Stojąc przed maską musisz zaglądnąć za silnik. Jak masz wtryski na samej górze to one są za nimi, na tylnej ścianie bloku silnika. Ładnie widać 3 w rządku plus czwarta po lewej która jest mało widoczna i dostęp do niej jest utrudniony. Jako naprowadzenie dodam że wyglądają jak bolce z nakręconą śrubką do której dochodzi kabelek w osłonce. Sprawdzić je możesz multimetrem z funkcją sprawdzania obwodu (jedna końcówka do świecy, druga do bloku silnika i jak zapiszczy to można przyjąć że jeszcze grzeje a jak nie to kaput). Zdjęć brak
Jeżeli nie znasz się na tym dobrze to nie wykręcaj samodzielnie tylko zleć fachowcowi. Ja za wymianę całości dałem 200 a jak bym urwał to za każdą urwaną stawka wynosi 300 pln a ryzyko zerwania przy nieumiejętnym wykręcaniu jest ogromne.