mazdaspeed.pl/forum
http://www.mazdaspeed.pl/forum/
Napisane: 20 lis 2010, 12:01
Napisane: 20 lis 2010, 13:15
Pomoże to rozbudować poradnik. Niestety nikt żadnych sugestii w utworzonym prze ze mnie temacie nie napisał 
znaczy większość ma to w 
Napisane: 20 lis 2010, 20:33Napisane: 20 lis 2010, 22:18
Czemu niby ta siatka szkodzi? ogranicza przepływ?Napisane: 20 lis 2010, 22:52
Napisane: 21 lis 2010, 11:38 Muszę zajrzeć po maskę, tylko pytanie, czy jest gdzieś widoczny na wierzchu Napisane: 21 lis 2010, 11:51Napisane: 29 lis 2010, 14:35
Napisane: 7 gru 2010, 23:37Napisane: 10 gru 2010, 14:36 czy zwrócić mu uwagę na jakieś istotne aspekty – coś co zauważyliście przy jego zdejmowaniu czy też ponownej instalacji? nie chciałbym żeby "przypadkiem" coś zepsuł Napisane: 10 gru 2010, 14:39Napisane: 10 gru 2010, 21:45Napisane: 11 gru 2010, 02:20 ..choć powiązana z powyższym.Napisane: 13 gru 2010, 21:07Napisane: 13 gru 2010, 21:44Napisane: 13 gru 2010, 21:46
Napisane: 13 gru 2010, 22:38Napisane: 14 gru 2010, 00:06vqsoft napisał(a):dlatego wymieniam co 10kkm
Zanieczyszczenie sitka powoduje głównie zbyt rzadka wymiana oleju i/lub olej kiepskiej jakości. Zalecam czyszczenie jednostki napędowej za pomocą produktów FORTE. Szczegóły u dystrybutora na tymże forum – kolega, ogien82. generalnie w Twoim wypadku, także zastosowałbym czyszczenie a przy każdej zmianie oleju dodawał odpowiedni dodatek zapobiegający powstawaniu zanieczyszczeń + zmniejszył odstępy między wymianami do 10-12tys.km. Zalecam zalanie do baku na pełny zbiornik FORTE ADFC. dany silnik i problem trzeba rozpatrywać indywidualnie. Jeśli macie pytania, śmiało piszcie.Napisane: 14 gru 2010, 10:09Napisane: 14 gru 2010, 10:31Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner odpowiada normie paliwowej EN 590, jest produktem czyszczącym, przeznaczonym do silników diesla. Spalając się w komorze spalania nie pozostawia cząstek popiołu. Stosowany wg poniższych wskazówek dostarcza następujących korzyści:
– Czyści kompletny układ paliwowy silnika diesla, a min.: zbiornik, wtryskiwacze, pompę paliwową.
– Trwale smaruje wysokociśnieniowy system wtryskowy silników diesla. Proces udokumentowany testem HFRR.
– Minimalizuje tworzenie się sadzy I zanieczyszczeń na pierścieniach i rowkach pierścieniowych tworzących się w oleju silnikowym, powstających w wyniku gazów przedmuchowych
– Podwyższa efektywność spalania I minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
– Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.
– Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
– Zmniejsza proces utleniania się paliwa, szczególnie w bio-paliwach i mieszankach z paliwem o normie EN 590, zapobiegając jednocześnie rozrostowi drobnoustrojów w zbiornikach paliwowych
– Zapobiega tworzeniu się parafiny, procesowi kłaczkowania paliwa i zapychania się filtra..
W procesie czyszczenia wszystkich rodzajów układów paliwowych silników diesla, włącznie z Common Rail, gdy Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner jest dodawany do oleju napędowego, mieszanina tych dwóch płynów stale odpowiada normie EN 590 i nie powoduje powiększania się zanieczyszczeń w filtrze cząsteczek stałych, poprzez bezpopiołowe spalanie mieszanki
Proces oczyszczania zapobiegnie problemom, polepszy moc i efektywność pracy silnika.
Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner przywróci właściwy wtrysk paliwa i pobór powietrza, optymalizując spalanie i skład gazów wydechowych, zapewniając silnikom pracę zgodną z właściwymi normami emisji spal Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olei napędowych, włącznie z bio-paliwami, city-dieslem, paliwem bezsiarkowym i czystym olejem roślinnym.
W celach profilaktycznych dolać 400 ml Forté Diesel Fuel Conditioner na jeden pełny zbiornik paliwa (45-70 litrów).
