Klub MazdaSpeed

Dzień dobry witam serdecznie
Więc tak moją mazda 3 2004 rok silnik benzyna 1.6 (z6 tak sądzę ) straciła chęć do jazdy.. stało się dzień po tym jak wyjechałem prawie całą bene wracając do domu zamulilem i nie zatrzymałem się na CPN kolejny był daleko i po dojeździe na CPN wskazówka poziomu paliwa się nie podnosiła
Zatankowałem tej lepszej beny na Shell i do domu 5km dojechałem bez żadnego problemu. Nastepnego dnia, po pracy przy odpaleniu Mazdy zaczął się problem z lekko falującymi obrotami. Gdy chciałem ruszyć czkawka, żabka masakra szarpalo. Zgasiłem po chwili znów i troszkę lepiej ale dalej zabka. Zauważyłem że muszę dawac gazu bardzo delikatnie to jakos jedzie. Lub jak zaczyna czkać to odpuścić gaz i znów dodać i do skutku. Pod garażem kleme z minusa ściągałem na noc i rano nie chciała odpalić. Po pracy kolejna próba kręcił ale odpaliła i jechać już wgl nie chciała na wolnych dobrze się trzymała czasem spadek obrotów do 300 i odbicie w górę i trzymała około 1000. Ale gdy tylko trzymałem gaz na 2000 obrotów i puszczałem sprzęgło mazda dusi się i tak dziwnie pali tutututututututututu trochę jak traktor. Pojechała do mechanika podpiął kompa 0 błędów mówił że sprawidzil świece.cewki i chyba tyle. Po 2 dniach zadzwonił i powiedział że nie wie gdzie problemu szukać bo na kompie nic nie wyskakuje. Od powrotu mazda na luzie trzyma idealnie obroty ale jak chcem przygazowač nie da się zaczyna dusić telepać i dziwne brzmieć.
Obecnie zdemontowalem kolektor ssący uszczelki twarde koło wtrysków syf, na 1 widać było nawet pod uszczelka wtrysku lekki syf. Świece oczadzone na czarno. I dzisiaj demontuje bak ponieważ nie ma jak odkręcić pompy pod kanapą ( pompa jest większa niż dziura pod kanapą ) i sprawdzę czy nie ma syfu. Kupiłem nowe uszczelki pod wtryski i na kolektor i wszystkie filtry ale będą w pon.

miał ktoś może podobny problem ? Lub gdzie jeszcze może być proble. Ja myślę lewe wiatry lub problem z paliwem (chociaż na luzie chodzi dobrze)

Jak dla mnie za mało paliwa pod obciążeniem dlatego na wolnych chodzi bez problemu.
Prawdopodobnie zassało Ci brudy z baku i zatkało filtr paliwa, który jest niewymienny .

RP

Witam uszczelki pod ssącym nowe. Pod wtryski i w sumie zero poprawy. W baku parę okruchów latało nie było syfu. Ale i tak wyczyscilek.
Jest troszkę lepiej bo wkręca się lepiej na obroty i da rade jakoś jechać ale pod górek boję się sprawdzić bo muszę pompować gazem żeby weszła na ponad 3k obrotów to jedzie jak trzeba. Jak stoi na luzie raz dam gazu i od razu obroty lecą w górę do 6k. Zaraz dam gazu podskocza do 2k i do 3-3.5k się dusi i jak przeskoczy 3k to pracuje fajnie. I stojąc na luzie trzyma 800 lecz co parę minut spada do 500 i albo zgaśnie albo podskoczy znów do 800
O CO JEJ CODZI ?

jak sama nie chce powiedzieć to spróbuj tak
1 wypnij jedną cewkę – sprawdź czy zachowuje się tak samo
2 jeśli tak samo – podłącz z powrotem u wypnij drugą
3 jak będzie gorzej albo nie odpali – to cewka
4 co dalej – przepustnica (czy się otwiera ładnie – też łatwe do sprawdzenia, zdejmij gumę od filtra)
5 a jak już będziesz miał tą gumę to wyczyść przepływomierz w niej na pewno nie zaszkodzi

jakbyś miał za mało paliwa to raczej świeczki nie byłyby czarne, to wskazuje na brak powietrza/ brak prawidłowego spalania

generalnie miałem już taką przygodę – cewka – objawy takie jak u Ciebie ....