Klub MazdaSpeed

Witam

Chciałbym poruszyć temat interfejsu diagnostycznego do Mazdy 3 '08.

Widziałem podobne tematy dot. większej siostry (M6), natomiast nie było konkretnej odpowiedzi, jaki program – interfejs diagnostyczny będzie działał poprawnie na złączu OBD2 CAN ?

kabel: obd2 – USB
sprzęt: laptop
program:

kazdy Uniwersalny program kompatybilny z OBD2 powinien dac sobie rade ..
jesli chcesz szalec kup sobie WDS/IDS c-lon-a za 500$ I bedziesz mial mozliwosci prawie jak dealer ...Oni korzystaja z rotundy tez ..

Dzięki za odpowiedź.

Z tego co słyszałem to te uniwersalne programy najczęściej nie zdają egzaminu, bo wyrzucają na starcie błąd.. i są właściwie do niczego.

Obczaje u znajomego co ma za program...
U mnie jak podłączył to były wszystkie parametry auta i wyświetlało błędy
(mimo że Mazda z hameryki to wszystko działało jak należy)

koszt kompa u ziomka to 40zł więc całkiem przyzwoicie... i po jednej wizycie było wiadomo że padła cewka na 3 garze ...

(nazwa cos sie zaczynała od CW.. coś tam...może jutro obczaje...)

Program nazywa się "CDIF" – tylko że to jest program razem do kompletu z urządzonkiem do podłączania do auta... Więc jak mi to mechanik tlumaczył to to jest nazwa całego tego systemu.. Nie wiem czy wystepuje sam program pod taką nazwą...
On ma ten systemik i mu co roku dosyłają aktualizację

Pozdrawiam

Dla zainteresowanych: https://www.cdif2.com/

Dzięki wielkie.

Pozdrawiam

witam, co jakis czas neka mnie kontrolka check engine, wiadomo ze ASO liczy sobie ponad stowke za podpiecie do kompa, wiec zastanawiam sie nad zakupem takiego skanera:
http://allegro.pl/item938032373_elm_327 ... olsku.html
pytanko – czy ktos ma takie cos, warto to cokolwiek? czy lepiej sobie odpuscic ? moze jakis inny model? prosze o porady, dyskusje

hmm
mam taki interface – wraz pcmscanem działa. odczyty pracy silnika wydaja sie realne
co do kasowania MIL nie wiem – bo nic mi się nie świeci – ale jest opcja kasowania i odczytów kodów

Niedawno sobie dokładnie to samo kupiłem. Da się odczytać i skasować błędy programami które ten sprzedający wysyła na płytce wraz z kabelkiem.
Jak kolega wcześniej napisał, również odczyty na żywo z czujników wydają się być realne.

konkretnie mnie interesuje odczyt bledu i co to za blad (sam numerek mi nic nie powie), no i pozniej skasowanie bledow

Jest możliwość odczytania błędu wraz z opisem i jego skasowanie.
Przynajmniej u mnie wszystko to dało się bez problemu zrobić (1.6benz 2005)

Powiem szczerze, że noszę się z zamiarem kupna takiego urządzonka z czystej ciekawości jak ono działa i czy żeczywiście można sobie nim co nieco poprawić (usunąć niechciane błędy), zatem proszę o opinie wszystkich tych, którzy już to mają i używają.

Doda, tylko że mam M3 diesel, 2005r, więc chyba moja Magdalena dogada się z tym skanerem

michald napisał(a):Jest możliwość odczytania błędu wraz z opisem i jego skasowanie.
Przynajmniej u mnie wszystko to dało się bez problemu zrobić (1.6benz 2005)

Michald powiedz proszę, czy to urządzonko jest łatwe w obsłudze, czy najpierw trzeba spędzić weekend z ustawieniem go z komputerem a później kolejny tydzień nad zestrojeniem wszystkiego ze wszystkim
Powiedz czy jesteś zadowolony z zakupu, czy warto zainwestować te 80PLN, czy raczej jest to zbędny wydatek ?

Moją Mazde3 (2005 Diesel) podpiąłem bez problemu; z tego co pamiętam musiałem skonfigurować port elm'a wg instrukcji – pcmscan nie widział auta na defaultowych ustawieniach; aaa i kluczyk w stacyjce na ON (inaczej nie zadziała); nie sprawdzałem jeszcze parametrów auta w trasie, ale błędy EGRa (przed wymianą) odczytał prawidłowo (kod + nazwa); pzdr!

Potwierdzam – u mnie również działało bez problemu. Kasowanie MIL, błędy z opisem (u mnie również był to EGR), parametry w czasie jazdy itp. itd. wszystko ganiało.

Ja również zakupiłem właśnie taki interfejs. Potwierdzam kody błędów czyta bez problemu, ale mam
problem z czytaniem parametrów pracy (używam PCMSCAN). Odczyty są starsznie zmienne i jakieś z kosmosu, (np. prędkość 50km/h podczas gdy auto stoi) , wiecie może o co może chodzić ?. Czy należy jeszcze coś zmienić poza częstotliwością ( 38400) w ustawieniach portu ?

Kolega pytal o poprawe bledow...

Te Interfejsy potrafia tylko odczytywac .. ewentualnie kasowac MIL ...
Niestety programowanie PCM jest nie mozliwe z Poziomu takiego interfejsu .....

Pzdr
K

deymian napisał(a):Ja również zakupiłem właśnie taki interfejs. Potwierdzam kody błędów czyta bez problemu, ale mam
problem z czytaniem parametrów pracy (używam PCMSCAN). Odczyty są starsznie zmienne i jakieś z kosmosu, (np. prędkość 50km/h podczas gdy auto stoi) , wiecie może o co może chodzić ?. Czy należy jeszcze coś zmienić poza częstotliwością ( 38400) w ustawieniach portu ?

u mnie tak zachowywał sie ten bliźniaczy program do pcmscana. a z pcmscanem nie miałem problemów
chcesz to podeśle Ci skonfigurowane zegary do tego programu pod m3 diesel

vqsoft napisał(a):

deymian napisał(a):Ja również zakupiłem właśnie taki interfejs. Potwierdzam kody błędów czyta bez problemu, ale mam
problem z czytaniem parametrów pracy (używam PCMSCAN). Odczyty są starsznie zmienne i jakieś z kosmosu, (np. prędkość 50km/h podczas gdy auto stoi) , wiecie może o co może chodzić ?. Czy należy jeszcze coś zmienić poza częstotliwością ( 38400) w ustawieniach portu ?

u mnie tak zachowywał sie ten bliźniaczy program do pcmscana. a z pcmscanem nie miałem problemów
chcesz to podeśle Ci skonfigurowane zegary do tego programu pod m3 diesel

To ja poproszę o podesłanie mi na priva, bo decydowałem się zakupić to urządzonko, po przeczytaniu pochlebnych opini innych użytkowników.

podsyłam pliki konfigruracyjne

jednak przypomniałem sobie ze pcmscan nie działał prawidłowo ( tak jak ktoś pisał wartości skakały)
scanxl to produkt identyczny jak pcmscan nawet tej samej chyba firmy

pliki są właśnie do tego ScanXL

http://rapidshare.com/files/363696211/m3_sCANXL.rar

Sprawdziłem jeszcze raz na różne sposoby PCMSCAN i ScanXL, takie same objawy jak opisywałem wcześniej-odczyty z kosmosu, czytanie błędów bez problemu.
Może ściągnę jakąś inną instalkę