Klub MazdaSpeed

Hej,

Właśnie co kupiłem sobie Mazde 3 w dieslu, i zastanawia mnie czy to normalne, że po przejechaniu 20km ze średnią prędkością ok 50km/h, lub inna trasa: 100km z średnią prędkością 80km/h włącza się wentylator. Temperatura na zegarach jest prawidłowa.

wentylator pracuje mimo wyłączonej klimy?

może wymusza Ci wypalanie filtra cząstek stałych, albo coś się pochrzaniło.

Jeżeli posiadasz FAP (filtr cząstek stałych) to w czasie,gdy jest przepalany , wentylator będzie pracował nawet na postoju przy wyłączonym aucie,w przypadku gdy dzieje się to często , masz filtr zapchany na maxa i pozostaje wymiana lub kastracja i masz spokój na zawsze , miałem takie same objawy

Wentylator pracuje po wyłączeniu samochodu, po zamknięciu zamka. Jak odchodzę od samochodu na parkingu to z przodu słychać wentylator.

Co do klimatyzacji trudno mi się wypowiadać, ponieważ samochód mam ledwo kilka dni, a przy włączonym nadmuchu na szyby klima włącza się automatycznie.
Co do wypalenia to nie widzę żadnej kontrolki to sygnalizującej, aczkolwiek na pewno mam FAP'a. Jak to sprawdzić, czy FAP się wypala ?

nie ma kontrolki, poszukaj na forum, z tego co pamiętam;
– chwilowe spalanie >0 przy hamowaniu silnikiem
– ogrzewanie tylnej szyby

Z tego co pamiętam to wentylator chłodnicy to był już drugi "stopień" wymuszania większego obciążenia silnika, potem zostają już tylko świece żarowe.

Witam,ja mam podobny problem z wentylatorem ale ja posiadam filtr cząstek stałych mokry czyli z płynem katalitycznym.Moje pytanie to czy przy takim filtrze też wentylator się będzie często załączał,czy to może coś innego.

właśnie o takim filtrze cały czas mowa.

Rozumiem,że przy dpf jest to sygnalizowane kontrolką,a przy fap nie ma informacji o wypalaniu.Czy trzeba jakoś szczególnie zwracać na to uwage?

najlepiej nie gasić silnika jeśli trwa wypalanie – wszystko znajdziesz na forum.

Ok dzięki za info zaraz spróbuje poszukać tych rzeczy.

akostarek napisał(a):– chwilowe spalanie >0 przy hamowaniu silnikiem

Chwilowe przy hamowaniu silnikiem jest 0.0. Czy po tym możemy stwierdzić, że na pewno nie przebiega proces wypalania FAP'a?

Ale to 0,0 masz w momencie gdy działa wentylator ? gdy działa wentylator a Ty masz 0,0 to cos nie tak.

Nie jestem w stanie wiedzieć kiedy wentylator działa jak jadę. Teraz jak mam na uwadze, że A/C = praca wentylatora, problem jakby ustał
Powstał natomiast kolejny problem, wibracje przy 1125RPM – 1500RPM na wszystkich biegach, jak i na luzie. Dwumas by się odzywał ?

to bardziej wał korbowy przemawia "nie męcz mnie"

Ale żeby na biegu jałowym też tak "przemawiał" ? W sumie to dobrze by było, ale obawiam się że za tym znów będą stały koszty.

Tak sobie pomyślałem, że chyba nikt nie widział wskazówki powyżej połowy stanu na termometrze i ten czujnik temperatury jakoś podejrzanie działa – osobiście mam do niego ograniczone zaufanie. Może nie w tym przypadku, ale jeszcze warto sprawdzić czujnik temperatury, może coś mu się pierdzieli? Choć temat ciągłego wypalania FAP jest najbardziej prawdopodobny.

Nie może wypalić FAPa bo nie mam płynu, jednak udało mi się jakby wypalić go bez płynu, zobaczymy co dalej.

05 rok z FAPem? jesteś pewny?

Montowali gdzieś od połowy roku (mniej więcej razem ze zmianą tylnych świateł).