Klub MazdaSpeed

Hej, próbowałem znaleźć odpowiedzi na kolejny niepokojący mnie problem, niestety bez sukcesów dlatego zakładam nowy temat (nie bijcie jeśli jednak gdzieś już jest ukryty ). Problem wygląda następująco – dojeżdżam do świateł, zatrzymuję się, wrzucam na luz i czekam na zielone. No i podczas tego oczekiwania w pewnych odstępach czasu obroty spadają, skaczą do 1k i wracają do normy, Gdzieś wyczytałem, że to zachowanie silnika spowodowane włączeniem sprężarki, problem w tym, że te spadki bywają czasem tak niskie, że mryga kontrolka ciśnienia oleju bądź "check engine" albo wogóle obie naraz.
Nawet jeśli te spadki można tłumaczyć sprężarką, to te kontrolki chyba nie są normalne, nie?
Dodam, że nie mam instalacji LPG.

Słabo szukałeś ,zacznij od czyszczenia przepustnicy , egr, zaworu wolnych obrotów

być może, ograniczyłem się tylko do BK. Przepustnica już była czyszczona (istnieje nawet duże prawdopodobieństwo, że mój samochód stał koło Twojego gdy ta czynność była wykonywana ), a komputer też nic nie wykazał (tylko, że wtedy mrugała tylko kontrolka ciśnienia oleju, a teraz już CE też jest). No nic, trzeba będzie podjechać raz jeszcze, dzięki za punkty od których mogę zacząć.

BTW głupie pytanie mam jeszcze – czy powinienem czuć drgania (lekkie, ale jednak odczuwalne) od silnika np. na kierownicy, podłodze – jak auto stoi? Porównanie mam niestety tylko z Clio

boroszlezsko napisał(a):(istnieje nawet duże prawdopodobieństwo, że mój samochód stał koło Twojego gdy ta czynność była wykonywana ),

Chyba nie .

boroszlezsko napisał(a):BTW głupie pytanie mam jeszcze – czy powinienem czuć drgania (lekkie, ale jednak odczuwalne) od silnika np. na kierownicy, podłodze – jak auto stoi?

Jak ci tak falują obroty może tak być .

Witam
Mam podobne problemy z moja Mazda
Moze koledzy z BK mi pomoga :–)
viewtopic.php?f=472&t=136956&start=20

u mnie objawy złagodniały po wymianie akumulatora (chociaż przez pierwsze dwa dni, kiedy komputer się "uczył" było jeszcze gorzej), ale jak drgało tak drga.

no i przyczyna zlokalizowana – rozerwała się jedna z uszczelek kolektora dolotowego przez co silnik dostawał lewe powietrze. Po wymianie tychże wszystko śmiga jak należy dla potomnych (oprócz mojej magdaleny jeszcze dwie inne trójki za taką samą usterką w tym tygodniu mieli w warsztacie) dodam jeszcze, że w hurtowniach nie potrafili znaleźć zamienników (oryginały za 120PLN sztuka ) jednak w końcu udało mi się dostać od takiego producenta http://www.bgautomotive.co.uk/ po 22PLN.