Klub MazdaSpeed

Po odłączeniu powinien raczej wariować z obrotami choć kiedyś widziałem cuda w pugu 407, że nie wariowało – jak tłumaczył właściciel to w owej przepływce są dwa czujniki, jeden od ciśnienia powietrza a drugi od jego temperatury. Jak go odłączysz to przyjęta zostanie stała wartość – na wolnych będzie chodził raczej normalnie i różnica nie będzie odczuwalna, ale jak się przejedziesz to silnik powinien zamulać. Stąd może po odłączeniu wtyczki silnik chodził normalnie a wywalił tylko błąd. We wspomnianym pugu przepływomierz też dał o sobie znać w postaci nierównej pracy i ogólnie zamułki a nie np. przez kontrolkę MIL. Z Twojego opisu – EGR ok, filtry ok, błędów brak, nierówna praca – jak dla mnie to duże prawdopodobieństwo walniętego przepływomierza. To tylko moje zdanie – NIEfachowca.