Klub MazdaSpeed

witam serdecznie
Zwracam się z pomocą wykrycia mojego problemu w mojej maździnce 1.6 mz-cd 2008r
Problem wyglada tak
podczas gwałtownego ruszania zaczęła mi gasnąc i po kilku próbach odpalenia zawsze zaskoczyła i zawsze po wymianie filtra to ustępowało na kikla tysięcy kilometrów, ale po ostatniej wymianie filtra paliwa – dokladnie po tygodniu nie chce mi odpalić na zimnym silniku- musze wykonać najmniej 5 prób odpalenia i działa. Na ciepłym silniku jest ok i pali na dotyk, ale nie zniknał mi problem gaszenia podczas jazdy. Gaśnie mi na uskokach, podczas ruszania pod górke. Co to może być ? Moze zamontować zaworek zwrotny przed filtrem paliwa
pomocy koledzy, bo nie chce oddawać do warsztatu, bo wymyślą mi takie rzeczy, że głowa mała, a czuje, że jest to pierdołka.

Podpinałeś się pod kompa? Zwykle będzie jakiś wpis od ECU na taką okazję, dzięki któremu szybciej postawisz diagnozę. Mi ostatnio "przerwanie obwodu na trzecim" zgasiło silnik na postoju.. nie powiem, ciekawe doświadczenie

jacekmalin napisał(a):nie zniknał mi problem gaszenia podczas jazdy. Gaśnie mi na uskokach, podczas ruszania pod górke. Co to może być ?

Gaśnie tak od czapy, czy wcześniej dostaje jakichś symptomów typu falowania obrotów etc.

gaśnie od czapy...
jak podpinalem pod kompa to wszystko gralo zero bledow. Cisnienie jak na wiagrze...
Wlaśnie chciałem sprawdzić czujnik scv, bo mam rozbiórkową mazde 1.6 2005r ale widzę , że mam inną pompę w mojej 2008 https://autowanda.pl/czesc/pompa-wysoki ... bj&typ=hej
taka dokładnie pompe mam.
Ogólnie auto mam moemnty, że nie gaśnie przez tydzień lub mść a jest tak czasami, że kilka razy w ciągu jednego dnia. Paliwo leje tylko z orlena.

jacekmalin napisał(a):chciałem sprawdzić czujnik scv [..] widzę , że mam inną pompę

Pompa w rocznikach 2005 będzie dostosowana do wersji szesnastozaworowej, a Ty masz chyba w polifcie jednostkę ośmiozaworową.. stąd było kilka różnic w osprzęcie. Tak czy owak to może być dobry zabieg ze sprawdzeniem tego czujnika.


Może być tak jak piszesz, że trzeba sprawdzić kilka dupereli, by znaleźć przyczynę. Sprawdź czy odpowietrzenie w baku nie nawala. Czy nie masz tam syfu, który dławi dopływ i przytyka filtr. Dalej, jeżeli to np. układ wtryskowy to dolej jakiś mocny dodatek czyszczący do paliwa typu LIQUI MOLY.

u mnie jest 16tka na 100% bo zdejmowalem pokrywe , bo mialem lekkie cieki oleji i to uszczelnialem.
odnosnie odpowietrzinka to jezdze bez korka, a zbiornik mialem zdejomwany i plukany kilka razy.

W takim razie być może tamta z 2005r jest z wersji R4/8 wariant 90KM, bo od 2006r w wersji 109KM były już chyba same R4/16 czy jakoś tak mi ta specyfikacja kojarzy

cholera wie. Tą 2004 czy tam 2005 kupiłem angola na blaszki i przy okazji na inne części, ale mialem okazje porównać turibiny to oby dwie maja takie same, bo moja raz wyjałem na czyszczonko. Silniki też były te same na bank, bo nawet po symbolice kompa pisze, że 109 ten angol ma. Moja mazdą jeżdze od 03.2012 i ten problem gaśniecia mam od pierwszej wymiany filtra paliwa tylko nigdy nie mialem problemu z odpalaniem.

Jeśli problem pojawił się od wymiany filtra i zawsze po wymianie ustępuje to ja bym dobrze sprawdził uszczelki oringi czy czasem coś gdzieś ci nie puszcza i zapowietrza się układ.