Klub MazdaSpeed

Witam.
Posiadam problem ze swoja Mazda 3, mianowicie :

2 Miesiące temu chciałem wyprzedzić samochód bieg zredukowałem z 4 na 3 i samochód zgasł. Później samochód chodził bez zarzutu, 2 tygodnie temu byłem w zoo i samochód nie chciał odpalić, co chwile gasł. Lecz po 3-4 odpaleniu zajechałem do domu i do dzisiaj było wszystko ok. Dzisiaj jadę główną drogą stojąc w korku i samochód zgasł (wcześniej jechałem autostrada i przy jeździe 100-140 tak jakby nie dostawał przez sekundę paliwa i dalej jechał bez zarzutu). Przez chwilę nie chciał odpalić, następnie odpalił – stojąc na włączonym silniku strasznie szarpał, gdy chciałem ruszać gasł. 10 minut później odpalił normalnie i przejechalem 2 km z przerywaniem silnika ale dojechałem do celu. Następnie nie chciał odpalić bez dłuższego przytrzymania kluczyka w stacyjce, rozrusznik kręci się długo ale w końcu zapala – silnik przerywa gaśnie lub nie, aczkolwiek jeździć się nie da. 15 minut później samochód chodzi jak nowy. Dojeżdżam do domu 30 km bez żadnych problemów. Dodam, że w domu stoi obok również Clio 2 z tymi samymi problemami od około miesiąca.... Ma ktoś pomysł co to może być?

Czujnik położenia wału, paliwo winne lub filtr paliwa to na początek potem możesz sprawdzać czujnik ciśnienia paliwa na szynie CM

Jakieś błędy w kompie?

Mazda dopiero we wtorek będzie podpięta. W clio natomiast wyszedł błąd czujnika temperatury, po skasowaniu już więcej się nie pojawia. Dziwi mnie to, ze dwa samochody stojące koło siebie maja ten sam problem. Jakieś kable nie mogą być przygryzione przez jakiegoś zwierzaka?:)

Sprawdzałeś cokolwiek czy tylko zadajesz pytania a nawet maska nie otwarta. Zobacz poruszaj wtyczką od czujnika położenia wału

Takie o to błędy wyskoczyły po podpięciu do komputera. Było ich wiele więcej, większość związana z elektryka, jutro jadę zawieść samochód do elektryka. Pod maska po zdjęciu obudowy jest jeden kabelek przetarty, nie wiem czy to jest przyczyną ale od czegoś trzeba zacząć. Miał ktoś coś podobnego?

Widzę że nie masz zielonego pojęcia o naprawach.

Odczytałeś błędy więc je wykasuj z kompa pojeździj i zobacz co wróciło w tedy zaczynasz szukać prawdziwej przyczyny usterki. A nie że litania na całą stronę i nie wiadomo jak stare te błędy, po ich wykasowaniu pewnie niewiele pojawi się z powrotem.

Przekazałem tutaj tylko to co powiedział mi mechanik. Masz racje – nie znam się. Odesłał mnie do elektromechanika, stąd moje pytanie, czy ktoś wie gdzie szukać przyczyny i tyle.

Musisz tak jak pisałem skasować te błędy dopiero potem przejechać się parę razy i odczytać co go naprawdę boli.
Uzupełnij profil o miejscowość może kto z okolicy pomoże z kompem.

Ostatnio to samo sie działo z moja mazda wymieniłem filtr paliwa i wszystko gra

Witam wszystkich !
Mam podobny problem, moja madzia po odpaleniu szarpie, samoistnie spada z obrotów i ponownie na nie wchodzi, przy jeździe z obrotami do około 2000 – 2100 Rpm jeszcze jakoś się kula , ale jak pojadę dłuższą chwilkę na wyższych obrotach to gaśnie, nie chce odpalić , po czym po kilku minutach daje się uruchomić i jedzie , ale tylko w tym zakresie do 2100 Rpm. Jak przyśpieszę to silnik gaśnie. Nie mam pojęcia czy to przepływka, zawór EGR, czujnik położenia wału czy może czujnik ciśnienia na listwie CR. Wcześniej miałem taką historię , mechanik podpiął pod kompa i wyszedł błąd ciśnienia na tej listwie. Powiedział ,że przyczyny mogą być różne – od filtru paliwa, poprzez zawór EGR , czujnik cisnienia na pompie lub czujnik na listwie. Przyznam się bez bicia ,że zlekceważyłem ten problem , bo autko nagle przez 4 miesiące chodziło bez zarzutu , a teraz wracałem z Niemiec i dwa razy stałem na autostradzie.

Czujnik ciśnienia na listwie CR. Poszukaj, miałem ten sam problem można kupić od Citroena.

Dzięki za info , parę osób sugerowało mi też ten czujnik. Najgorsze to takie samo naprawiające się usterki (pozornie). Wczoraj zaryzykowałem jazdę do Niemiec (do pracy niestety). 350km i żadnych przygód po drodze, żadnego szarpania, gaśnięcia silnika, NIC. Jakby wcześniejsze historie nie istniały . No nic ,jak zjadę to auto do mechanika. o ile się orientuję to ten czujnik jest gdzieś poniżej filtra paliwa i zaworu EGR, skoro i tak trzeba je wykręcić , to od razu wymienię filtr ( ma najechane 30 tysięcy) i przeczyszczę ten zawór. Zobaczymy czy to pomoże

EGR nie czyść jeżeli jest ok narobisz sobie tylko dodatkowych problemów. Najczęściej profilaktyczne czyszczenie kończyło się jego śmiercią.

Tak, dokładnie jest tam gdzie piszesz. Widać go, bo jest wkręcony w szynę CR. EGR bym nie czyścił z powodu co kropek napisał – wymiana na nowy dość kosztowna, a wiele osób po czyszczeniu go uśmierciło

kropek101 napisał(a):EGR nie czyść jeżeli jest ok narobisz sobie tylko dodatkowych problemów. Najczęściej profilaktyczne czyszczenie kończyło się jego śmiercią.

Ok, ale gdzieś tutaj na forum czytałem , że ciężko dostać się do czujnika na listwie CR , bez wykręcenia zaworu EGR. To może go tylko wykręcę i nie będę czyścił ?

Wykręcić to nie problem tylko trochę źle się potem zakłada ten zacisk łączący egr z rurką metalową i uważaj żeby podkładka ci nie spadła poza tym to pikuś.
Aha ja niedawno szukałem u mnie wycieku z silnika to zdejmowalem EGR i po 230tys był czysty zero nagaru w nim a miałem u siebie M3 w której był cały zaklejony z podobnym przebiegiem.

kropek101 napisał(a):Wykręcić to nie problem tylko trochę źle się potem zakłada ten zacisk łączący egr z rurką metalową i uważaj żeby podkładka ci nie spadła poza tym to pikuś.
Aha ja niedawno szukałem u mnie wycieku z silnika to zdejmowalem EGR i po 230tys był czysty zero nagaru w nim a miałem u siebie M3 w której był cały zaklejony z podobnym przebiegiem.

Ok, dam chyba sobie radę , w sumie jestem z wykształcenia mechanikiem , ale nie praktykującym od 15 lat ( a to jest przepaść, jakbym nic nie wiedział i nie umiał ). Jeszcze jedno pytanko, wiesz może w którym miejscu znajduje się zbiorniczek z tym dodatkiem niezbędnym do "wypalania" filtra FAP, i czy można samodzielnie sprawdzić poziom tego płynu?, czy raczej nie ryzykować i zlecić to prawdziwemu mechanikowi ?

viewtopic.php?f=91&t=79080 tu o problemach
viewtopic.php?f=469&t=171627 tu fotorelacja jak to zrobić

Po tygodniu bez problemowej jazdy znowu to się stało...
Pojechałem podpiąć pod komputer wyskoczył jakiś błąd ciśnienia na listwie cr.
W przyszłym tygodniu wymieniam czujnik paliwa. Mam nadzieję, że to będzie to.

danrok napisał(a):Czujnik ciśnienia na listwie CR. Poszukaj, miałem ten sam problem można kupić od Citroena.

Witam , jeszcze jedno pytanko, czy po takim wykręceniu tego czujnika i wkręceniu ewentualnie nowego od razu można autkiem śmigać , czy jakaś ingerencja w komputer potrzebna ?