Klub MazdaSpeed

Witam!
Pacjent: Mazda 3 1.6 CTDI 109KM 2006

Mam pytania odnośnie DPF/FAP

Nie widzę nigdzie zbiorniczka na płyn katalityczny, wiem że powinien być nad tylną belką, rzucałam okiem ale nie widziałam go, może muszę dokładnie poszukać. Dodam,że na DPF/FAP mam 2 rurki od podciśnienia (kiedyś dodawałam post, że owe rurki podpaliły mi się)
Czy po tych informacjach można stwierdzić, że to DPF, czy szukać dalej zbiorniczka do FAP?

Mój DPF/FAP w jednej tubie miał filtr i katalizator (wycięto mi tylko filtr, zostawili kata)

Byłam zmuszona do wycięcia DPF/FAP fizycznie, był tak zapchany, że woda ledwo przez niego leciała. Prawdopodobnie doprowadził do tego, że musiałam zregenerować turbinkę.

Do rzeczy, moje pytanie brzmi czy muszę oddać do programowania komputer, tak jakby DPF/FAP nigdy nie było? Cena takiego zabiegu – 500zł
Czy komputer będzie wymuszał wypalanie bez tego zaprogramowania?
Jak myślicie jakie będą skutki takiego wymuszonego wypalania przy wyciętym DPF/FAP? Wiem, że istnieją tematy odpowiadające na te pytanie ale chciałabym poznać więcej opinii.

Czytałam na kilku forach, że niektórzy jeżdżą bez programowania i ich auta dają rade.

PS. Niestety przejechałam dopiero kilka metrów po wycięciu DPF (poleciał mi przewód olejowy od zasilania turbiny) ale już czuje lepszą reakcje na pedał gazu.

Musisz przeprogramować FAPa, bo bez tego będzie dalej Ci komputer wymuszał jego wypalanie, bynajmniej tak było u mnie. Co jakiś czas wzrastało spalanie chwilowe i ciągnęły się za mną kłęby dymu z niespalonego oleju napędowego. Po przeprogramowaniu komputera wszystko ok.

Mazda oddana do programowania. Faktycznie ma FAP. Znalazlam zbiorniczek na płyn katalityczny. Jakby ktoś nie wiedział gdzie jest i jak wygląda zbiorniczek wrzucam zdjęcia może się komus przydadzą.