www.mazdaspeed.pl
przez kamil26 » 14 paź 2011, 20:49
Dominooo napisał(a):W ASO na rantach nadkoli zakładają jakąś gumę lub silikon. A jak sam będę robił zabezpieczenie antykorozyjne w samochodzie to jak zabezpieczyć te ranty?
przez Nuno » 14 paź 2011, 20:54
Wszystkie nadmienione elementy zostały skrupulatnie oczyszczone i przykryte warstwą konserwacji. Dodatkowo całe nazdwozie auta zostało natłuszczne oleistą cieczą, zapuszczone zostały przestrzenie za uszczelkami drzwi, szyb, kloszami lamp oraz klamek i zamków. przez Dominooo » 14 paź 2011, 21:51
kamil26 napisał(a):zrób tak samo jak oni albo najlepiej nic nie nakladaj bo :
jak wyrownasz szpachlą to mozesz kiedys na krawezniku sie zdziwic jak obedrzesz jeszcze wieksza dziure ze szpachli jak byla przed szpachlowaniem
przez mazz777 » 15 paź 2011, 12:37
przez Dominooo » wczoraj, 21:51
kamil26 napisał(a):
zrób tak samo jak oni albo najlepiej nic nie nakladaj bo :
jak wyrownasz szpachlą to mozesz kiedys na krawezniku sie zdziwic jak obedrzesz jeszcze wieksza dziure ze szpachli jak byla przed szpachlowaniem
Nie rozumiem o jakiej szpachli Ty piszesz?
Przecież ja nic nie szpachluję, rdzy nie mam, ale chciałem ranty zabezpieczyć na przyszłość
przez dzux » 15 paź 2011, 23:28
Tolek napisał(a):Z tymi "rudymi" tarczami, to rzeczywiście jest problemI tu przypomniała mi się pewna historia:
Jakiś czas temu zacząłem podejrzewać swoją żonę o zdradę. Skąd się dowiedziałem?
No bo zachowywała się typowo dla takich sytuacji. Gdy
odbierałem telefon w domu, po drugiej stronie odkładano słuchawkę. Miała często spotkania z koleżankami, niespodziewane wyjścia na kawę czy po książkę.
Na pytanie "z kim z naszych wspólnych znajomych się spotyka", odpowiadała, że są to nowe przyjaciółki i ja ich nie znam. Zazwyczaj czekam na taksówkę, którą ona wraca do domu, jednak żona wysiada kilkaset metrów
wcześniej i resztę drogi idzie na nogach, tak że nigdy nie widzę jakim samochodem przyjeżdża i z kim.
Kiedyś wziąłem jej komórkę, tylko aby zobaczyć która godzina. Wtedy ona po prostu dostała szału i zakazała dotykać jej telefonu. Przez cały ten czas nie mogłem się zdecydować, by porozmawiać z nią o tym wszystkim. Pewnie nie dowiedziałbym się prawdy, gdyby nie przypadek. Pewnej nocy żona niespodziewanie gdzieś wyszła. Ja się zainteresowałem, że coś nie tak.
Wyszedłem na zewnątrz. Postanowiłem schować się za motocyklem, skąd był doskonały widok na całą ulice, co pozwoliłoby mi zobaczyć, do jakiego samochodu wsiądzie. Kucnąłem przy swoim motocyklu i nagle z niepokojem
zauważyłem, że tarcze hamulcowe przy przednim kole mają jakieś brunatne plamy, podobne do rdzy.
Proszę mi odpowiedzieć,
czy ja mogę jeździć z t a k i m i tarczami hamulcowymi, czy trzeba je stoczyć? Jeżeli natomiast trzeba ja wymienić, to czy można zamontować tańszy zamiennik, a nie oryginalne, a jeżeli tak, to które najlepiej?
Pozdrawiam
z tego postu dobre 
przez Nuno » 18 paź 2011, 17:05
Nuno napisał(a):A ja powrócę z tematem konserwacji podwozia. W dniu wczorajszym odebrałem auto z konserwacji. Długo się wahałem , gdzie i za ile zakonserwować,lecz po dłuższych poszukiwaniach i po przeczytaniu wielu pozytywnych opini padło na metodę RUST-CHECK.
Metoda ta polega na zabezpieczeniu większosci zamkniętych profili oraz zgrzewów blach narażonych na korozję poprzez wtryśnięcie pod wysokim ciśnieniem oleistego płynu "pełzajacego" który ma właściwości penetrujące. Do tego wykorzystane są naturalne otwory technologiczne w karoseri ,lub w przypadku ich braku specjalnie wykonane w tym celu otwory. Oczywiscie sciągane są koła, nadkola, wszelkiego rodzaju zabudowy podwozia, wykładziny miękkie bagażnika, wyciszenia pokrywy bagażnika, itp.
Kolejnym etapem, jest zakonserwowanie natryskowe całego podwozia, szybko schnącą brązową strukturą z drobinkami aluminium. Warstwa ponoć zachodzi w reakcję z nalotami rdzy łącząc się z nią tworzy nie przenikalną przez wilgoć powierzchnie. U mnie najbardziej "zrudowaciałe były okolice tylnej belki, elementy zawieszenia, zewnętrzna osłona wnęki koła zapasowego, okolice progów na miejscach zgrzewów- oczywiscie nie mam na myśli rdzawych strupów, tylko mocne rdzawe naloty
Moje wrażenia z odbioru zakonserwowanego tą metodą auta są jak najbardziej pozytywne, oczywiscie czas zweryfikuje czy przyniosły porządane efekty z walki z rdzą
Za podstwowy minus muszę uznać mega "smród" dochodzący z wewnątrz jak i z zewnątrz auta, oraz wycieki wyciskanego płynu pełzajacego z wszystkich zamknietych profili. Ponoć, po tygodniu ma się ten efekt ustabilizować, ale generalnie ten płyn nigdy do końca nie wysycha, bo takie jest jego zadanie. Niewątpliwie zapach też zniknie- z założenia po około 3 miesiącach.
Zapomniałbym, koszt takiej usługi niestety nie jest maly jak na ceny konserwacji i uzależniony jest od wielkosci auta. Dla mazdy 3= 850zł, ale wydaje mi się, że jest nie współmiernie niższy, niż ewentualne późniejsze malowanie elementów.
Przy najbliższej okazji załacze fotki.
Pozdrawiam i polecam
przez Dan86 » 18 paź 2011, 23:31
przez Nuno » 19 paź 2011, 07:01
Ta srebrna blacha o której pisałeś jest zabezpieczeniem termicznym podłogi przed grzaniem układu wydechowego. Ale wydech to masz stan igła przy moim, dodatkowo jest trochę inny konstrukcyjnie od mojego, ponieważ masz silnik diesla.przez LookR » 23 paź 2011, 16:14
Tolek napisał(a):Z tymi "rudymi" tarczami, to rzeczywiście jest problem
Jakiś czas temu zacząłem podejrzewać swoją żonę o zdradę. Skąd się dowiedziałem?
No bo zachowywała się typowo dla takich sytuacji. Gdy
odbierałem telefon w domu, po drugiej stronie odkładano słuchawkę. Miała często spotkania z koleżankami, niespodziewane wyjścia na kawę czy po książkę.
Na pytanie "z kim z naszych wspólnych znajomych się spotyka", odpowiadała, że są to nowe przyjaciółki i ja ich nie znam. Zazwyczaj czekam na taksówkę, którą ona wraca do domu, jednak żona wysiada kilkaset metrów
wcześniej i resztę drogi idzie na nogach, tak że nigdy nie widzę jakim samochodem przyjeżdża i z kim.
Kiedyś wziąłem jej komórkę, tylko aby zobaczyć która godzina. Wtedy ona po prostu dostała szału i zakazała dotykać jej telefonu. Przez cały ten czas nie mogłem się zdecydować, by porozmawiać z nią o tym wszystkim. Pewnie nie dowiedziałbym się prawdy, gdyby nie przypadek. Pewnej nocy żona niespodziewanie gdzieś wyszła. Ja się zainteresowałem, że coś nie tak.
Wyszedłem na zewnątrz. Postanowiłem schować się za motocyklem, skąd był doskonały widok na całą ulice, co pozwoliłoby mi zobaczyć, do jakiego samochodu wsiądzie. Kucnąłem przy swoim motocyklu i nagle z niepokojem
zauważyłem, że tarcze hamulcowe przy przednim kole mają jakieś brunatne plamy, podobne do rdzy.
Proszę mi odpowiedzieć,
czy ja mogę jeździć z t a k i m i tarczami hamulcowymi, czy trzeba je stoczyć? Jeżeli natomiast trzeba ja wymienić, to czy można zamontować tańszy zamiennik, a nie oryginalne, a jeżeli tak, to które najlepiej?
Pozdrawiam
przez Tolek » 24 paź 2011, 10:50
Luker81 napisał(a):Musisz Tolek dokończyć historię i napisać ... czy poznałeś już "nowe przyjaciółki żony". Czekam z niecierpliwością (inni forumowicze chyba też) na dalszą część tej historii ...
przez Dominooo » 26 paź 2011, 05:51
przez Gigi_ » 28 paź 2011, 11:41
Spray tylko wypróbowałem i odstawiłem, jakiś rzadki był przez co słabo przylegający. Wersji pod pistolet nie używałem więc trudno mi określić. Pzdrprzez akostarek » 28 paź 2011, 12:24
przez dzux » 30 paź 2011, 23:43
Gigi_ napisał(a):Ja zużyłem jeden ML 600ml (wygodniej z sondą), ale używałem 'tylko' do nadkoli, profili i innych szczelin/otworów. Resztę podwozia potraktowałem Brunox epoxy, zanim na to Bodysafe. Bodysafe zakupiłem puszkę 1L (pod pędzel) + 600ml spray. Bodysafe smarowałem całość (podwozie+nadkola). Z mojego doświadczenia – Bodysafe pod pędzel o wiele bardziej wydajny i lepszy w użyciu. Litr wystarczył a byłem nad wyraz dokładny
przez voodoo85 » 22 sty 2012, 22:25
przez kropek101 » 23 sty 2012, 21:58
przez dzux » 23 sty 2012, 22:30
przez voodoo85 » 24 sty 2012, 09:15
przez radzi89 » 24 sty 2012, 09:25
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości
