Klub MazdaSpeed

mowe · przez **mowe** » 11 mar 2013, 15:36

Prosze na priwa.
Pozdrawiam.

wacha8 · przez **wacha8** » 11 mar 2013, 21:59

Witam ile cie kosztowała cała impra zwiazana z usunięciem fapa i drugie pytanie czy robiłeś coś z egr

mowe · przez **mowe** » 11 mar 2013, 22:03

Koszta nie wiem czy moge tu pisac, wole na priwa tak odpowiem. Co do egr-u to tez gosc powiedzial ze wylaczyl na probe i zebym pokazal sie za dwa tygodnie to sprawdzi logi z kompa.
Pozdrawiam.

jerzj · przez **jerzj** » 15 mar 2013, 10:41

U mnie co prawda problem jeszcze nie wystąpił, ale wczoraj będąc na badaniach tecnicznych postanowiłem się nieco podpytać, jak wygląda sprawa wycięcia filtra i badań technicznych.

Odpowiedź brzmiała tak – jeśli będzie cokolwiek widać, przyeczepią się do niekompletnego układu wydechowego. Ponadto, jeśli samochód miał FAP, a teraz go nie ma – niezgodność z homologacją (nie wiem, czy tu się Pan nie rozpędził trochę).

To tak informacyjnie

Dominooo · przez **Dominooo** » 15 mar 2013, 13:48

No to prawdę mówiąc, kto się przyczepi do braku filtra jak go nie widać?

Na badaniach nikt maski nie podnosi, a pod auto jak zajrzy to jest osłona i też nic nie widać

miru1968 · przez **miru1968** » 15 mar 2013, 15:46

Ale bzdety piszecie juz dwa razy moje auto przechodzilo badanie techniczne i raz nawt bylo w niemczech w warsztacie i nikt nigdy sie o to g..o nie pytal.Smigam sobie bez FAP-a i hahaha

widmo82 · przez **widmo82** » 15 mar 2013, 18:02

Wg mnie jedyna szansa na problemy to kontrola przez ITD a ta jak wiemy baaaardzo sporadycznie sprawdza osobówki a tym bardziej prywatne.

akostarek · przez **akostarek** » 15 mar 2013, 19:23

na tą chwilę bym się nie obawiał, nigdzie nawet nie ma informacji jaką normę emisji powinien samochód spełniać. Klocki mogą się zacząć jak w imię ekologii dorzucą jakiś podatek ekologiczny i zaczną to skrupulatniej sprawdzać (zadymienie na przeglądzie itd).

Btw w niemieckim briefie mam wpisane zadymienie i chyba CO2.

miru1968 · przez **miru1968** » 17 mar 2013, 09:27

Wszystko sie może wydarzyć jak się ktoś uprze to co zrobi koło <dupa>

a prawda jest taka że jeszcze dużo wody upłynie za czym sie za to wezmą. Jak już tego g..a nie mam to na pewno nikt mi go nie każe zakładać a sam dobrowolnie nie założę bo i po co prędzej mazda pójdzie na złom jak ja to założę.Tak samo jest w rzeszy (wczoraj wróciłem temat wałkowałem tam) możesz sie tam bujać dieslem sprawnym technicznie do woli tylko nie wjedziesz dieslem bez (euro4) do specjalnych stref (wiekszość niemieckich miast) i druga sprawa oni mają ulgi w opłatach jak jeżdżą dieslem z (euro4) są nawet osoby co celowo zakładają DPF do diesla żeby uzyskać (euro4).Jeszcze jedno jak nie masz odpowiedniej plakietki na szybie za którą trzeba zapłacić, a żeby ja dostac trzeba przejść przegląd emisji spalin to nawet najnowocześniejszym dieslem z (euro5) nie wjeżdżaj do stref bo i tak zapłacisz kare i nikt ci sie nie będzie pytał czy masz DPF czy nie,a juz na pewno nie niemiecki policjant. <cisza>

pawliczek-g · przez **pawliczek-g** » 23 mar 2013, 22:10

witam wczoraj z kolegą wymienilismy olej i filtry (oprócz paliwowego zły zakupiony wina sprzedawcy) pierwszy raz zobaczyłem moja ( raczej żony) mazdę3 .1,6/109 km rok 2006po lifcie od spodu i nie jest tak żle <oczko>

(korozja) no i oczywiście chciałem zobaczyć filtr cząsteczek stałych i wstyd sie przyznać nie moglismy go z kolegą zlokalizować <glupek2>

czy to coś to ten duży prostokątny tłumik ten najwiekszy ? bo jest jeszcze jeden na końcu taki owalny mały ale nic z niego nie wychodzi zreszta z tego duzego chyba też jedynie udało nam się zlokalizować zbiorniczek na plyn z tyłu auta są tam dwa wężyki ale obydwa zaślepione i jeszce co zauważyłem to dwa kabelki które wchodzą do zbiorniczka , czy jest mozliwe że poprzedni wlasciciel (niemiec) zlikwidował ten filtr ? moze jakieś fotki jak on w naszej mazdzie wygląda i gdzie się znajduje czy bliżej silnika moze bo nie odkręcaliśmy dolnej obudowy pozdr. Grzegorz

mowe · przez **mowe** » 23 mar 2013, 22:27

Fap jest w tej duzej puszce razem z katalizatorem.
Watpie zeby niemiec wycinal f.cz.s.
Pozdrawiam.

pawliczek-g · przez **pawliczek-g** » 23 mar 2013, 22:35

dzięki, jeszcze jedno z dołu nie widać zadnych rurek itp. które szłyby do tego tłumika tzn wchodza do niego z góry ?

Ten post został usunięty przez miru1968 24 mar 2013, 09:49.
Powód: ta informacja juz jest podana

macabra911 · przez **macabra911** » 29 mar 2013, 19:59

Witam. Mam wielki problem ponieważ nie mogę nigdzie wyczytać do czego jest urządzenie znajdujące sie kolo akumulatora. Z urządzenia biegną dwa wężyki, problemu by nie bylo, ale jeden jest calkiem przepalony a drugi nadpalony. Przy zimnym silniku ulatnia sie z nich dym (spaliny?)
Zdjęcia dodaję poniżej. Z góry wielkie dzięki za pomoc!!!!

VPM · przez **VPM** » 29 mar 2013, 23:56

te rurki wychodzą z katalizatora

bo to wygląda na czujnik ciśnienia który sprawdza stan zabrudzenia katalizatora

kropek101 · przez **kropek101** » 30 mar 2013, 11:12

Na jednym ze zdjęć widać kawałek napisu webasto nie są to czasem z niego rurki i odprowadzają spalini skoro dzieje się to tylko na zimnym silniku?!

Dominooo · przez **Dominooo** » 31 mar 2013, 01:33

To są rurki od FAP-a, które idą do czujnika różnicy ciśnień.
Radzę szybko to wymienić bo zaraz dołączysz do grona usuwających filtr cząstek stałych.

Zobacz sobie to tutaj:
viewtopic.php?p=2250951#p2250951

wacha8 · przez **wacha8** » 15 kwi 2013, 21:11

Stało się i filtr FAP usunięty z co najmniej 4 powodów a mianowicie :czekała mnie dolewka płynu do wypalania(400 pln), wypalanie odbywało sie juz co ok. 50 km. a co za tym idzie ostatnio to komp już pokazywał spalanie srednie 6,7(50%miasto50% trasa),notorycznie spadała moc auta,wzrastał poziom oleju(niespalone paliwo ściekało do miski olejowej)już 2 razy ściągałem po 200 gram i znów mam full no i obawa że magda w końcu stanie na amen,więc dzisiaj rano po wcześniejszym umówieniu wyruszyłem do Poznania 140 km,ale najpierw wyzerowałem średnie spalanie.Po dojechaniu na miejsce komp pokazał 5.2(90 % trasa jeden korek eko jazda zgodnie z przepisami).Cała akcja trwała 5 h (usunięcie mechaniczne oraz zmiana ustawien w sterowniku).Kolejne zerowanie śr. spalania i jazda do domu i od razu pierwsze zaskoczenie turbina jakby przestała świstać co wcześniej mnie trochę irytowało ale myślałem że ten typ tak ma ,auta już nie muli no i najważniejsze dojeżdżam do domu ,palec na info a tam...3.9 <co?>

normalnie pomyślałem że komp zwariował ale po wskaźniku paliwa też widać że jest dużo lepiej ,jutro obowiązkowa wymiana oleju ,miałem Motula 5W30 ale gość od fapa radzi żeby zalać 5W40 tylko broń boże castrola (cytat).Mam nadzieje że oleju już nie będzie przybywać

aha zapomniałem dodać przebieg 184kkm.Pozdrawiam niezdecydowanych

widmo82 · przez **widmo82** » 15 kwi 2013, 23:03

wacha8 napisał(a):wypalanie odbywało sie juz co ok. 50 km.

Uuu ;/ Szkoda, że inni jakoś wstydzą się wypowiadać co ile występuje wypalanie u nich.

wacha8 napisał(a):,palec na info a tam...3.9

Bardzo trudno zejść poniżej 4l, co ja mówię, trudno zejść przy tej temperaturze poniżej 5.

wacha8 napisał(a): aha zapomniałem dodać przebieg 184kkm.

Respekt

Co do dolewki to przesada z tymi 400zł, nikt nie mówi o uzupełnianiu na maxa, literek wystarczy z kimś na spółkę za 150zł + literek po robocie:) Myślę, że na jakieś 50kkm wystarczy. Chyba, że to cykl miejski ;/

Daj znać za jakiś czas, czy nie wyskakują jakieś niespodzianki po wywaleniu FAPa

miki · przez **miki** » 15 kwi 2013, 23:12

wacha8, kolego możesz powiedzieć ile Cię ta operacja w P-niu kosztowała ?

Klub MazdaSpeed

Problemy związane z filtrem FAP / płyn katalityczny

Kto przegląda forum

Moderator