Klub MazdaSpeed

Witam

Kilka tygodni temu wymieniałem olej i filtr oleju w mojej Madzi
Robiłem to sam bo chciałem poznać bliżej wnętrze mojej Magdaleny
Przy okazji zrobiłem kilka zdjęć może będą dla kogoś pomocne.


1.Na początku trzeba odkręcić wygłuszkę na silniku
2.Później należy odkręcić gumowy przewód doprowadzający powietrze z filtra i odpowietrzenie silnka "1"
3.Oudowa filtra "1" znajduje się pod gumowym przewodem
Żeby odkręcić obudowę należy zaopatrzyć się w klucz (najlepiej oczkowy) 26
4. Po usunięciu starego filtra należy czystą szmatką wyczyścić z resztek oleju gniazdo filtra
5.Teraz należy przygotować nowy filtr oraz uszczelkę pod zakrętkę (obudowę) filtra
Na zdjęciu jest akurat stary filtr
6.Teraz należy włożyć do gniazda filtra, filtr w taki sposób aby wypustka z o-ringiem pokazana na poniższym zdjęciu weszła w otwór przygotowany na nią. Jeśli umieścimy filtr prawidłowo to nie będzie się on obracał
7.Teraz przykręcamy obudowę filtra do oporu z momentem dokręcenia podanym na obudowie filtra
8.Następnie odkręcamy korek spustowy pod misą olejową i spuszczamy olej.
U mnie niestety trzeba odkręcić całą osłonę silnika żeby dostać się do tego korka (szkoda że nie pomyśleli o jakimś luku dostępowym do misy olejowej)
9. Po usunięciu starego oleju zakręcamy z powrotem korek spustowy. Wcześniej był on uszczelniony jakimś silikonem. Ja po wymianie założyłem na korek miedzianą uszczelkę w celu uszczelnienia, według mnie lepsza sprawa.
10. Na koniec trzeba tylko wlać nominalnie oleju i wiiiio

Pozdrawiam

Dzięki za opis.

Przy okazji tematu, chciałem dodać, że osobiście zmieniam nieco kolejność:
1 – odkręcam korek wlewu oleju,
2 – odkecam korek spustowy oleju, żeby już sobie ściekał olej,
3 – zdejmuję filtr i czekam z założeniem nowego, aż zleci olej – mam wrażenie, że przy takiej kolejności łatwiej na miejsce wylewanego oleju dostaje się powietrze, a co za tym idzie lepiej ścieka.
Ot, taka moja praktyka.
pozdrawiam

Nie wiem jak inni, ale ja nie widzę zdjęć, nawet po kliknięciu na 'pokaż obrazek' – przenosi wtedy na stronę logowania do serwera, gdzie leżą te zdjęcia.

Cyngiel, jakbyś mógł wrzucić te zdjęcia np za pomocą http://imageshack.us to może byłoby lepiej widać dzięki

Witam

1.Faktycznie zapomniałem dodać, że odkręcałem wcześniej korek wlewu oleju żeby lepiej olej spływał – dzięki violinek uwagę

2. Z tymi zdjęciami to u mnie się otwierają jak zrobię pokaż obrazek , ale faktycznie szukam jakiegoś dobrego serwera na obrazki i spróbuję tam je wrzucić bo z tym serwerem faktycznie jakieś problemy są


Pozdrawiam

bardzo fajna fotorelacja

Ile dokładnie wchodzi tego oleju?

Wymieniałem 3 dni temu, weszło 3,5

Na początek chciałbym wszystkich przywitać wszystkich posiadaczy Mazdy

Też niedawno stałem się posiadaczem Mazdy 3 z silnikiem Diesla Y6:)
Chciałbym na początek wymienić wszystkie filtry i olej.

Olej wiadomo – ELF SRX 5w30
Natomiast chciałbym zapytać czy warto dopłacać do filtrów Purflux ? czy filtry FILTRONA też są odpowiedniej jakości. Do wymiany filtr oleju, powietrza, paliwa.

Pozdrawiam

Olej wiadomo – ELF SRX 5w30

A czy olej Mobil Super FE Special 5W30 nie będzie lepszy?

czy filtry FILTRONA też są odpowiedniej jakości.

Wkładam Filtrony do każdego samochodu i nie mam z nimi najmniejszych przykrości, więc polecam.

jaka jest cena fitlrona ? bo jak ja szukałem filtra to najkorzystniej wypadał filtr z aso mazdy.

Filtrona nie używam – w nissanie były z nim kłopoty ( nie miał zaworka) i cały olej spływał do miski
co skutkowało długim paleniem sie kontrolki po porannym rozruchu.
W m3 tez stosuje oryginalny filtr , bo uważam ze oszczędność na przebiegu 10kkm jest znikoma

Na pierwszym zdjeciu, tam gdzie jest pierwsza strzalka piszesz zeby odpiac takie nietypowe zatrzaski. Wszystkich ktorzy sie za to zabieraja to prosze bardzo ostroznie to robic. Zapinki latwo uszkodzic a demontowany element nie wystepuje ani w zamiennikach ani tez w mniejszych elementach jak tylko caly trojnik ktorego koszt siega ponad 400zl i jest do kupienia wylacznie w ASO. U "szrociarzy" ciezko dostepny. Jesli ktos bedzie jednak na tyle "zdolny" ze uda mu sie te zaczepy ulamac to pozostaje zakup koszulki termokurczliwej z klejem i zagrzanie. Sprawdza sie rewelacyjnie. Problem znany rowniez w Focusie:) Jeśli ktoś chce, może dokupic w ASO Forda samą złączke.
EDIT:

brendan71 napisał(a):Właśnie ukazało się w sklepie :
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Zlacze-p ... 6TDCi/1580

cena 119,50zł + post

Witam

bez sensu jest wypinać w ogóle odme wraz z rura od filtra powietrza do turbo .
nalezy wymontować dolna obudowe filtra powietrza i mamy mega duży i prosty dostęp do filtra oleju


a na spięcie odmy jak już ktoś połamał zaczepy najlepsze sa zaciski elektryczne "trytki"

Teraz właśnie patrzę na tą fotorelację i muszę przyznać, że do wymiany filtra oleju zdejmowałem tylko pokrywę filtra powietrza i dałem radę wykręcić i zamontować ponownie filtr oleju. Bez większych "wygibasów"

A te sławne zatrzaski to już mam połamane przez mechanika Spiąłem to właśnie trtytkami

I przy dokręcaniu uważaj z jaką siłą dokręcasz bo bardzo łatwo zerwać gwint. A gwint jak zerwiesz to na pewno w misce, a nie na śrubie

W fotorelacji zabrakło przykładowych symboli producentów filtra więc uzupełniam:

KNECHT OX171/2D
MANN HU716/2x
Mazda OE Y401-14-302 (Y601-14-302)


PS: Przydałby się też rozmiar miedzianej podkładki pod korek spustu oleju.
Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić: Y401-10-4J5 o 10mm średnicy wewnętrznej i 21mm zewnętrznej, ale wymiar zewnętrzny może troszkę się różnić. Grubość 1.5-2mm
Sam korek ma symbol Y401-10-404 – pasuje od wielu modeli peugeota, citroena, forda, volvo
Kupując podkładkę poza sklepem motoryzacyjnym pamiętajmy, że możemy nie trafić z twardością miedzi.

Cześć Wam, właśnie postanowiłem się wziąć za wymianę oleju w Mazdzie i mam pytanie, bo ktoś kto ma lewe ręce zdążył już ułamać końcówkę od filtra powietrza. I mam pytanie będzie pasowała ta końcówka z strony sklepu forda ? Do odkręcenia filtra oleju potrzebuje jakiś klucz specjalny czy może być grzechotka lub zwykły klucz?

Najlepiej nasadka + przedłużka filtr jest nisko w stosunku do obudowy filtra powietrza. Zwykłym kluczem mało miejsca na kręcenie szczególnie że to dosyć duży klucz jest. No i pamiętaj aby nie ukręcić plastikowej obudowy bo na szybko to jej nie kupisz.

Czemu fotorelacja nie obejmuje demontażu dolnej osłony silnika? Przecież takowąposiadam w samochodzie.