Mazdzia3 napisał(a):Poza zresetowaniem ustawień radia i ponownym zaprogramowaniu opuszczania szyb cos jeszcze bedzie do ustawienia po odpięciu klem na kilka godzin?
cbr napisał(a):nic
Co do ustawień radia to resetuje się razem z średnim spalaniem i prędkością oraz jeszcze górny licznik kilometrów.
Akumulator odłącza się, aby uniknąć ewentualnych problemów z elektronika. Stara szkoła ładowania akumulatorów, nie wymaga odpinania, ale bazuje ona na autach typu: Fiat 126p, Polonez, Żuk itp. lub przy możliwości podłączenia alternatywnego źródła zasilania
Odpinamy więc najpierw kleme "–" a następnie ją izolujemy, następnie odpinamy "+" i również izolujemy. Takie zasady bezpieczeństwa zminimalizują ryzyko przypadkowego zaiskrzenia. Prostownik podłączamy "+" z "+" i "–" z "–". W Mazdzie BK, plus jest po prawej stronie, tzn czytając inne oznaczenia z akumulatora nie powinny one byc odwrócone " do góry nogami" Aby tak było, trzeba stać od strony pasażera. Zapewne wygodniej bedzie podpiąć prostownik stojąc z boku auta od strony kierowcy a wtedy plus powinien być po lewej stronie. Nastawiamy prostownik 1/10 w stosunku do posiadanego akumulatora a w przypadku naszych mazd w dieslu 1/10 z 70Ah to max 7A. Jeśli nie wiemy w jakim stanie jest akumulator a jedynie chcemy go wzmocnić przed dużym mrozem a zarazem chcemy nastawić ładowanie na noc, zaleca się ustawienie ok 5A. Dlaczego? Rano może się okazać, że akumulator kipi przez odkręcone otwory a zarazem im mniejszy prąd ładowania tym lepiej dla samego akumulatora. (jeśli mamy oryginalny akumulator ok 5-6letni to zapewne mamy odkręcane koreczki). Na koniec pozostaje nam jeszcze tylko wetknięcie wtyczki od prostownika do gniazdka i cierpliwie odczekać ok 10h. Należy zachować szczególną ostrożność szczególnie pod koniec ładowania, kiedy to, niektóre prostowniki potrafią puścić napięcie ładowania wyższe niż ok 14V a nawet 16V co uznaje się za niezbyt pożądane przez większość akumulatorów.
Kiedy akumulator się naładuje? Jeśli nie mamy odpowiednich mierników a nawet aerometru do mierzenie gęstości elektrolitu (5-10zł) to niestety musimy się oprzeć jedynie na właściwym stwierdzeniu, czy gazowanie akumulatora jest już na tak wysokim poziomie, że dalsze ładowanie już jest niepotrzebne. Najlepiej wtedy podjechać po odczekaniu minimum kilku godzin do jakiegoś dobrego sprzedawcy akumulatorów, stacji obsługi lub po prostu elektryka samochodowego i poprosić o zmierzenie parametrów akumulatora. Niektóre punkty pobierają drobną opłate 1-5zł.
Zapomniałbym napisać: po naładowaniu odłączamy najpierw zasilanie prostownika, następnie zaciski prostownika. Czyścimy klemy oraz końcówki ogniw akumulatora i podpinamy odizolowaną najpierw kleme "+" a następnie klemę "–".
Gdyby ktoś był bardziej zainteresowany tematem akumulatorów to trafiłem na dwa dość ciekawe artykuły.
http://www.yolmar.pl/pl/pomoc_techniczn ... orowi.htmlhttp://www.mototechnika.republika.pl/pl ... y.html#moaPrzy okazji:
Pozwolę sobie zacytować instrukcję programowania otwierania szyb po zaniku zasilania ( odpięcie akumulatora lub wymiana filtra klimatyzacji z rozpinaniem wtyczek pod schowkiem)
Na nie działające sterowanie szyb z konsoli kierowcy lub domykania/otwierania szyb z pilota centralnego zamka (działająca tylko szyba w drzwiach kierowcy) wykonujemy poniższą procedurkę:
– podchodzimy do drzwi pasażera
– przy użyciu przycisku otwierania/zamykania szyb otwieramy szybę i po jej otwarciu przytrzymujemy wciśnięty przycisk przez około 5-7 sekund
– następnie tym samym przyciskiem zamykamy szybę i po jej zamknięciu ponownie przytrzymujemy przycisk tym razem pociągnięty do góry również przez około 5-7 sekund
– ponownie otwieramy szybę i przytrzymujemy przycisk przez 5-7 sekund lub do momentu usłyszenia cichego "cyknięcia"
– sprawdzamy na konsoli kierowcy czy działa przycisk otwierania/zamykania szyby, nad którą przed chwilą pracowaliśmy
– procedurę powtarzamy dla pozostałych szybPS: Jeśli gdzieś napisałem jakąś głupotę, proszę mądrzejszych o pouczenie
rozumiem rozmowy na temat oleju itp. ale każda nowa osoba nie będzie przeglądać go tylko napisze kolejny post.... W takim dziale poradniki powinien być temat Oleje – w którym opisane, że taki i taki stosujemy (parametry i przykłady nie wiem 5 najczęściej stosowanych/sprawdzonych marek/modeli i koniec temat zamknięty... Jak ktoś chce podyskutować o olejach- markach, cenach powinien mieć inny temat w odpowiednim dziale i dopisywać do 257 strony, że np w tym roku wlał motula czy kujawski. 