Klub MazdaSpeed

Witam,
mam następujący problem z moja mazda.
Wczoraj chciałem zmienić uszczelnienie pod wtryskiem i pod dwóch godzinach prób wyciągnięcia go – poddałem. sie Wtrysk nawet nie drgnie.
Po złożeniu wszystkiego w całość, przykręceniu przewodu paliwowego do wtrysku, itd. odpaliłem samochód. Popracował on ok. 5 sekund i zgasł. Próbowałem go jeszcze kilka razy odpalić, ale bez skutku.
Gdzie tkwi problem? Z góry dziękuje za podpowiedzi.

Prawdopodobnie zapowietrzył ci się układ paliwowy... skoro wcześniej normalnie palił Kręć rozrusznikiem powinien silniczek zapalić. Sprawdź czy dobrze przykręciłeś przewody paliwowe i czy włożyłeś do końca kostki sterujące wtryskami.

Już kręciłem, ale nic z tego. Poluzowałem tez przwod paliwa na wtryskiwaczu i podczas kręcenia rozrusznikiem leci z niego ropa.
W jaki sposób mogę odpowietrzyć układ?

No jak leci z niego ropa tzn że układ się odpowietrzył. Więcej za bardzo nie mogę pomóc.

Rozwiązanie problemu znalazłem na forum Forda.
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=18699
Układ był rzeczywiście zapowietrzony.
Odpowietrzyłem go bardzo prostym sposobem. Odpiąłem szybkozłączkę zielona (przewod powrotny) i na nasadkę nałożyłem przezroczysty wężyk. Potem kilka głębokich wdechow az w wężyku pojawiła się ropa. Podpiąłem szybkozłączkę i po 5 sekundach kręcenia silnik się uruchomił.
Dziękuję za pomoc.

tuzgre napisał(a):Witam,
mam następujący problem z moja mazda.
Wczoraj chciałem zmienić uszczelnienie pod wtryskiem i pod dwóch godzinach prób wyciągnięcia go – poddałem. sie Wtrysk nawet nie drgnie.

Z tymi wtryskami jest hardcore-jak się zapiecze, to kaplica. Często się urywają, a wtedy cały dzień roboty ze ściąganiem głowicy.
Moja stała 2 dni z wtryskiem zalanym różnymi odrdzewiaczami. Ale jakoś mechanik zdołał go wykręcić:)

No właśnie, może ktoś ma z doświadczenia jakiś skuteczny sposób na wyciągniecie zapieczonego wtrysku?
Tu opis jak ja to robiłem (wprawdzie silnk z Focusa – ale to chyba to samo):
http://forum.fordclubpolska.org/showthr ... ost1155906