Mazda3 (BK) – Korozja

[Blumek]

Jak zauważyłem problem z rdzą panuje głównie wśród użytkowników posiadających Madzie z roczników przed liftingiem ( nie wiem czy słusznie). Czy po lifcie coś się zmieniło ( i po tej akcji co wzywali trójeczki do serwisów ) ? Jak teraz wygląda sprawa ze rdzewieniem trójeczek?:) Pozdrawiam serdecznie i czekam na odpowiedzi:)

Osobiście gratuluje wszystkim co mają auta po lifcie oraz po akcji serwisowej. Jednak uważam, że jak ma coś rdzewieć to będzie.

Wg mnie przyczyną korozji tylnych błotników są te materiałowe nadkola, a dokładnie ich zakończenia

Podzielam to zdanie, filc nasiąka wodą i długo schnie.
Ja u siebie konserwowałem "na grubo" całe tylne nadkola i nic ranty są rude bardziej ode mnie

Nie chce cie zrażać do 3-ki w żadnym wypadku, ale musisz się z tym liczyć. 6-sti przed liftem mają większe tendencje do korozji.
Dzisiaj też u diagnosty usłyszałem jego opinie na temat MPV i CX-ów, no to się trochę przeraziłem , ale tak czy siak co by nie było moje następne auto to ..... Mazda

[Radek Radziszewski]

Słuchajcie nie ma co siać paniki... mazdy i fordy mają kiepsko zabezpieczone szczególnie progi i nadkola to fakt bo wiele osób ma takie problemy ale coś za coś mamy świetny wygląd i mało mazd 3 jeździ (ja identycznej jak moja w PL nie spotkałem ale to moze temu że sedan ) no i silnik który daje frajdę z jazdy.

Lakiernik skasował mnie 500 zł nawet jeśli za dwa lata będę musiał znów poprawić to nie są to jakieś duże koszty... mój poprzedni samochód też rdzewiał a koncern VW (O2 2006r) ale go nie malowałem bo w kółko coś się psuło innego przez dwa lata pochłonął prawie 7k na naprawy...

[artureck]

@kejkor:
U mnie jeszcze rdzy nie ma. Auto jest jakieś 1,5 roku w kraju.

[kodipar78]

Witajcie.
Jestem tu nowy. Aktualnie zastanawiam się nad zakupem 3-jeczki.
Znalazłem na pierwszy rzut oka ciekawy egzemplarz.
Powiedzcie, czy warto się Waszym zdaniem nim interesować oraz czy cena jest adekwatna do autka?
http://autohandeleurocar.otomoto.pl/maz ... 37723.html

[GEUGE]

Wygląda całkiem nieźle Ale żeby tak nie było słodko to jestem ciekawy czy jest jeszcze na niemieckich tablicach i czy wszystko już jest opłacone. Cena na razie jest atrakcyjna pod warunkiem że nie trzeba już nic załatwiać z papierów i dodatkowo płacić bo może dolecieć jeszcze do tego jakieś 1000zł. No cóż nie wierzę nigdy do końca w zapewnienia gości z komisu że jest wszysko gotowe do rejestracji. Już nie raz to słyszałem. Ale autko jest fajne na tych zdjęciach.

[RobertPi]

Bardzo ciekawy kolor ale granatowy to on nie jest .
Miejmy nadzieję, że nie rdzewieje.

[rinho]

Witajcie.
Jestem tu nowy. Aktualnie zastanawiam się nad zakupem 3-jeczki.
Znalazłem na pierwszy rzut oka ciekawy egzemplarz.
Powiedzcie, czy warto się Waszym zdaniem nim interesować oraz czy cena jest adekwatna do autka?
http://autohandeleurocar.otomoto.pl/maz ... 37723.html

Po pierwsze ksiażka (jeżeli jest) i VIN – w serwisie Mazdy sprawdzą Ci po VIN historię autka. Jeżeli masz dojazd daleki to nich gość przyśle Ci emailem + lepsze zdjęcia (nadwozie, wnętrze, komora silnika), wstaw na forum.
Przed zakupem bezwzględnie wizyta w ASO Mazdy. Kosztuje to 300 stówki – ale sprawdzą Ci wszystko, i dają raport na piśmie.
Przebieg jest jest zbyt optymistyczny.

[MarekSz]

Przed zakupem bezwzględnie wizyta w ASO Mazdy. Kosztuje to 300 stówki – ale sprawdzą Ci wszystko, i dają raport na piśmie.

Fajnie, by było, gdyby coś takiego dawali (przynajmniej w ASO Mazdy w Białymstoku, gdzie taki przegląd wykonałem). Po takim przeglądzie otrzymałem:
– wydruk błędów z komputera (przy czym nikt nie zwrócił uwagi, że komputer podaje błąd przy, którym kontrolka Check Engine powinna się świecić), może się czepiam, ale uważam to za pewien brak profesjonalizmu;
– wydruk z pomiaru geometrii;
– odręczne "notatki" co jest do wymiany;

Zaraz zrobi się tu nam mały Off-Topic, więc proszę o powrót do tematu korozji.

[talk_about85]

Dzisiaj pojechalem do lakiernika zeby zapytac jak wyglada sprawa z konserwacja podwozia. Gosc ma raczej dobra opinie w swojej branzy i to co powiedzial potwierdza czesc wypowiedzi z forum. Mazdy strasznie rdzewieja. Robil konserwacje Mazdy rocznik 2009 albo 2010 i byla w strasznym stanie. O model nie zapytalem ale nie byla to M3. Powiedzial mi tez ze robi konserwacje parafinami. Slyszal ktos o czyms takim?

[Wicher]

Przeraża mnie ten topic jako potencjalnego przyszłego właściciela Mazdy 3 sprzed liftu...

[rinho]

Ja mam trójeczkę z 2005r – egzemplarz przedliftowy – nie jest źle. Z góry – nie widać absolutnie nic, na progach i nadkolach nic, również w tym śmiesznym rancie na dole drzwi czysto.
Podwozie – wiadomo, są tam jakieś ogniska, niektóre wsporniki na silniku (takie z blachy) ale w porównaniu do 2-letniego FOCUSA, którym kiedyś jeździłem to prawie ideał.
Auta produkowane po 2000 r rdzewieją, firmy oszczędzają na zabezpieczeniach i nie wydaje mi się, by była to jakaś szczególna domena mazdy.

Pilnuj tylko, by nie kupić auta popowodziowego (niezależnie od marki) tam korozji nie opanujesz.

[akostarek]

również posiadam model sprzed liftu, produkcja maj 2005. Tylne nadkola po akcji serwisowej w 2008 roku, auto było w tych miejscach malowane więc pewnie już coś było. Poprawki raczej udane (no może nie jeśli chodzi o dobór odcieniu ), bo do tej pory nie ma śladu rdzy na nadkolach. Jedyne ognisko to na progu, ale w miejscy uderzenia. Od spodu – lekka korozja powierzchniowa na tylnych podłużnicach i progach – już niebawem nie będzie po niej śladu Bardziej mnie przeraża delikatność lakieru, masa odprysków i zarysowań, ale to już ekologia i chyba nie odstaje diametralnie od pozostałych marek.

[Dominooo]

Auta produkowane po 2000 r rdzewieją, firmy oszczędzają na zabezpieczeniach i nie wydaje mi się, by była to jakaś szczególna domena mazdy.

Po części są to obostrzenia ekologiczne nałożone przez UE na stosowanie ekologicznych materiałów i składników w produkcji częsci i podzespołów. Kilka lat temu pamiętam jaki był szał w branży moto na wycofywanie składnika – Chrom (VI) w produkcji stali gdyż uważa się go za bardzo toksyczny i rakotwórczy. Chrom był używany m.in. ze względu na bardzo dobre właściwości antykorozyjne.

[Blumek]

Ogólnie mazdy "produkcji Japońskiej" nie mają już tak dobrej blachy (ocynk) od ponad 18 lat. Wcześniej narzekaliśmy na Ople które gniły faktycznie szybko, a byliśmy zadowoleni z aut "typowo" japońskich. Teraz jest z tego co widzę i słyszę na odwrót. Po za tym przecież wiele koncernów/producentów to nie jest jedna firma. Wszyscy się sprzedają, drudzy coś kupują i tak w kółko. I każdy ma swoje pieniądze i swoje myśli techniczne.
To tak jak z nowym Focusem... projektant uciekł z Mazdy i zrobił Focusa, i co tylna linia Focusa to jego pomysł z przed lat, bo zerżnął ja z Mazdy 3 (2003 --> ).... może nie tyle zerznął, a skopiował swój pomysł.
Tak czy siak dzisiaj ford,opel itp rdzewieje mniej jak Mazda na dzień dzisiejszy. Często tez trudno zrozumieć jak to jest , że 100 z 200 osób ma Mazdę z tego samego rocznika i pierwszej setce rdzewieje a drugiej nie, mimo iż mają z tej samej fabryki i przeznaczone na ten sam rynek. . I nie mówię tu że jedne garażowane drugie nie.

[Seraf aka "bez sensu"]

Koleżanka z pracy zakupiła Top sporta o rok młodszego jak mój ale progi to już po zimie czy dwóch u niej będą dziurawe.

[kropek101]

Ja z jednej strony sklinam nad moja M3 a z drugiej juz olalem sprawe.
Na poczatku myslalem malowac konserwowac itd. ale co mycie auta jak widze nowe slady korozji to mam wrazenie ze moja madzia szybciej gnije niz splacam raty za nia wiec doszedlem do wniosku ze nic z tym nie robie wypadna dziury to pokituje albo wstawie cwiartke i pomaluje. Bo sprzedac sie nie oplaca kazdy wydziwa jak widzi malutki babelek a co dopiero jak w roczniku 2006 drzwi na spawach + srodkach sa juz z widoczna korozja a o [jakich?] blotnikach to nawet nie mowie bo strach myslec co bedzie po kolejnej zimie. Wiec osobiscie odradzam M3 chyba ze ktos sie korozja nie przejmuje i ma takie auto tylko na dojazd do pracy.

[Fox1984]

ja właśnie dzięki korozji się mazdy pozbyłem:(( ale tak jak koledzy piszą była tragedia nie do podgonienia. A co do nowego focusa to nic innego jak powiększona fiesta.

[kropek101]

Niestety nowe mazdy to juz nie to samo co kiedys. kiepski lakier malo odporny na kamyki i zarysowania slabe zabezpieczenia przed korozja. Sa bardziej awaryjne a mimo wad sa dalej drogie...a my co?! i tak kupujemy z milosci do marki i pieknych sylwetek.

Na focusa tez bym sie nie napalal tak samo go dopada korozja jak nasze madzie...
Obecnie to chyba wszystko co nowe jest takie badziewiaste. zastanawiam sie jak renault z tymi swoimi plastikowymi blotnikami co teraz montuje jak to sie bedzie w praktyce sprawialo moze mazda tez w koncu o takich rozwiazaniach pomysli.

[darco]

W przypadku M3 jak najszybsza konserwacja podwozia i wywywalenie fabrycznych nadkoli.

[dzux]

Niestety nowe mazdy to juz nie to samo co kiedys. kiepski lakier malo odporny na kamyki i zarysowania slabe zabezpieczenia przed korozja. Sa bardziej awaryjne a mimo wad sa dalej drogie...a my co?! i tak kupujemy z milosci do marki i pieknych sylwetek.

Na focusa tez bym sie nie napalal tak samo go dopada korozja jak nasze madzie...
Obecnie to chyba wszystko co nowe jest takie badziewiaste. zastanawiam sie jak renault z tymi swoimi plastikowymi blotnikami co teraz montuje jak to sie bedzie w praktyce sprawialo moze mazda tez w koncu o takich rozwiazaniach pomysli.

w tej chwili globalny przemysł produkuje auta na max 10 lat użytkowania, tylko o tym nikt tak naprawdę nie mówi jak sami wiecie stare modele np mercedesa audi po 20 lat i więcej i tylko wymiana elementów eksploatacyjnych i śmigają dalej ,