Klub MazdaSpeed

Witam,


Ostatnio często miałem problem z zapalającą się kontrolką silnika. Dziś po wizycie u mechanika i podłączeniu do komputera wyskoczył powyższy błąd ( układ odprowadzania par paliwa- układ nieszczelny). Czy ktoś z was miał z tym odczynienia? Czym może być to spowodowane?? Czyżby jakość paliwa?? ( ostatnio jeździłem przez rok w Holandii i wszystko było ok ale czy to możliwe aby to było paliwo?) W Polsce jestem od miesiąca i takowy problem się pojawił. Zdarzyło mi się również że samochód zgasł podjeżdżając do świateł. Mechanik stwierdził że coś się zapchało. Trzeba wszystko rozebrać i przeczyścić. Co sądzicie??


Mazda 3 2006 2.0 benzyna (automat)

Szanowny Kolego !
Miałem ten sam błąd, układ odprowadzania par paliwa, przyczyna okazała się banalna, nieoryginalny korek paliwa. Początkowo też przewidywałem rozbieranie połowy auta łącznie z bakiem. Proponuję rozpocząć od zamiany korka z innego auta.
Z opisu wnoszę, że Twoje auto jest z wielkiej wody, dlatego od razu muszę Cię zmartwić europejski korek nie będzie pasował.

Bardzo dziękuję za odpowiedź.Zastanawia mnie jedno :problem ten występuję od niedługiego czasu a korek zawsze był ten sam.Jedyne co zauważyłem że czasami przy tankowaniu korek jest bardzo luźno przykręcony mimo tego że po tankowaniu dokręcam go dosyć mocno. Nawiasem mówiąc od wczoraj jeżdżę bez korka gdyż zostawiłem na tylnej klapie i zgubiłem jak na złość. Mam też pytanie czy korek w tym modelu jest jakoś przymocowany do ścianki czy luźny??

Jeśli mnie pamięć nie myli, to korek przymocowany jest za pomocą plastikowej zawieszki. Też mnie zastanawia dlaczego u Kolegi błąd pojawił się dopiero teraz, ale jeśli go Kolega zgubił to i tak już nie ma to większego znaczenia. U mnie błąd pojawiał się po około dwóch dniach po wykasowaniu błędu.

W sumie auto mam od 3 lat ale błąd wyskakuje od około 3-4 miesięcy. Zawsze kasowałem go za pomocą klemy w akumulatorze i przez jakiś czas było ok. Korek u mnie był luźny nie zamocowany więc podejrzewam że nie był oryginalny. Dziś mechanik skasował mi ten błąd za pomocą komputera i powiedział że to zapisuje się jakoś w sterowniku i jest to trwalsze. Jutro jadę dopasować jakiś korek. Nie spodziewałem się że to ma aż takie znaczenie. a gdzie kolega takowy korek oryginalny nabył

Korek musi byc oryginalny – dopasowanie nie ma sensu. Byly juz takie prrzypadki i korki zamawiane byly w ASO , albo sciagane z USA. Masz wersje europejska czy US?

Mam z USA. Dziś kupiłem jakiś uniwersalny korek. Trzyma się dobrze. Zobaczymy jak to będzie wyglądało dalej. Chyba powinno być dobrze sądząc po trzymaniu tego korka.

Kasowanie błędu komputerem nie jest na pewno trwalsze, korek musi być oryginalny, koszt w USA w przeliczeniu ok.100 zł w ASO ok.350 zł, możliwe, że zakupiony przez kolegę korek sprawdzi się a wtedy po kłopocie, czego życzę.

Oby mu sie sprawdzil Jednak z tego co pamietam korek USA i EU wygladaja identycznie , a jednak sie nie sprawdzaja jako swoje zamienniki.

Raczej nie wyglądają identycznie, tzn wersja USA ma inny kształt "ślimaka" w który wkręca się korek i wersja europejska po prostu się nie wkręci, po za tym ważne czy auto jest z centralnym zamkiem czy bez.

Raczej sie wkreci bo inny forumowicz stosowal taki korek... Jakie ma znaczenie centralny zamek?

Ja kupiłem oryginalny korek europejski i się nie wkręcił, co do centralnego taką informację uzyskałem od sprzedawcy, który handluje częściami do aut z USA, tak było u mnie, to tyle.

Ciekawe, moze jest tego jeszcze wiecej? Zobacyzmy jaki bedzie efekt po wkreceniu korka uniwersalnego, jak pomoze to super, jak nie to trzeba bedzie ciagnac z USA