Klub MazdaSpeed

Dzwoniłem do serwisu i pytałem się po jakim czasie wymienia się pasek rozrządu i powiedziano mi że po 240000 czy to prawda??

Wydaje mi sie ze nie. Pasek jest w dieslu w M6 i M3. Ksiazka przewiduje okres wymiany w M6 co 120 tys. km i wydaje mi sie ze w M3 jest tak samo.Jesli masz ksiazke to warto zagladnac, poszukaj powinno byc napisane : engine timing belt albo engine cam belt.

Instrukcja też podaje 240 000 km

podobno tak jest,ale czy warto ryzykowac? Osobiscie wymianilbym na 120k,dla wewnetrznego spokoju.Zagladnij do kosza,tam cos jest o pasku ale z tego co pamietam nie za wiele.

W Maździe nie ma TeDI (Mitsu je montują). Czy przypadkiem w 1.6HDi nie ma łańcucha i wymiany co 240 000km?

brii napisał(a): Czy przypadkiem w 1.6HDi nie ma łańcucha

nie ma. Jest tak samo jak w 6tce,benzyna na lancuchu i diesel na pasku.

pavlos napisał(a):Jest tak samo jak w 6tce,benzyna na lancuchu i diesel na pasku.

Dokładnie , manual zaleca wymiane co 240 tysi , ten sam silnik ( no prawie ten sam bo roznice sa w osprzecie ) montowany w Focusie producent juz zmniejszył limit kilometrów do 100 czy 120 tysiecy – tego nie rozumiem.

Rzeczywiście dziwne...

Nie wiem czemu aż o połowę skracać przebiegi między aż tak ważnymi wymianami ... skoro producent zaleca co 240 k km, to po co zmieniać co 120 k ? Tworzy się atmosferę strachu, że jak rozrząd padnie to olbrzymie koszta ... a tak zarabiają producenci części i najczęściej ASO

Z tego co ja się dowiadywałem, to diesel w M3 jest taki sam jak w Focusie, i faktycznie w focusie jest napisane, że wymiana co 240 tys – kumpel ma ten silnik i sprawdziliśmy w książce serwisowej Forda.

Natomiast jak byłem w ASO Mazdy w Starej Miłosnej, to babeczka za ladą powiedziała, że wymienia się co 120 tys, a jeden z mechaników, że co 240 tys. Sąsiad, który ma swój warsztat samochodów Japońskich, mówi że powinno się w Mazdzie uważać na rozrząd i wymienić nieco wcześniej niż 120 tys.

... i komu ufać?


Postaram się w wolnej chwili napisać maila do ASO Mazdy w Niemczech, może podeślą jakąś konkretną odpowiedź? Jak coś będę wiedział, to dam znać!

Radzę skrócić czas wymiany o połowę (czyli 120tys.km) lub 5lat
Nie widziałem paska w idealnym stanie po przebiegu 200-> tys.km...

rozwałek napisał(a):Postaram się w wolnej chwili napisać maila do ASO Mazdy w Niemczech

Napisz napisz

hmm ale ciekawe....tym razem odpisze mechanik czy fajna Pani zza lady?


P.S
Zapomniałem, że w DE ciężko o takie sztuki

rozwałek napisał(a):... i komu ufać?

Jak masz auto na gwarancji to duzo smigaj i olej temat jak juz po to wymieniaj po 120 tysiacach to nie jest az taki drogi wydatek.

Jaksa napisał(a):Jak masz auto na gwarancji to duzo smigaj i olej temat jak juz po to wymieniaj po 120 tysiacach

ja bym zrobil tak samo. Jak jest na gwarancji to bedzie ich problem.

Orientujecie się jaki jest koszt wymiany rozrządu dla M3 1.6 turbo diesel?

Wczoraj wysłałem maile do kilku serwisów ASO Mazdy w Niemczech – czekamy na odpowiedź

Pasek rozrzadu 244,97 zł , rolka prowadzaca 252,50 zł , rolka napinajaca 237,98 zł ( ceny w ASO Warszawa )..... + robocizna .

co w zasadzie nalezy wymienic w ,,trojce" j1.6 diesel jako rozrzad? paek, rolke, rolke napinajaca? – to wersja z az auto / z kolei w odyssey – sprezyna, pasek, rolka, lancuch, napinacz, rolka napinajaca oraz dodatkowe dwa elementy, co do ktorych pan w serwisie nie byl pewien, ale na wszelki wypadek je doliczyl/

robocizna: az auto – 429 / oddyssey 490 / stara milosna – uwaga – 650 (tam za kompletny rozrzad chca 2500 zl – yeah!!!!!)