M3 1.6 CiTD/PSA DPF – przybywa oleju po wymianie...

[Dominooo]

Jeździć, wlewać do pełna i nauczyć się wyczuwać moment wypalania, a powinno jeszcze długo posłużyć

Zgadzam się. Tak własnie robię i pilnuję tego.
Jak filtr padnie mi całkowicie to na pewno dam znać przy jakim przebiegu mnie to dotknęło

[Mephic]

Jaki cynizm ?

Chodziło mi o wypowiedź drugiego kolegi na temat podziękowania dla MVT

Tak czy owak temat rozwiązany.

[tadziol]

Jaki cynizm ?

ano taki,że pozwoliłem sobie na delikatne zakwestionowanie euforii wobec MVT jaką kolega Mephic ich obdarzył.

2. Piszczał mi pasek alternatora – ale na to sie niewiele poradzi. Napinacz OK, koło OK –> taki jego urok.

dziwna diagnoza....ale skoro Cię przekonuje,to OK.
oczywiście wiesz,co jest przyczyną powstawania takiego pisku paska osprzętu ?

1. Przybywanie oleju z powodu DPF – tylko w autach z DPF. W autach z FAP tego problemu nie ma

z tym się nie zgodzę, jeśli masz wyjaśnienie to z chęcią posłucham, ale wypalanie FAP i DPF nie różni się niczym oprócz temperatury docelowej, nazwa mokry filtr jest błędna i nielogiczna.

widzisz...nie tylko mnie to zainteresowało...

[Mephic]

W zakresie paska osprzetu – wiem tyle ze cześć ta moze piszczec z powodu za słabego naciagu lub uszkodzenia napinacza. Pytałem na forum – nikt sie w tym zakresie nie wypowiadał więc zakładam ze tyle w temacie. Szczerze – pasek zakupilem w katowickim ASO mazdy (skąd inad mocno tu zachwalanym). Jak na każda cześć obowiązuje tu dwuletnia rekojmia – pieprznie bo jest wadliwy to będę od nich egzekwowal. Co moge wiecej maja obecny stan wiedzy?:) oczywiście ze bladego pojęcia nie mam dlaczego piszczy – i z tego powodu cała ta dyskusja

[akostarek]

piszczeć może też sam alternator przy uszkodzeniu regulatora/prostownika, sprawdź napięcie ładowania przy pełnym obciążeniu odbiornikami elektrycznym.

[Bolo124]

jakos MTV z moim problemem sobie poradził i dignoza była trafna w 100% a kilku znawców (mechaników) obstawiało turbo ,wtryski ,do soft ,zawór podcisnienia , pompe vacum i niesprawnego nowego egra .
dwa razy podpinany do kompa i jakos żaden nie wyczaił ze przepływomierz pier......oł.
A tylko spokojna rozmowa o objawach i umiejetnosc analizowania własciciela MTV uchroniła mnie od naprawde powazych wydatków .

Jedyne czego żałuję to to ,że wczesniej nie pojechałem do Mysłowic tyko sie wkur.....em przez te parę tygodni

odnosnie pisku paska napinacz dayco 130 zł w hurtowni na ulicy Zbrojarzy w Krakowie

A i musze dodac ,ze za diagnoze (może sie nie obrazi) ani grosza nie wzioł a poswiecił troche czasu w niedziele
a w Krakowie rzeżbiarze mechanicy ,pisze tylko o tych co miałem z nimi styczność to by zaraz wszystko powymieniali ,dlatego też mazdy nawet na 5 minut bez opieki nie zostawie w tym miescie ,

Przepraszam za ton wypowiedzi ale juz kilku cwaniaczków mechaników przezyłem i kończyło sie na samodzielnych naprawach ,ale nasz japoniec jest zbyt jeszcze dla mnie skoplikowany żeby bezkarnie w mim grzebać
co potrafie sam zrobic to zrobie .
A dobrego mechanika nalezy sznować .

Mazowsze ma swój dobry warsztat u Jaksy a mnie z Krakowa dzieli tylko dwie zwężki na A4 do Mazdvegatech moze nie wszystko dadz rade naprawic ale jak dotad na lepszych nie trafiłem

[Mephic]

@akostarek: a nie jest tak, że jeśli piszczałby alternator to w momencie większego obciążenia piszczałby głośniej? Bo u mnie w zasadzie nie ma teraz takiej relacji. Dziś np. przejechałem drogę do pracy w ciszy, podjechałem pod firmę i zaczęło piszczeć.

@Bolo: to nie wina napinacza.

[Bolo124]

a jerzeli masz dobrze napiety pasek to nie jest moze to wina napinacz tylko zużycie któreś rolki (wytarte prowadniczki) i pasek żle sie układa ,albo do pasek .

a alternator jak mi siadał to raczej buczał niz piszczał

napinacz jak jest walniety to skacze i charakterystycznie dzwieczy przy obciazeniu

[Mephic]

Myślę, że to kwestia paska. Tylko jak już pisałem – problem w tym, że pasek kupiony gdzie indziej i zakładany gdzie indziej, więc żeby go zwrócić doszedłby jeszcze koszt demontu. Nie wiem czy aż tak mi to przeszkadza.

-------

Uzupełniająco – rozmawiałem z Pro Moto gdzie pasek zakupiłem.

Panowie zaprosili na weryfikację czy jest to faktycznie wina paska. No to jak będę w Kato przy okazji to podjadę

[Mephic]

Ten post został usunięty przez Mephic 5 cze 2012, 08:37.

[SiN4don]

napinacz jak jest walniety to skacze i charakterystycznie dzwieczy przy obciazeniu

Uzupełniająco. Nie musi to być wina napinacza. Powodem skakania napinacza może być też zużyte sprzęgiełko alternatora (lub również koło pasowe). U mnie napinacz skakał – po wymianie sprzęgiełka i (przymusowo) koła pasowego napinacz się uspokoił.

[Bolo124]

u mnie po wymianie napinacza wszystko wróciło do normy