Problemy związane z filtrem FAP / płyn katalityczny

[miru1968]

No cóż Miacho! masz racje ja wcale nie neguje twoich wypowiedzi tylko uważam że jak bańke rozetniesz to koszt płukania, dolewki płynu,zerowanie kalkulatora to podobny koszt jak jego wycięcie i problem zgłowy na zawsze.Swoja decyzje podjołem po przestudjowaniu innych for samochodowych opinie są podzielone wiekszośc jednak odradza płukanie bo to dwa razy robota.Jak sam zrobisz sobie płukanie to może i wystarczy na te kilkadzieśiąt km, ale jak oddasz do pseudo fachowca to niezdziw sie jak za jakis czas znowu będzie skucha. To jest cwane użądzenie ekologów

[d&d]

Witam
Chciałbym zapytać czy wraz z usunięciem filtra FAP można usunąć równiez katalizator w maździe 3 1.6 diesel z 2005 roku????? Jaki jest wpływ braku katalizatora na silnik i na turbine????
Z góry dzięki za opinie

[miru1968]

Rozwarzałem też wycięcie kata ale gośc który mi robił obróbkę FAP-a odradził nie potrafie tego fachowo wytłumaczyc bo sie na tym nie znam. Własnie chodziło o turbine użył takiej nazwy bodajrze "owerbost" Napisz do takiego kolesia z forum KMINK on wycina FAP-y i KAT-y powie ci konkretnie o co biega

[akostarek]

Na polskim rynku pojawił się jakiś wspomagacz dla silników z filtrem cząstek stałych – JLM DPF Cleaner Fluid

Dobra wiadomość dla posiadaczy samochodów diesla z DPF/FAP. Na polskim rynku pojawił się innowacyjny płyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych – JLM DPF Cleaner Fluid. Jest to najnowszy dodatek do paliwa specjalnie zaprojektowany aby poprawić wydajność i wydłużyć żywotność filtra cząstek stałych (DPF/FAP). Środek pomaga także w czyszczeniu zatkanych filtrów (kontrolka ostrzegawcza 1 stopnia) co umożliwia ich regenerację w trudnych warunkach jazdy miejskiej.

@ http://olejeismary.blogspot.com/2011/09 ... fluid.html

[CezaR83]

Na polskim rynku pojawił się jakiś wspomagacz dla silników z filtrem cząstek stałych – JLM DPF Cleaner Fluid

Dobra wiadomość dla posiadaczy samochodów diesla z DPF/FAP. Na polskim rynku pojawił się innowacyjny płyn do czyszczenia filtrów cząstek stałych – JLM DPF Cleaner Fluid. Jest to najnowszy dodatek do paliwa specjalnie zaprojektowany aby poprawić wydajność i wydłużyć żywotność filtra cząstek stałych (DPF/FAP). Środek pomaga także w czyszczeniu zatkanych filtrów (kontrolka ostrzegawcza 1 stopnia) co umożliwia ich regenerację w trudnych warunkach jazdy miejskiej.

@ http://olejeismary.blogspot.com/2011/09 ... fluid.html

Zainteresowałem sie głębiej tą Twoja nowinką, ale Ty nam tu polecasz do DPFu dodatek a do FAPa jest coś innego... poza tym nie pojawił sie na Polskim rynku tylko informacja o tym sie pojawiła
Mianowicie JLM PAT Fluid którym można zastąpić znany nam wszystkim dodatek Eolys 176
Pytanie(a) za 100pkt, kiedy to będzie dostępne w Polsce i kto to będzie dystrybuował i za jaka cenę detaliczną?
...bo jak narazie to nawet w ichniejszym webshopie: Not found: Price

[akostarek]

Zainteresowałem sie głębiej tą Twoja nowinką, ale Ty nam tu polecasz do DPFu dodatek a do FAPa jest coś innego...

nie zagłębiałem się w temat, wg artykułu jest też do FAPa. Dodatkowo jest to płyn który ma pomóc w sytuacjach "podbramkowych", natomiast Eolys 176 jest niezbędny do zwykłej eksploatacji.

[Dominooo]

nie zagłębiałem się w temat, wg artykułu jest też do FAPa. Dodatkowo jest to płyn który ma pomóc w sytuacjach "podbramkowych", natomiast Eolys 176 jest niezbędny do zwykłej eksploatacji.

Według informacji na stronie, płyn JLM PAT Fluid jest zamiennikiem Eolys-a i można go lać do zbiorniczka znajdującego się pod autem.
Zestaw 4,5L
Zestaw 1L
Ceny? Sugerując się cenami Eolysa na Allegro, JLM PAT Fluid w sprzedawanych opakowaniach wychodzi drożej

[CezaR83]

Ceny? Sugerując się cenami Eolysa na Allegro, JLM PAT Fluid w sprzedawanych opakowaniach wychodzi drożej

Jeżeli jest tak zaj*bisty jak pisze polski bloger i wydłuży żywotność FAPa to chyba warto go zamienić przy następnej dolewce

[Dominooo]

Jeżeli jest tak zaj*bisty jak pisze polski bloger i wydłuży żywotność FAPa to chyba warto go zamienić przy następnej dolewce

Masz na myśli JLM DPF Cleaner Fluid czy JLM PAT Fluid, bo na blogu jest mowa tylko o JLM DPF Cleaner, a ten wlewa się do baku podczas tankowania.

[CezaR83]

Ogólnie myślę o wynalazku z pod znaku JLM w naszym przypadku to oczywista oczywistość że o JLM PAT Fluid.

[Ralf2107]

No i stało się, zapaliła się kontrolka silnika co oznacz końcówkę płynu katalicznego... Filtr od nowości, przebieg 145k km mam ją od przebiegu 127k km i wtedy miała prawie pełen zbiorniczek eloys-u, co oznacza chyba końcówkę życia filtra skoro niby dolewa się co 60k km, a u mnie po 20k km już się kończy. Fakt, że 70% przebiegu był robiony w mieście. Jak sądzicie jest sens dolewania płynu powiedzmy za ok 300zł, czy od razu go usunąć i mieć św. spokój na przyszłość. Znajomy mechanik może mi go wyciąć wraz z przestawieniem kompa za ok 700zł, robił już tak kilka razy i jeszcze nie miał reklamacji, więc chyba potrafi...

[akostarek]

płyn się raczej nie skończył tak szybko, chyba że tankowałeś po parę litrów, odczytaj kody błędów z ECU zanim zaczniesz działać.

[Ralf2107]

Przeważnie tankuje za 100. A po tym jak się zapalił check, madzia weszła w tryb serwisowy, czyli do 3k obroty, po przejechaniu kilku km w "trasie" trzymając te 3 tyś obr. zaczęła normalnie kręcić. Jest jakiś domowy sposób na sprawdzanie błędów ? Jakieś programy, którymi mógłbym sam sprawdzić ?

[akostarek]

musiałbyś mieć interface do OBD, możesz zobaczyć czy w zbiorniczku na płyn katalityczny coś zostało, w tym wątku jest chyba nawet zdjęcie.

[Ralf2107]

Dzisiaj jadąc do sklepu świecił się chceck. Po wyjściu ze sklepu, odpalam auto, chceck zgasł... i o co chodzi ? Pewnie bez podłączenia do kompa nic się nie dowiem.
Nie wiem czy to istotne, ale chceck zaświecił mi się wczoraj po zjechaniu z krawężnika, przez myśl mi przeszło, że może zabujało zbiorniczkiem z płynem katalitycznym i zaświecił się niski poziom ?

[akostarek]

Dodatek do paliwa jest wtryskiwany po tankowaniu, wiec gdyby powodem był niski poziom płynu to pewnie zaświecił by się po tankowaniu. Świecenie tej kontrolki może być powodowane przez nieprawidłowe odczyty z wielu czujników, może któryś nie łączy ? Albo coś innego szwankuje

[Vanquish]

Czy fakt wypalania się FAP wiąże się z delikatnie nierównymi obrotami na biegu jałowym, lekko nierówną pracą silnika?

[Miacho]

Czy fakt wypalania się FAP wiąże się z delikatnie nierównymi obrotami na biegu jałowym, lekko nierówną pracą silnika?

Raczej nie. Filtr przepala się w trakcie jazdy, a w mieście objawia się to najczęściej włączeniem wentylatorów, czasami jak "przygotowuje się do wypalania" zaczyna się od lekko zwiększonych obrotów na jałowym, później wentylatory (chodzi mi o wypalanie w warunkach miejskich, korki itp.).

co oznacza chyba końcówkę życia filtra skoro niby dolewa się co 60k km, a u mnie po 20k km już się kończy

Myślę, że niekoniecznie. Tak jak pisał a akostarek problem może tkwić gdzie indziej – np. pływak w zbiorniczku – jest zima może coś przymarzło? Różne mogą być powody.

Jakieś programy, którymi mógłbym sam sprawdzić ?

Tutaj pomoże tylko IDS (ASO lub dobre serwisy typy MazVagTech w Mysłowicach), dzięki niemu można sprawdzić poziom płynu – ale jak coś jest nie tak z pływakiem to i tak będzie pokazywał nieprawdę. Przy okazji polecam sprawdzić odczyt klapki wlewu paliwa, czy komputer widzi ją w prawidłowej pozycji otwarta/zamknięta – może to być też powodem szybszego zużycia płynu.

PS: Zgodnie z wytycznymi ASO – pierwsze zapalenie się kontroli z błędem niskiego poziomu płynu katalicznego sygnalizuje, że płynu powinno jeszcze wystarczyć na trzy pełne tankowania – testowanie tej wskazówki na własną odpowiedzialność

[Johny Bravo]

Ja chciałem wymienić filtr przy 115k, ale dolałem płynu w ASO. Mam teraz 201k (w 2,5 roku), to chyba rekord tego forum Ale przepalanie włącza się już co 80km. Pytałem w ASO czy mogę jeździć aż do zapalenia engine check ze wskazaniem na filtr – potwierdzili, nie ma sensu wymieniać wcześniej. Ze względu na częste przepalanie średnie spalanie podskoczyło o 0,8l / 100 km.
Od 140k tankuję zawsze do pełna (wyczytałem tą wskazówkę na forum), a 70% przebiegu zrobiłem na autostradzie.

Pozdrawiam

[Ralf2107]

Dzisiaj sprawdziłem błędy i są następujące:
P2458
P0299
P242F
P2142

Mam się czymś przejmować ? Dodam, że auto jeździ normalnie, jedynie zużycie paliwa podskoczyło do 6,9 ale raczej to przez pogodę. I Rano przy temp -15 przez pierwsze kilka sekund (ok 5-10) silnik nierówno pracuje, ale po chwili jest już dobrze.