Klub MazdaSpeed

Witam ostatniego czasu mazda mi przysporzyla już tyle problemów ze zdecydowałem sie wystawić ja na sprzedaż. Dzisiaj znowu ma jakiś dziwny problem, w nocy nie było aż tak zimno bo -3 stopnie. Jak odpalalem to świece bardzo długo się nagrzewaly, po uruchomieniu silnika włączył się wentylator chłodnicy ( na zimnym silniku po co?) a temperaturę 90 złapał dopiero po 15 km gdy zawsze nawet przy -15 lapal po ok 7, 8 km. Termostat wymienilem ostatnio w listopadzie

Długie nagrzewanie świec może byc spowodowane słabym akumulatorem, zaś problem z włączaniem wentylatora przy zimnym silniku, usterką czujnika temperatury.

Dodałbym jeszcze często pojawiającą się w tym silniku usterkę kapryszącego przekaźnika świec żarowych, który miewa humory i nieraz obsługuje świece wybiórczo, albo wcale.

Nie jest to jakaś przesadnie długa lista do sprawdzenia i nie popadałbym w skrajności, ale skoro Twój egzemplarz jednej zimy przysporzył Ci aż tyle problemów to być może lepiej oddać auto do dobrego elektryka niż kombinować czy już czas się rozstać

Moja, która na co dzień nocuje w garażu (+10'C) w zeszłym tygodniu nocowała kilka dni pod chmurką na Litwie (-5'C) i w momencie podróży powrotnej zakręciła od strzała. Aku wymienione w minionym roku – spokój ma swoją cenę

Akumulator faktycznie może być na wykończeniu. Czujnik temperatury czego? Płynu chłodniczego?

Sprawdź styk (wtyczkę) od czujnika temperatury który siedzi przy termostacie. Przypuszczam że tam jest twój problem. Po odpięciu wtyczki czujnika świece długo grzeją i wariuje wskaźnik temperatury.

Żeby do termostatu się dostać to kupa roboty, no ale jak trzeba

Nie za bardzo mogę odnaleźć tem czujnik. Jakies zdjęcie gdzie on jest i od czego w ogóle on odpowiada?

Do tego czujnika żeby dojść wystarczy że pozbędziesz się pokrywy silnika, nawet bez zdejmowania widać zieloną wtyczkę. Za co odpowiada to już wyżej ci pisałem.
Na zdjęciu masz sam czujnik bez przewodu ale myślę że teraz wiesz czego szukać.

tak pisałeś że jest obok termostatu, ale nie jakie ma zadanie. Z tego co na allegro znalazlem czujnikow temperatury to czujnik temperatury zewnętrzej (to na pewno nie ten) i czujnik temperatury wody

Przeczytaj sobie moje posty jest tam wyraźnie podane.

Po odpięciu wtyczki czujnika świece długo grzeją i wariuje wskaźnik temperatury

Co więcej chcesz od niego? Jak byś dobrze poszukał to poza tymi dwoma co podałeś masz jeszcze czujnik temp oleju i czujnik temp chłodnicy ale przy twoim problemie interesuje cię tylko ten zielony ze zdjęcia.

Znalazłem tą wtyczkęm alw wygląda że wszystko jest ok. Wyjalem czujnik i wlozylem ponownie, wylalo się troche płynu chlodniczego i zauważyłem że poziom był poniżej minimum więc uzupełnilem. Załączam zdjęcie lokalizacji. Jednak nie rozumiem co ten czujnik ma wspólnego z swiecami...
https://zapodaj.net/85f2bfb05a0be.jpg.html

Jeśli komputer widzi ze silnik ma -10stopni to swiece grzeją długo, natomiast jeśli temperatura silnika jest wyższa to nie grzeje świec – tak w skrócie.

Problemem okazało sie zbyt mala ilość płynu chlodniczego, sporo poniżej minimum. Po dolewce i wypieciu i wpieciu czujnika problem ustąpił i wszystko wróciło do normy

"Problemem okazało sie zbyt mala ilość płynu chlodniczego, sporo poniżej minimum. "
Jakoś trudno mi sobie wyobrazić, by ktoś zakładał temat, dogrzebał się do termostatu i czujnika temperatury, a nie sprawdził podstawowej rzeczy. Widać chyba nie dość długo żyję...

Witam,
sorry za odgrzewanie kotleta ale mam podobny problem
mazda 3 1,6CD 109KM
silnik osiąga temperaturę pracy i nagle temperatura spada do zera (przynajmniej wg. wskaźnika), silnik dostaje obrotów (średnio +400/500), po czym równie niespodziewanie wskazówka temperatury leci na połowę, a minimalne obroty spadają do zwykłych wartości. Dzieje się tak w czasie jazdy, czasem co chwilę, czasem rzadziej, zdarza się bardzo często gdy zwalniam do świateł.

Gdyby ktoś był mi w stanie wskazać gdzie znajdują się czujniki które powinienem w pierwszej kolejności sprawdzić byłbym bardzo wdzięczny. Zegary jako takie wykluczam bo nie miały by wpływu na bieg jałowy.

przeczytaj raz jeszcze wątek i zwróć uwagę na posty kolegi kropek101. To zasadnicza rzecz, którą powinieneś sprawdzić na starcie. Nie zaszkodzi również na moment odpiąć przepływkę, z biegiem kilometrów lubi płatać figle i ECU czasem przez to głupieje.