Klub MazdaSpeed

Witam,
Nie mogę nigdzie znaleźć takich informacji, dlatego zwracam się do forumowiczów obeznanych z tematem: czy są określone momenty z jakimi powinno się dokręcać wtryskiwacze? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Witaj, nie jestem pewien czy o tym samym myślimy. Ale powiem Ci, w ten sposób. Też mam w Mazdzie 1.6 MZ-CD "niedokręcony" jeden wtryskiwacz. Po zdjęciu osłony silnika i odpaleniu go – słychać jak pracuje dużo głośniej niż pozostałe 3. Jest kilka nieprzyjemnych efektów tego "zjawiska": utrata mocy, auto nie przyspiesza już na niskich obrotach (około 1800, a znacznie powyzej 2100), poziom oleju sie zwiększa – ponoć miesza się z paliwem. Bylem w serwisie, to powiedzieli, że trzeba tylko wymienić uszczelkę, bo dokręcić się go bardziej nie da. W innym serwisie, powiedzieli, że potrzebna jest wymiana (regeneracja) wtryskiwacza. Jak narazie nie zrobiłem ani jednego ani drugiego....

Dzięki za odpowiedź.

utrata mocy, auto nie przyspiesza już na niskich obrotach (około 1800, a znacznie powyzej 2100), poziom oleju sie zwiększa

Takich objawów nie mam. Przyspiesza płynnie, leci i 205 km/h, oleju nie dolewam w ogóle między wymianami, poziom też nie wzrasta.
Co do Twojego postu to odsyłam też pod link: viewtopic.php?f=91&t=86345 tam Jaksa (za co dziękuję!) podaje jak skontrolować owe uszczelnienie wtryskiwaczy. U mnie jako takich objawów nie było (również tych opisanych przez Jaksę), ale miałem wrażenie, że silnik jakby głośniej pracował. Przy okazji wymiany oleju zagadałem z mechanikiem o tych wtryskiwaczach, sprawdzał gdzieś w jakimś programie te momenty dokręcenia (zapomniałem o nie w końcu zapytać, ale postaram się zadzwonić, dowiedzieć i wrzucić na forum). Jak ruszył "imbusem" to były naprawdę luźne. Po dokręceniu wydaje mi się, że jest znacznie ciszej a nie kosztowało to ani złotówki. Pewnie następnym razem wymienię te uszczelki dla pewności.