Pasek klinowy (wielorowkowy)

[akostarek]

to takie "tyr tyr tyr" przy schodzeni z obrotów – TTTM miałeś wciśnięte sprzęgło podczas przegazówki ? u mnie występuje tylko ze sprzęgłem viewtopic.php?f=91&t=106520
przy otwartej masce => http://w881.wrzuta.pl/audio/15cASxomm6t/turbo

świst turbo raczej w normie

[Mephic]

U mnie bez i ze sprzęgłem.

Zlokalizowałem piszczenie – to od wymienionego paska alternatora. Teraz pytanie czy część jest wadliwa czy to wina za słabego naciągu... sam nie wiem. Tak czy owak wracam do ASO. Niestety pasek kupiłem w innym ASO więc jeśli to wina części to znowu zapłacę za robotę...

[eMiZet]

Mephic

Ten nalot to wyrobione koło pasowe. Zdejmij obudowe dolną silnika, złap za koło i poruszaj nim. Zobaczysz że w pewnym miejscu zapewne obija sie i drze. Poszukaj opiłków, jedne drobne zamieniają się w rudawy nalot jak rdza i roznosza paskiej po całej okolicy, te wieksze opadaja na dolną obudowe a część łapanych jest przez magnes na kole obok. Do wymiany wiec koło pasowe wału korbowego, napinacz i sam pasek. Robocizna ze 100 i części ok 500. Popytaj w Fordzie. Moze nawet w Peugeocie.

[Mephic]

No właśnie tak przewidywałem – jak pilna to rzecz? Bo szczerze, zaraz czeka mnie zmiana oleju, dolanie Eolysa i pewnie mnie szarpnie równo...

Druga sprawa to czy pasek też trzeba skoro mam nowy?

[POLI-FB]

Witam!
Niedawno zmuszony byłem wymienić koło pasowe wału korbowego. Wcześniej mechanik wymienił stary oryginał z rudawym nalotem na zamiennik firmy Corteco za 290 złotych. Pojeździłem na nim 10 tys. km i się rozleciało. Postanowiłem więc kupić oryginał. I tu po raz pierwszy udało mi się coś kupić taniej w ASO Mazdy niż w ASO Forda. Może mają jakieś stare zapasy. W każdym razie fordowskie koło pasowe w ASO Mazdy kosztowało 470 zł (w linku z Foxa jest za 494 zł ale ja kupowałem pół roku temu), a to samo koło w ASO Forda 659 złotych.

http://www.fox.rzeszow.pl/KOLO-PASOWE-WALU-KORBOWEGO(4,251454,23812).aspx

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-pas ... -FORD/1558

Pozdrawiam!

[SiN4don]

Hm, czyli Mazda 2 : 0 Corteco. Drugi przypadek, tylko widze, ze udalo sie troche wiecej na nim przejechac.

[Mephic]

Sprawdzone koło – nic się z nim złego nie dzieje. Wnioskuję, że TTTM – innej opcji już nie widzę..

[Dominooo]

10 000 km przejechałem na razie od wymiany koła pasowego Corteco i już zaczynają się z niego wydostawać dziwne dźwięki, szczególnie na zimnym silniku...

[Tofik]

Trochę odgrzebię temat, czy ktoś wymieniał pasek osobiście? Przy okazji wymiany alternatora musiałem go ściągnąć i teraz mam problem z montażem. Nie wiem jakim sposobem napiąć pasek aby wkręcić napinacz, miejsca tam za dużo nie ma. Ktoś ma jakiś patent na to?

[Gochu]

Trzeba było zablokować napinacz przed demontażem to byś nie miał teraz problemów. Ale zrób tak: załóż napinacz do auta i teraz przyda Ci się druga osoba, bo samemu nie dasz rady. Jedna osoba łyżką taką do zdejmowania opon luzuje napinacz czyli napiera łyżką na napinacz za wystający bolec( będziesz widział o co chodzi) a druga osoba zakłada pasek wielorowkowy od spodu auta. Prawdę mówiąc nie ma w tym żadnej trudności. Ciekawi mnie tylko jak zdjąłeś pasek skoro napinacz jeśli jest sprawny bardzo mocno napina pasek i bez poluzowania napinacza nie ma opcji zdjąć paska.

[Tofik]

Dzięki, będę tak kombinował. Co do zdjęcia, odkręciłem 3 śruby trzymające napinacz i wyszedł normalnie.