Klub MazdaSpeed

Witam

Niepokoi mnie zachowanie mojej mazdy. Otóż ostatnio chciałem wyprzedzić samochód redukując do trójki i gdy osiągnąłem prędkość 60 km/h i 3 tyś obrotów, samochód zaczął zwalniać i obroty również zaczęły gwałtownie spadać. Dopiero po ponownym zapaleniu samochodu wszystko wróciło do normy. Innym razem zaś gdy chciałem ostrzej ruszyć ze skrzyżowania, na pierwszym biegu spotkałem się z podobną sytuacją. Zauważyłem jednak że samochód zachowuje się tak kiedy nie nabierze jeszcze chyba odpowiedniej temperatury, bo to wszystko działo niedługo po wyjeździe z garażu. Na trasie nie zauważyłem takich problemów jak na razie.
Czy to jest jakieś zabezpieczenie przed zatarciem się turbiny gdy silnik jeszcze nie osiągnie żądanej temperatury Czy jest to jakiś poważniejszy problem

Zabezpieczenie przed zatarciem turbiny dobre

Kolego aro1125 podepnij sobie magdalene pod kompa i ci wszystko powie. Skoro zaczyna się to robić jak jest chłodniej to są 2 opcje które pewnie zanotował i komputer a od których ja bym zaczynał.

1. syf który masz w filtrze paliwa zgęstniał i ograniczył przepływ paliwa (nie pamiętam nr. błędu ale powinno pisać o zbyt niskim ciśnieniu paliwa) lub
2. masz padnięte świece kontrolka tylko sygnalizuje że grzeją mimo że mogą być już spalone, ten silnik odpali bez nich i przy -25 ale właśnie w momencie gdy silnik dostaje temp 83*C przekaźnik odczytuje złe napięcie i wywala tryb awaryjny albo gasi silnik co do świec jest temat i tam było to poruszane kilka krotnie.

aro1125 coś mi to przypomina i chyba nie jesteś sam, looknij viewtopic.php?f=468&t=160434
U mnie jednak nie miała wpływu temperatura silnika, ani problem nie zdarzył się w innej sytuacji jak opisana.

Li Mu Bai – looknołęm na ten temat, ale zadnej odpowiedzi w nim nie znalazłem. Jest jedynie podobne zapytanie na które odpowiedzi niestety brak

Pali Ci się kontrolka silnika? Podłącz auto do komputera i z czytaj błędy.

aro1125 no niestety, jeszcze nic mi nie pomogło. Mam obecnie problem z kablem OBD, muszę wykombinować inny by sprawdzić ewentualne błędy.

Ok. Zakupiłem sobie interfejs ELM 327 OBD II na USB, tylko powiedzcie mi panowie jakiego programu najczęściej używacie do Mazdy i jaki byłby najbardziej funkcjonalny

Ja też będę musiał, bo mój kabel stary od Alfy nie chce w żaden sposób zadziałać.

Sprawdź sobie Forscan

aro1125 masz jakieś błędy? Podpiąłem ELM na Bluetooth, żadnych błędów /:

Wymieniłem dziś rano filtr paliwa i na to wygląda że problem gasnącego silnika w czasie jazdy mam już za sobą Pozostały mi jeszcze dwa błędy PCM P0620-64 i IC U2064-FF. Przynajmniej wiem że mój nowo zakupiony interfejs który przyszedł do mnie godzinę temu działa

Więc wyszło tak jak pisałem filtr, przy okazji sprawdziłem u siebie ile już ma przejechane i odwodniłem przed zimą

U2064 ten kod wywoluje ELM, oznacza problem z komunikacja ECU.

i jak ten problem moge wyeliminować

ten błąd nie wygląda to na problem, który wymaga eliminacji.

Rozwiązałeś swój problem z silnikiem ?
Ja wymieniłem podkładki pod wtryskami – zbędnie bo stare były ok
trzy wtryskiwacze wyszły bardzo łatwo, a czwarty lekko zapieczony
zleciłem czyszczenie smoka – zbędnie – czyściutki
komputer nie pokazuje żadnych błędów

a wciąż jest to samo. 4k obr na III biegu, wrzucam IV i auto zwalnia
Chyba będzie trzeba wybrać się na Mysłowice do fachowców /:

u mnie po wymianie filtra paliwa, jak ręką odjął.

Może to przepływomierz szwankuje u Ciebie