Klub MazdaSpeed

Witam
Mam takie pytanie:
Niedawno (miesiąc temu) kupiłem Mazdę 3 z silnikiem 1,6 TDCI i od początku ani na chwilę nie zapali się kontrolka świec żarowych czy to normalne? Dodam, że po podłączeniu komputera wyświetla się błąd P138A (niskie napięcie modułu świec żarowych) mimo, że napięcie do modułu przychodzi ok 12,5V. Po wypięciu modułu wyświetla się taki sam błąd. Nie chciałbym w ciemno kupować moduł który kosztuje ok 200 zł.

Wystarczy poszukać – świece grzeją dopiero przy temp ~0 stopni.
co do błędu https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 36800.html
sprawdź ew styki i przewody, ten sterownik świec czasami ma z tym problemy.

dzięki za odpowiedź
okablowanie sprawdziłem dokładnie i wszystko ok
chyba będę musiał kupić nowy przekaźnik(moduł).

Zanim będziesz szukał do mazdy, pamiętaj że pasują też z forda (w zasadzie jest na nim fomoco nabite), więc będzie pasował też z forda
http://allegro.pl/focus-c-max-05-1-6-td ... 40704.html

nowy też bym kupił w fordzie – taniej.
Na forum jest też schemat i trochę informacji o tym przekaźniku.

Powodzenia

Dzięki
schemat posiadam z autodaty jakby co podeślę.
tylko nadal nie jestem przekonany w 100% czy to to.

Już się wyjaśniło bez konieczności wymiany przekaźnika. Powodem był urwany przewód łączący komputer z przekaźnikiem ( a są dwa biało niebieski i czarno żółty).

w którym miejscu się urywa ?

Witam!
Od kilku dni jestem posiadaczem mazdy 3 z 2005 roku.
Moje poprzednia auta były Niemieckie.
Zauważyłem, że po przekręceniu kluczyka nie świeci sie kontrolka od świec żarowych.
Nawet nie mignie na pół sekundy. Auto odpala dobrze.
Nie ma jakiegoś długiego kręcenia.
Czy jest to normalne?
W moich poprzednich autach przy takiej temperaturze świece zapalały się chociaż na pół sekundy.
Można jakoś sprawdzić świecenie wszystkich kontrolek?

Pozdrawiam

Wejście w ukryte opcje trip computer.
po przytrzymaniu przycisku do kasowania kilometrów licznika dziennego, gdy kluczyk jest w pozycji LOCK i następnie po przekręceniu kluczyka na pozycje ON ciągle trzymając przycisk pokaże się na wyświetlaczu licznika dziennego napis "ESEE" gdy zniknie należy ten przycisk puścić .
Pokaże się coś w rodzaju listy punktów, które przełącza się przyciskiem do kasowania licznika dziennego,oraz test wszystkich kontrolek na desce. Powrót do stanu wyjściowego następuje po przekręceniu kluczyka z powrotem w pozycje LOCK .

kolego w tych warunkach(temperaturach) nie zobaczysz kontrolki, przy dużych mrozach masz sznasę ją zobaczyć jakieś 2 sek

digidy napisał(a):kolego w tych warunkach(temperaturach) nie zobaczysz kontrolki, przy dużych mrozach masz sznasę ją zobaczyć jakieś 2 sek

Czyli to normalne, że lampka nawet nie mrugnie na ułamek sekundy?
Dziwię się, bo w VAGach byla nawet na moment
Jutro sprawdzę ten test i dam znać

Dziś rano sprawdziłem,na zewnątrz +14 i kontrolka świec zapaliła się na ułamek sekundy.

Sprawdziłem kontrolki testem liczników.
Lampka świec żarowych ładnie się pali.
Jednak nadal podczas włączenia zapłonu nic nie pokazuje.
Może świece są do wymiany? Chociaż auto odpala znakomicie...
Sam już nie wiem.

Przeczytaj ten wątek od początku i zrozumiesz.

Nie nie zapali wam się kontrolka przy dodatnich temperaturach (przeczytajcie cały wątek to się dowiecie czemu). U mnie kontrolke świec widziałem może 3 razy i to przy większych mrozach, w dodatku na ułamek sekundy a czemu tak jest to też już było roztrząsane na forum więc poszukajcie a się dowiecie.

moze ktos dac instrukcje jak zrobic test licznika?

naciskasz i trzymasz przycisk do resetowania km dziennych następnie dajesz kluczyk w pozycje on żeby kontrolki się zapaliły i dalej trzymasz wcisniety ten przycisk aż nie wskoczy test w okienku gdzie sa normalnie km powinien po ok 3 sek jak wskoczy puszczasz ten przycisk ale dalej używasz go do tesu ,naciskasz, mysle że nie zagmatwałem

oki dzięki działa opcja
ale nie wiem do końca co oznacza na tym wyświetlaczu wszystko