzięki za fotorelację. cbrPL piszesz dobre fotorelacje ale zdjęcia jak zwykle mało-ostre. Może jednak czas na nowy aparat, albo włącz tryb makro jeśli masz taką opcję następnym razem. Jeśli nie masz aparatu to może zrobimy tzw "ściepe" (czytaj składkę) na forum na nowy aparat dla Ciebie

nie świecą a fotorelacja na najwyższym poziomie

Zdjęcia robię zawsze telefonem nie będę ciągał aparatu pod blok zęby parę zdjęć zrobić No i chyba wystarczy taka jakość jak na proste operacje, w momencie gdyby coś było naprawdę małe czy też musiałbym pokazać dokładnie mały szczegół to zapewne bym zrobił zdjęcie normalnym aparatem

MichalWin napisał(a):Jeśli nie masz aparatu to może zrobimy tzw "ściepe" (czytaj składkę) na forum na nowy aparat dla Ciebie

Aparat jest, więc podziękujemy

POLI-FB również myślałem nad wymianą żarówek oświetlenia rejestracji ale nie będę robił wygodny miśką a nóż w kluczowym momencie nie odczytają nr z fotografii

Witam. Zabieram się za wymianę żarówki przycisku DSC OFF ,ale boję się ściągania tego plastiku bo chyba mocno się trzyma kokpitu.Chciałem zapytać ,czy trzeba ściągać cały panel czy wystarczy odgiąć tylko jego część znajdującą się z lewej strony kierownicy ?

Kolego rób tak jak w fotorelacji panel aż tak mocno nie trzyma.

Wszystko co tu napisali to święta prawda. Największym problemem dla mnie było wyjęcie tego panelu po odchyleniu osłony (wystarczy pociągnąć za prawy górny róg po lewej stronie kierownicy, tak jak opisał to cbr). Chodziło o wciśnięcie tego dolnego zaczepu. Śrubokrętem od zewnątrz nie da rady, trzeba było tam wcisnąć łapę. Teraz trochę boli, ale satysfakcja bezcenna.

A z ciekawostek miałem do wymiany regulację podświetlenia zegarów, po wyjęciu przestała też świecić żarówka od regulacji świateł. Przezornie kupiłem 3 (2 białe i 1 czerwona, pomarańczowych nie mieli). Wymieniłem od razu obie przekładając te gumowe kapturki i działa

EDIT: no i przepłaciłem ... 1zł za sztukę

CBR – świetna relacja, dzieki!!
Podpisuje się pod tym również, co napisał Grzegorz K, trzeba odnaleźć w ręce zakres ruchów, o który byśmy jej nie posądzali aby wcisnąć dolny zatrzask:–) Ja kupiłem po 1pln za sztukę te żaróweczki, białe – niestety nie mogłem nigdzie zlokalizować tych kolorowych. Jeden kapturek trochę się nadwyrężył przy przekładaniu (był przypieczony do starej żarówki) więc jak będę wymieniał kolejne to już raczej od razu na pomarańczowe.

Ja doszedłem do wniosku, że pomarańczowe słabo komponują się z resztą. Porównując czerwone podświetlenie pod nogami bardziej odpowiada kolor do zegarów. Teraz jak będę nieopodal sklepu z tym "drobnostkami" to wezmę czerwone dla porównania.

P.S.
Cieszę się, że fotorelacja się przydaje