Dziwny problem ze światłami.

[radzi89 Rafal]

Chyba dalej nie rozumiem, zmeczony jestem po calym dni moze jutro jeszcze raz do tego podejde
Aczkolwiek ja mialem dwie Mazdy 3 BK i w zadnej taki problem nie wystepowal. Jedna z xenonanmi druga bez....

[Blumek]

zatłuszczony philips szybko się spala, trzeba umiejętnie instalować te żarówki

No tak jestem debilem i zakładając żarówki łapie za co wlezie.

jeżeli nie masz nadwagi Ziomek. Zero jak jada tylko z przodu dwie pulchne pulcheryjki.

Lecz się kolego.

Mazda w oryginale tak ma i tyle.

Czyli co ma? to że oślepia innych.

Ja w sumie jakoś sobie nie przypominam żebym założył wątek o ŻARÓWKACH.Także dziękuje wszystkim Normalnym za udział w temacie. I nikomu nie życzę żeby co chwile w trasie ktoś wam mrugał, bo idzie zgłupieć.

w mazdach jeździmy na 1 jeżeli nie masz nadwagi Ziomek. Zero jak jada tylko z przodu dwie pulchne pulcheryjki.

Czyli tak.... jak ważę 87 kg to muszę ustawić przełącznik na 1 żeby oprócz mojej wagi (usadzającej samochód) mieć jeszcze niżej światło i nie oślepiać bocianów w polu. Jeżeli jednak posadzę koło siebie pulchną skarbonkę to mogę mieć na 0?... A wrzucając do bagażnika plecak ważący 5 kg muszę już ustawić na 3?

EDIT:
Tak więc wczoraj ustawiałem na oko lewą lampę i..... dzisiaj u diagnosty który precyzyjnie sprawdzał światła okazało się,że ustawiłem ją idealnie , prawej nie ruszałem ale była podobno ciut za wysoko, drobna korekta i po kłopocie. Teraz nawet widzę efekt na odbiciu światła na zderzakach innych aut, wcześniej widoczne dobrze było tylko prawe światło, a lewe wcale.Teraz odbijają się oba.
Pozdrawiam i dzięki.

[Czege]

Czyli tak.... jak ważę 87 kg to muszę ustawić przełącznik na 1 żeby oprócz mojej wagi (usadzającej samochód)

no wiesz, japończycy to maleńkie ludziki.
Pamiętaj, że jak położysz torbę na przednim siedzeniu to już trzeba na 2 ustawiać, bo w M3 BK jest zawieszenie z papieru:)

a tak na poważnie, to u mnie jest na 0 i nikomu nie świecę po oczach. Kwestia ustawienia. I nie ustawia się na 1 tylko na 0. Kto ustawia na 1 to powinien troszkę poczytać/popytać lub posłuchać tych, którzy się orientują.
BTW. Ogrom ludzi jeździ ze źle wyregulowanymi/źle włożonymi H4. To jest jakaś plaga.... pomijam fakt, gdy ktoś wsadzi "8 worków cementu" w bagażnik i dalej jedzie na 0. Po prostu ja wtedy włączam długie i się nie przejmuję, tak jak i "on" się nie przejmuje. Z soczewkami o tyle łatwiej, że konstrukcja jest idioto-odporna... no chyba że ktoś ustawia na 1

pzdr tych co regulują światła na 0.

[RobertPi]

Nie przesadzałbym z tą idiotoodporną konstrukcją w soczewkach. Jak kupiłem swoją to w prawej lampie żarówka była obrócona o 90 stopni. Dało się. Całe szczęście nikogo nie oślepiałem ale sam nic też nie widziałem.
Podobnie jest z lamapami tylnymi na żarówki dwuwłóknowe. Niektórzy fachowcy na pozycyjnym świecą 21-watami a stopów nie widać wcale. A konstrukcja żarówki podobno uniemożliwia włożenie jej odwrotnie .

[myshouek]

Philips +50% świeci bardzo dobrze, widać daleko i czuję się bezpieczniej. Ma ktoś +100% ?

[radzi89 Rafal]

Dobrze, ze to zmienilies
Ja mialem Kiedys +100 w Jeepie i padly po 2 tygodniach teraz mam Diamond Vision i jest fajnie , daje przyjemne i mocne swiatlo.

[Blumek]

Chwalą też OSRAM NIGHT BREAKER PLUS, jak mi się te co mam przepalą to sprawdzę

Niektórzy fachowcy na pozycyjnym świecą 21-watami a stopów nie widać wcale. A konstrukcja żarówki podobno uniemożliwia włożenie jej odwrotnie .

Dziwne bo ja mogę wsadzić i tak i tak i zawsze świeci dobrze.

[myshouek]

Ktoś korzysta z Blue Vision Xenon Look ? Jak się sprawdzają ?

[RobertPi]

Chwalą też OSRAM NIGHT BREAKER PLUS, jak mi się te co mam przepalą to sprawdzę

Niektórzy fachowcy na pozycyjnym świecą 21-watami a stopów nie widać wcale. A konstrukcja żarówki podobno uniemożliwia włożenie jej odwrotnie .

Dziwne bo ja mogę wsadzić i tak i tak i zawsze świeci dobrze.

Nie piszę tu o żarówkach bezcokołowych takich jak w naszych Mazdach ( nie wiem czy da się ją włożyć odwrotnie, nie próbowałem- jeśli wyprowadzenie styków jest na krzyż to nie ma znaczenia jak ją włożysz ) tylko o żarówkach dwuwłóknowych z metalowym cokołem, w którym ząbki na obwodzie nie są dokładnie naprzeciwko siebie. Minus na cokole a na stykach na izolatorze plus od pozycji i od stopu. Jeśli upchniesz żarówkę odwrotnie niż nakazywałaby jej budowa fizyczna to wtedy stop jest na włóknie 5W a pozycja na włóknie 21 W. I nie może świecić dobrze .

[Blumek]

Nie piszę tu o żarówkach bezcokołowych takich jak w naszych Mazdach

A to przepraszam.

Minus na cokole a na stykach na izolatorze plus od pozycji i od stopu.

Dodatkowo przecież są "bolce" czyli "ząbki" na cokole w 21/5 W jeden jest niżej a drugi wyżej, także podziwiam tych co potrafią taka żarówkę wsadzić odwrotnie .. w jedno włókowych tez są bolce ale na tej samej wysokości.
ALLEEE OFF TOP

[Czege]

Nie przesadzałbym z tą idiotoodporną konstrukcją w soczewkach.

no mi chodzi głównie o to, że konstrukcja soczewki ma przesłonę, która ogranicza wypływ światła poza granicę światło/cień. Jej się nie da zmienić nie ingerując fizycznie we wnętrze reflektora.

a czy da się włożyć żarówkę odwrotnie czy nie to nie ma już tu znaczenia.
A oślepiają głównie w H4 Ci, którzy nie potrafią włożyć poprawnie, tylko zrobią to krzywo.... Wiem, bo sam kiedyś raz tak zrobiłem w Civicu i wiem dokładnie, że jeśli się nie wie, to na 100 przypadków, ze 70 będzie źle włożonych.