Można śmigać od razu.
Pozdrawiam.
Auto czasem gaśnie podczas jazdy, później odpala lub nie
1, 2
przez Jaro My » 19 lip 2016, 20:54
Witam ponownie
A więc Madzia po wybabeszeniu i ponownym złożeniu. Wymieniłem czujnik wysokiego ciśnienia na listwie CR i filtr paliwa Knecht( koszt czujnika 280zł, koszt filtra 297zł) Jesli ktoś chciałby sam to robić , to bez odpowiednich narzędzi raczej odradzam. Tak jak pisał Danrok – pot, krew i łzy
. Zaciśnięcie tej blaszanej opaski łączącej zawór EGR z rurką systemu chłodzenia to masakra, robienie tego w komorze silnika – koszmar. Wymontowałem całe to ustroistwo i z pomocą drugiej osoby na stole złożyliśmy to do kupy.Jeśli miałbym kiedykolwiek odkręcać EGR-a to lepiej wymontować ten zawór razem z systemem chłodzenia i rurką dolotową do kolektora ssącego ( to raptem 9 śrubek , dwa wężyki 6 kostek elektrycznych i plastikowa listwa z kablami elektrycznymi do filtra i wtrysków) To i tak małe miki w porównaniu do tej blaszki. Po naprawie nie to auto, żadnych falowań obrotów , żadnego gaśnięcia silnika. Przejechałem 500 kilometrów , z tego 380 po autobahnie , tak średnio 140/160km/h. Na razie wszystko OK 
A więc Madzia po wybabeszeniu i ponownym złożeniu. Wymieniłem czujnik wysokiego ciśnienia na listwie CR i filtr paliwa Knecht( koszt czujnika 280zł, koszt filtra 297zł) Jesli ktoś chciałby sam to robić , to bez odpowiednich narzędzi raczej odradzam. Tak jak pisał Danrok – pot, krew i łzy
. Zaciśnięcie tej blaszanej opaski łączącej zawór EGR z rurką systemu chłodzenia to masakra, robienie tego w komorze silnika – koszmar. Wymontowałem całe to ustroistwo i z pomocą drugiej osoby na stole złożyliśmy to do kupy.Jeśli miałbym kiedykolwiek odkręcać EGR-a to lepiej wymontować ten zawór razem z systemem chłodzenia i rurką dolotową do kolektora ssącego ( to raptem 9 śrubek , dwa wężyki 6 kostek elektrycznych i plastikowa listwa z kablami elektrycznymi do filtra i wtrysków) To i tak małe miki w porównaniu do tej blaszki. Po naprawie nie to auto, żadnych falowań obrotów , żadnego gaśnięcia silnika. Przejechałem 500 kilometrów , z tego 380 po autobahnie , tak średnio 140/160km/h. Na razie wszystko OK 
przez Konstancjaw » 27 paź 2016, 21:46
Witam wszystkich. Mam ten sam problem. Mazda po wymianie filtra paliwa na najlepszy (tak mi mechanik powiedział ), po sprawdzeniu egr i dolaniu płynu Eolys dodatek do FAP, samochód wciąż gaśnie. Nie gaśnie za każdym razem. Ostatnio po przejechaniu 50 km podczas drogi powrotnej z pracy, na luzie zgasł, a pózniej po kilku minutach zgasł po raz drugi podczas jazdy. Podpinany był pod komputer. Nie pokazują się żadne błędy. Oglądało go już kilku fachowców i nikt nie wie co jest z nim nie tak. Czy ktoś może mnie oświecić, a ja przekaże to mojemu mechanikowi?
-
Konstancjaw
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości