Klub MazdaSpeed

Witam.Od jakiegoś czasu mam problem z moją mazda. Otóż gdy wskazówka od poziomu paliwa znajduję się 3 kreski od rezerwy ( ok 70km do tankowania ) autem zaczyna szarpać , obroty zaczynają falować w przedziale 1000-600 , silnik czasami potrafi zgasnąć . Dodam ze jeżeli jest ok pól baku problem nie występuje, silnik pracuje równo , nie ma problemu z przyspieszaniem , odpala na "dotyk" , nie kopci .
Objaw jest taki tak jakby auto nie dostawało paliwa , dodam że po odkręceniu korka słychać wyraźne syczenie tak jakby zasysało powietrze do zbiornika . Byłem na kompie i nie wykazało żadnych błędów.
Hymm co to może być Zatkany odpowietrznik baku ?

Pozdrawiam i czekam na odp .

nie ten dział

zrób test , jak juz Ci sie pojawią te objawy odkręć korek wlewu paliwa i spróbuj pojeździć troche.
osobiście nie stawiał bym na podciśnienie w zbiorniku

A próbowałes nalać wtedy paliwa na full? Może uszkodzony jest wskaźnik/pływak i w baku faktycznie nie ma paliwa?

proszę o przeniesienie do odpowiedniego działu

vqsoft napisał(a):zrób test , jak juz Ci sie pojawią te objawy odkręć korek wlewu paliwa i spróbuj pojeździć troche.
osobiście nie stawiał bym na podciśnienie w zbiorniku

kiedyś zaczął falować wyłączyłem silnik odkręciłem korek i jak ręką odjął , wczoraj też mi zaczął falować odkręciłem korek usłyszałem PSSSSSS odpaliłem silnik chwile szarpał i mu przeszło dojechałem na stacje tam na postoju obroty zaczęły falować wyłączyłem silnik nalałem pół zbiornika i mu przeszło

silnik chodzi super , gdyby nie to że czasami mu takie objawy dolegają odpukać ale nie mam z tym autem problemów , przykładowo – 20 C a on odpala na dotyk

Charakterystyczne PSSSSSS po odkręceniu korka wlewu, zwiastuje problemy z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Do tego szarpanie i gaśnięcie jest tego efektem.

...albo masz "syf" w baku...

U mnie też czasami występuje takowe PSSSSS ale tylko przy niskim stanie paliwa, jednak u mnie to nie ma wpływu na pracę silnika :"chyba".
Może pompa siada lub też jest fest zasyfiona jaki masz przebieg?

panowie w każdym samochodzie jaki miałem słyszę psssyt i żaden nie szarpie nie ma czkawki!

Auto jest z grudnia 2005 , pierwsza rejestracja 2006 140 tys. wersja TOP

filtr paliwa ON był wymieniany?

Tak

Sprawdź wtryski Miałem 2 bardzo podobne przypadki:

1 w Ibizie. Kiedy zbiornik był na full, było wszystko ok. Kiedy wskazówka była blisko rezerwy, szarpał, itd. Mechanicy rozebrali wszystko co możliwe, bo myśleli, że zapowietrza się układ paliwowy. Niestety, okazało się, że pompowtryskiwacz do wymiany.

2 przypadek w mojej m3. Falowanie obrotów, szarpanie, dodatkowo niebieskawy dym po odpaleniu (po całej nocy). Historia powtórzyła się – wtrysk do wymiany.

140k to przebieg, po którym bardzo często one padają.

Jak to sprawdzić Ile wyszła Cię naprawa Wydaje mi się że jakby to były wtryski to by silnik osłab , a i mi nie kopci przy tym na niebiesko .

roznie z tym bywa. Czesto wtryski objawiaja sie@wlasnie nierownomierna praca na wolnych obrotach. Czy jadac na 2gim biegu bez gazu fura przerywa, skacz itp.
Co do sprawdzenia , mozesz zrobic probe przelewowa , potem test na stole

właśnie ze jadąc normalnie auto przerywa , skacze , dławi go strasznie – tak jakby nie dostawało paliwa , jak zostawię go na wolnych obrotach to czasem potrafi zgasnąć.
Jak zaczyna się tak dziać to jadę na stacje tankuje pół baku i problem znika . Dziwna sprawa .

siwysnk napisał(a):Jak to sprawdzić Ile wyszła Cię naprawa Wydaje mi się że jakby to były wtryski to by silnik osłab , a i mi nie kopci przy tym na niebiesko .

Mi kopcił za rana, koło 30 sek. Nie był w żaden sposób osłąbiony Zależy co będziesz robił – wymiana pewnie koło 1000+. regeneracja mniej

hm zaraz po odpaleniu kopcił ? nawet w ciepłe dni ?

tak

siwysnk napisał(a):Zależy co będziesz robił – wymiana pewnie koło 1000+. regeneracja mniej

narazie to nie wiadomo co robić ;D

jakie są skutki zasyfionego EGR-u ?