Turbosprężarka – regeneracja, wymiana, problemy

[lukaszm]

witam,
jestem nowy na forum, jak też od kilku dni posiadaczem mazdy 3 z silnikiem 1.6 citd,
zauważyłem dźwięk , gwizd z turbiny pojawiający się przy ok 1800 obr., proszę obeznanych na rzeczy forumowiczów o opinie,

pozdrawiam


Łączę z Turbosprężarka – regeneracja, wymiana, problemy.

[Adaś]

proszę obeznanych na rzeczy forumowiczów o opinie,

Jechałeś kiedyś turbo dieslem lub jakimkolwiek autem z turbosprężarką?
Turbina jest elementem mechanicznym i tak jak inne takie urządzenia hałasuje podczas pracy – w tym przypadku charakterystyczny świst

poza tym przenosze do traktorzystów:)

[leszeni]

jeździłem dieslami i jeżdzę nadal Vw, i nigdy takiego dźwieku nie słyszłałem, chciałem poprostu odpowiedzi innego uzytkownika mazdy 3 1.6 cdti czy też tak ma., proszę o przenisienie pytania z powrotem do działu 3/5/6

[Yapa]

jeżdzę nadal Vw, i nigdy takiego dźwieku nie słyszłałem

bo diesel Vw jest za głośny , dlatego nie słyszysz turbo. moim zdaniem świst to norma

[rsz]

dlatego nie słyszysz turbo. moim zdaniem świst to norma

A ja uważam, że to nie norma. W mojej "3" nie słyszę działania turbiny (i uprzedając pytania: turbo sprawne – miło wciska w fotel podczas przyśpieszania , ze słuchem też nie mam problemu.)

[leszeni]

A ja uważam, że to nie norma.

no właśnie, miałem okazję posłuchać forda focusa c-max z identycznym silnikiem i pewnie turbiną, i także nie słychać żadnego gwizdu z turbiny.
Celem mojego pytania jest uzyskanie Waszych opinii jako użytkowników/mechaników,
nie chciałbym się dać "oskubać" w jakimś serwisie.

[Yapa]

a mocny ten świst?

[leszeni]

ciężko powiedzieć,coś jakby gwizd, jest słyszalny od ok. 1500 obr do ok. 2500 obr,
tak samo przy wzrastaniu i spadaniu obrotów

[Halski]

zauważyłem dźwięk , gwizd z turbiny pojawiający się przy ok 1800 obr

ja jazdze swoja od 2 lat, 90kkm przebiegu i ten swist-ledwo slyszalny jest-tzreba sie wrecz wsluchac zeby uslyszec, ale to normalne moim zdaniem.

jezdzij na wyzszch obrotach, tak jak benzyna:)
pzdr

[brii]

Jeśli gwizd jest głośny to może gdzieś się pojawiła jakaś delikatna nieszczelność...

[jackjn]

Mam identyczny problem, gwizd z turbiny. Przy zdjeciu wezyka z turbiny gwizd znika. Nie wiem czy to dokladnie turbina, czytaja forum mozna sie wiele dowiedziec na temat tej przypadlosci. Regeneracja turbiny to wydatek ok 1200-1300zl, ale moze okazaac sie niepotrzebny. Jade do mechanika w najblizszych daniach wiec dam znac co i jak.

[jackjn]

No i zakonczylo sie na wymianie turbiny Tzw regenerowana 1500zl w Poznaniu w firmie TurboTech. Reszte zamontowal juz pan M. Gawlak z Zaniemyśla

[Riki]

Reszte zamontowal juz pan M. Gawlak z Zaniemyśla

auto odzyskało wigor?

[jackjn]

Niestety niebardzo. Mam jeszcze filtr powietrza do wymiany. I cos czuje ze bedzie regulacja zaworow. Juz rozmawialem z panem Gawlakiem. Troche ta turbina piszczy przy dodawaniu gazu na 3 biegu. Moze sie wyrobi jeszcze.

[Riki]

p. Gawlak zna temat myślę że jeśli turbina jest poprawnie zregenerowana to auto będzie jeździło jak trzeba...

[leszeni]

w moim przypadku auto jeździ normalnie, nie ma żadnych oznak zużycia turbiny,

[andrzejbor]

Hmm.... ja też od niedawna jestem posiadaczem mazdy 3 1.6 CD i faktycznie słychać świst – dosyć wyraźnie – choć autko ma jak najbardziej odpowiednie osiąg. Mam przejechane 97k. Czyżby wymagało to ingerencji mechanika? A może nic nie ruszać żeby nie dać się naciągnąć skoro działa w porządku? i

[tom-ko]

ja w swojej 626 2.0 DiTD też ma m podobny objaw. Kiedy dodaję gazu i silnik osiąga ok 1800-2000tys. obr. to moja turbina nie świszczy wręcz JĘCZY ( dosłownie) .Jest słyszalny jęk... mam juz prawie 220 tys km przejechanych, z czego ja zrobiłem 10 i nic się z tym nie dzieje... Może trzeba zbierać kasę na nową???

[gregorb]

Ja w swojej slysze tylko jakby wzmocniony szum powietrza, mile dla uszu i z tego co wiem to tak wlasnie powinna sie zachowywac normalna praca, Zreszta ciezko podejrzewac jakakolwiek niezgodnosc skoro mam przejechane dopiero 17,5 tys.km.

[Lagi]

Witam!
U mnie nie słyszę świstu natomiast przy załączeniu turbiny, przy obrotach 1800 – 2000 następuje lekki przysiad mocy szczególnie na 4 i 5 biegu.