Klub MazdaSpeed

Witam, zakupilam mazde 3 w dieslu 1.6 z realnym przebiegiem 99tys i tu pierwsze niespodzianki. Jest to moje pierwsze auto. Auto wg numeru VIN bylo serwisowane w ASO i zerknelam na karteczke od wymiany oleju gdzies pod maskai tutaj pierwsza wpadka. Myslalam ze podawany jest tam stan przebiegu przy ktorym byl wymieniany a nie przy jakim powinno sie wymienic olej. Na mojej karteczce widnial przebieg 80tys a z racji ze dobijam do 100tys to pomyslalam ze wymienie olej tak jak zaleca Mazda czyli po kolejnych 20tys. Niestety o tej rozbieznosci dowiedzialam sie dopiero w zakladzie gdzie mialam wymienic olej. Mechanik powiedzial mi rowniez ze mam wyciek z rury intercoolera od strony pasazera spowodowany jakims przetarciem rury i przez malenka dziurke wydobywa sie olej i to jest przyczyna rowniez nietypowego gwizdania ktorego wczesniej nie slyszalam. Mechanika zmartwil poziom oleju jaki jest wydmuchiwany z tego weza. Stwierdzil rowniez ze najprawdopodobniej moja turbina padnie lada dzien a to duzy koszt Jednak nie byl w stanie powiedziec na jakiej podstawie podal taka diagnoze, zaproponowal regeneracje. Tak wiec moje pierwsze pytanie to czy w tej rurze faktycznie powinno byc wrecz sucho? Kolega podpowiada mi ze wrecz odwrotnie i niczym dziwnym jest obecnosc tego oleju w tym wezu a samo przetarcie moglo byc spowodowane spadnieciem rury z jakiegos zaczepu badz tez przesunieciem rury do jakiegos paska ktore bylo mozliwe ze wzgledu na brak oslony pod silnikiem. Zmartwieniem ewentualnym moze byc trudnosc w dokupieniu tej rury poza serwisem.
Co radzicie?

1. normą jest w tym silniku, że od odmy opary oleju przedostają się do układu dolotowego, więc nalot, pocenie się przewodów nie jest niczym nadzwyczajnym. Jeśli oleju jest tam na tyle, że cieknie i nie jest to "zapocenie" to możliwe, że już turbina puszcza...
2. regeneracja tej turbiny to może być loteria, producent wycofał oryginalne części do niej, robione są na zamiennikach i różnie potem bywa
3. najprawdopodobniej będzie to samo co w Fordowskim TDCi – przewód intercoolera lubi pękać. Czasem nieszczelność da się zaspawać. Nowy będzie trochę kosztował, należy się upewnić, czy nie będzie pasował taki http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Przewod- ... -FORD/2231, używki na allegro po ~250zł

Najpierw upewnij się na 100% czy ten olej to z turbiny, bo nie ma sensu się pakować w koszta, a nowa i tak będzie obsmarowana

Edit: viewtopic.php?f=114&t=121626

Ten wąż to ten zaznaczony strzalka na czerwono
w ASO wolaja za komplet tych weży od strony pasazera wraz z zapinkami 1450zl brutto

Dziwne ze nie masz oslony pod silnikiem...
Tego "weza" moze uda sie dostac uzywanego...

Poprzedni wlasciciel stwierdzil ze w zimie nakrecajac przez koleine polamala sie na zmarznietym sniegu, mozliwe ze wtedy zostal przesuniety rowniez jakos waz ktory z czasem sie przetarl o ten pasek