Klub MazdaSpeed

Witam. Problem pojawił się wczoraj wieczorem. Na polu temperatura -3 stopnie. Odpalam auto i... świeci się czerwona kontrolka akumulatora. Szybka diagnoza- brak ładowania. Stało się to w drodze do pracy. Do przejechania 4km, więc stwierdziłem, że jadę na miejsce. Wyłączyłem tylko radio i wentylator (jeśli akumulator się nie ładuje to jak naj mniej prądu z niego zabrać). Pod pracą zgasiłem i odpaliłem auto ponownie. Kontrolka po odpaleniu na chwile zgasła i zaświeciła się ponownie. Po 8 godzinach stania dalej na mrozie ok godz 2 w nocy po pracy idę do auta. Auto odpala normalnie, kontrolka na chwilę gaśnie i zaraz znowu się pojawia. Wracam do domu i po przejechaniu ok 100m załączyły się żółte kontrolki od ABS i wskazująca poślizg od kontroli trakcji. Akumulator świecił cały czas a tamte co chwilę wyłączały się na sekundę i załączały ponownie... Czy może to być spowodowane mrozami? Czy jeśli brakuje ładowania to auto będzie dalej chodzić normalnie aż wyładuje się akumulator? Co może być przyczyną? co sprawdzić samemu?

Przygasaja lampy lub oswietlenie wewnatrz auta jak dodajesz gazu i odejmujesz?
Widziałeś test zegarów? – wyzerowalo Ci stacje radiowe i godzine?
Jak jeździsz na krótkich odcinkach i ogolnie bardzo malo to zanim oswietlenie wyciagnie caly zapas z akumulatora moze potrwac kilka takich wycieczek a pozniej w najlepszym wypadku tylko czeka Cie podmiana akumulatora. Nastaw prostownik na kilka godzin i zobacz czy sie pozbyles problemow.
Tam gdzie sprzedaja akumulatory przewaznie maja tez mozliwosc sprawdzenia ladowania i stanu samego akumulatora. Ew. jakis serwis samochodow. Zwykle usluga bezplatna lub ewentualnie 1-5zł aby zwrocilo sie za zawracanie

Co do przygasania lamp itp to nic nie zauważyłem. Wszystko chodziło normalnie. Nawet podczas odpalania rozrusznik szybko chodzil. Akumulator był trochę rozładowany. Podładowałem go i miał 12.6V ale po odpaleniu auta spadło do 11.8 czyli brak ładowania. Muszę odwiedzić elektryka.

Miałem takie same objawy. Poszły diody alternatora

Też to miałem. Spalone były diody alternatora. Koszt naprawy około 100 złotych. Na krótkich odcinkach prąd był ciągnięty z akumulatora, był nowy więc się regenerował. Całkowicie padł dopiero na trasie. Zaświeciły się wszystkie kontrolki i Mazda wróciła do domu na lawecie. Lepiej to napraw, bo chodzą słuchy, że przez taką usterkę może popsuć się komputer

Przy naprawie alternatora u mnie też były wymieniane diody. Te żółte kontrolki które się pojawiły to auto reaguje na brak prądu odcinając najmniej potrzebne układy w danym momencie podejrzewam że następne było by wspomaganie kierownicy