M3 1.6 CD gaśnie na ciepłym silniku i przez chwilę nie odpala

[tradeitdamn]

Miałem taki problem w obu civicach. W obu przypadkach winowajcą był przekaźnik pompy.

[akostarek]

jeśli jest FAP to jest przepustnica, co najmniej z bajpasem intercoolera. Po lifcie wsadzali już inny "dozowniko-mieszalnik" powietrza
Dziwne, że pomimo tej całej elektroniki nie żygło jakimś błędem że za małe ciśnienie w dolocie czy położenie przepustnicy nie teges, jakbyś potrzebował kupić przepustnicę to z fordów focusów mk2 1.6 TDCI tez powinna podejsc (tylko zobacz jak wygląda, bo po lifcie wsadzali już inną)

[mikah]

dzięki koledzy za pomoc... a powiedzcie, ta część, którą sfotografowałem i zaznaczyłem kółkiem w poprzednim poście, to jest przepustnica?

[mikah]

znowu mi dzisiaj zgasła... mam wrażenie, że zaczyna przygasać, jak włącza się wentylator, przygasa, przygasa, a w końcu całkiem gaśnie... ale dzisiaj od razu po zgaśnięciu mi odpaliła i chodziła już równo.
jakieś sugestie?

[akostarek]

przy takich temperaturach włączający się wentylator kojarzy mi się tylko z jednym – wymuszone przez ECU wypalanie FAPa. Komputer obciąża silnik odbiornikami elektrycznymi, najpierw idzie ogrzewanie tylnej szyby (nie świeci się dioda w kokpicie), potem wentylator i chyba świece żarowe. Sprawdź szybę po zgaśnięciu, jeśli zawsze po zgaśnięciu jest ciepła, to problem jest powiązany z wypalaniem FAPa.

[neeerola]

WITAM
pojawił się i u mnie taki problem od kilku godzin może ktoś coś już po tylu latach doradzi
Po przejechaniu ok 150 km silnik zgasł, żona zostawiła samochód i pojechała dalej. Gdy przyjechałem po godzinie wsiadłem odpaliłem i przyjechałem do domu ok 6 km. zgasiłem silnik i znowu nie pali.
PROSZĘ O POMOC

[waciach]

Sprawdź czujnik położenia wału korbowego, to najczęstszy przypadek takiej awarii w naszych mazdach a często koszt naprawy wynosi 0 pln. Czujnik ten jest zamontowany na dole silnika, po stronie pasażera (przy kole pasowym) i widać tylko jego złącze, reszta jest schowana w środku. Aby go zobaczyć musisz podnieść auto oraz zdjąć pokrywę silnika. Ewentualnie można się tam dobrać przez prawe nadkole. Problem polega na złączce która jest narażona na awarie przez zabrudzenia, kamienie z drogi itd. To co trzeba zrobić to odpiąć czujnik, przeczyścić, psiknąć jakimś kontaktem do styków i złożyć. U mnie też niespodziewanie oraz losowo gasło auto, zrobiłem jak napisałem i już od pół roku spokój. Powodzenia

[Girdian]

Miałem podobny przypadek z czujnikiem ciśnienia na listwie common rail. Silnik po nagrzaniu potrafił zgasnąć w czasie jazdy, po tym jak wystygł odpalał bez zarzutu.