maksymalna prędkosc i ogranicznik prędkości w M3

[Kuti83]

Witam

Wracając do tematu blokady w wersjach US-spec czy komuś udało się zdjąć to ograniczenie, czy jest to w ogóle możliwe ? W mojej 2.0 automat ciągnie dobrze do około 200km/h i potem odcina i

[Marzena]

a ja znowu miałam okazję jechać A2 tym razem bez dodatkowego obciążenia i wynik Magdaleny od razu lepszy- dała radę pojechać 200km/h
Jestem z niej dumna, bo już powątpiewałam w jej możliwości

[zoom3]

Witam

Wracając do tematu blokady w wersjach US-spec czy komuś udało się zdjąć to ograniczenie, czy jest to w ogóle możliwe ? W mojej 2.0 automat ciągnie dobrze do około 200km/h i potem odcina i

Jakieś 1.5 roku temu kontaktowałem się z wieloma firmami tunigowymi w Polsce i w USA. Dotarłem wówczas do firmy w USA, która tuniguje 2.3 Turbo (wersja USA) poprzez włączenie/dodanie osobnej konsolki sterującej parametrami silnika. Wszystkie firmy zdecydowanie potwierdziły, że do zwykłej 2.3L USA (nie turbo) nie ma tuningu, tzn. blokady zdjąć nie można.

Szczerze mówiąc z dzisiejszej perspektywy jazda tym samochodem powyżej 188 km/h (prędkość, przy której wchodzi blokada) a nawet z niższą prędkością to żadna przyjemność (pomijając dyskusję o bezpieczeństwie, itd.). Obroty sporo ponad 5000 o ile pamiętam, generalnie jest bardzo głośno.

[tradeitdamn]

a ja znowu miałam okazję jechać A2 tym razem bez dodatkowego obciążenia i wynik Magdaleny od razu lepszy- dała radę pojechać 200km/h

Jestem z niej dumna, bo już powątpiewałam w jej możliwości

zrob to jeszcze raz z włączonym gps i rozpędz do 200. wyjdzie pewnie ze 175-180 max

[Gamboa]

mi puma 1,4 lekko z górki szła ponad 190 w tym samym miejscumazda szła 200 ale miałęm jeszcze gaz pod nogą (?) możliwe? opony nomalne 17

[DariusBtm]

Moją na 16" 55/205 leciałem 210 licznikowe, dwie osoby na pokładzie a nawigacja pokazywała 198 km/h.
Na obecnych kołach 18" 40/205 max 200 (licznikowe) i to z lekkiej górki ale w miarę elastycznie do tych 180 km/h się zawsze kula, po przekroczeniu 180 czuć wyraźnie o wiele mniejszą reakcje na gaz .

[Marcis]

Szczerze mówiąc to nie wiem czemu sugerujecie się nawigacjami. Moim zdaniem jest to wynik mało wiarygodny. Jeżdżę ciężarówką po Polsce i w niejednej już nawigacji miałem coś takiego że jadę stałą prędkością czyli max 90 km/h a w nawigacji pokazuje np 87 później 77 gdzie nie zwolniłem nic a nic i dalej te 87. Moim zdaniem navi nie odzwierciedla faktycznej prędkości przez kilka czynników takich jak, pogoda, jakość nawigacji, teren po jakim jedziemy (lasy) . Fakt że nawigacje kupowałem w cenie 300-400 zł, więc nie wiem jak działa to w takiej załóżmy za 2000zł Może też zaobserwował takie przypadki kto często jeździ na drogiej firmowej navi i się podzieli. Wątpie też że każdy samochód ma źle zestrojony licznik bo w żadnym samochodzie nawigacja mi nie pokazała tej samej prędkości co prędkościomierz.
No i jeśli by była taka różnica jak niektórzy piszą czyli nawet 10-15 km/h to byście mogli śmiało jechać na "50" 70km/h i wam fotki nie zrobi, bo wg niektórych możecie jechać 50. Taki wniosek z tego co niektórzy piszą.

[some1]

Hmm, a ciężarówka to myślisz że ma jakiś super dokładny prędkościomierz z ogranicznikiem co do kilometra?

Już to gdzieś pisałem, przepisy wymagają od producentów samochodów, żeby prędkościomierz nie zaniżał wskazywanej prędkości, ale może ją zawyżać o kilka-kilkanaście km/h, im szybciej tym błąd może być większy. Producenci raczej nie ustawiają prędkościomerzy na 100% dokładność, właśnie dlatego, że to jest skrajna dopuszczalna wartość i jakikolwiek odchylenie w dół nie jest akceptowalne.

70 / 50 to za duży błąd, ale np. 55/50 mieści się w normie o ile pamiętam.

Jeżdżąc na tempomacie jeszcze nie zauważyłem, żeby GPS mi zmieniał odczyt prędkości w zależności od miejsca czy pogody. Jeśli masz już fixa i jedziesz ze stałą prędkością, to odczyt jest precyzyjny.

[zor-ro1970]

Moja 2.0 Top Sport 220 licznikowe na A1

[dicon]

U mnie licznik zamknięty, więcej niż 230 było trach jechać

[jefany]

ja mam 2.0 b lpg USA wyprodukowaną w Japonii i czy na pb czy na lpg 190km/h i dziękuje po jeździe odcina na parę sekund ale w sumie to może i bezpieczniej dla mnie innych i silnika.

[3mm3]

Szczerze mówiąc to nie wiem czemu sugerujecie się nawigacjami. Moim zdaniem jest to wynik mało wiarygodny. Jeżdżę ciężarówką po Polsce i w niejednej już nawigacji miałem coś takiego że jadę stałą prędkością czyli max 90 km/h a w nawigacji pokazuje np 87 później 77 gdzie nie zwolniłem nic a nic i dalej te 87. Moim zdaniem navi nie odzwierciedla faktycznej prędkości przez kilka czynników takich jak, pogoda, jakość nawigacji, teren po jakim jedziemy (lasy) . Fakt że nawigacje kupowałem w cenie 300-400 zł, więc nie wiem jak działa to w takiej załóżmy za 2000zł Może też zaobserwował takie przypadki kto często jeździ na drogiej firmowej navi i się podzieli. Wątpie też że każdy samochód ma źle zestrojony licznik bo w żadnym samochodzie nawigacja mi nie pokazała tej samej prędkości co prędkościomierz.
No i jeśli by była taka różnica jak niektórzy piszą czyli nawet 10-15 km/h to byście mogli śmiało jechać na "50" 70km/h i wam fotki nie zrobi, bo wg niektórych możecie jechać 50. Taki wniosek z tego co niektórzy piszą.

Zawyżanie prędkości to norma w samochodach, tu nie jest błąd ilościowy tylko procentowy. Więc jeśli jedziesz 200 to faktycznie twoja prędkość to 180km/h. 80% producentów zawyża prędkość na liczniku o 10%, ma to na celu bezpieczeństwo oraz przyczyny "ekonomiczne"... i każdy myśli że mu pali trochę mniej. Przy prędkości faktycznej 50 jedziesz "na liczniku" 55.
Jadąc 60km/h na liczniku fotoradar nie ma prawa ci zrobić zdjęcia no chyba że jest źle ustawiony lub łapie te 4-5 km/h powyżej limitu...

Dokładność pomiarów licznikowych (a dokładniej niedokładność) wystarczy zmierzyć na dystansie np 1km to na liczniku wyjdzie 1100m. Tak nas oszukują

[Mikus]

U mnie ten sam problem co u kolegów.
190 km/h i odcinka a zapas jeszcze jest duuuży. Do tych 190 idzie bardzo ładnie i niestety nagle odcinka. Coś się w temacie zdjęcia blokady zmieniło ?

[Gamboa]

ja spokojnie do 200 na liczniku dobije, a gazu pod nogą jeszcze dużo.