jasna pała ale bąk
ja tam mojej nie żałuje biegi zmieniam przy 2,5 do 3,5
jak wyprzedzam to ciagne do 4- 4,5 i może dzieki temu za soba takiego syfu nie zostawiam
moim zdaniem jazda na 2 tys to meka dla tego modelu przetestowałem z takimi obrotami jechałem 1400km na wakacje w jedna strone wiadomo oszczednosc paliwa ,po zaliczeniu trasy jak wszystkich wywaliłem z bryki postanowilem ja przedmuchać i wtedy własnie puściła podobnego bąka trzeba było pare razy ja przeciagnac zeby nie pierdziała na czarno i sie odmuliła
po tym doswiadczeniu twierdze co wyżej napisałem jazdna w okolicach 2 tys to katowanie silnika tak samo jak jazda na 4 tys
ja i żona mamy podobny styl jazdy w/g zasad na zimnym nie katowac a pózniej w zakresie od 2,3 do 3,5 i jest ok
przy wyprzedzaniu to jest baczuszek w porównaniu do tego
a na calej tej trasie zaoszczedziłem moze z 10l paliwa
bez sensu bo chwile trwało zanim magdalena doszła do formy z przed wyjazdu
ale nie kumam ludzi co mówia ze ropniakiem jezdzi sie do 2 tys bo ekonomicznie
mi z dystrybutora wychodzi srednie 5,1 l a oszczednosc 0,3 do 0,5l do mnie nie przemawia biorac pod uwage problemy z dynamika silnika i bakami
a co za tym idzie z egrem , itd.
I od tej pory staram się przynajmniej raz na jeden bak pociągnąć auto do 3.5k rpm do 4 przynajmniej
A i normalna zmiana biegów przy 2.5k też pomaga w tym
nice 
mojego samochodziku
