Klub MazdaSpeed

hej. Spotkał się ktoś z pojedynczym szarpnięciem które u mnie występuje najczęściej na 2 biegu i podczas wychodzenia z zakrętu? Jak na razie komputer nie wyświetla żadnych błędów, a szarpnięcie jest wkurzające, nie ma reguły czy występuje zawsze, po prostu pojawia się od czasu do czasu. W necie nic ciekawego nie znalazłem w większości szarpanie dotyczy diesla lub gazu jedynie o suzuki swift http://zlosnik.pl/stary_zlosnik/showfla ... 719&page=8, niestety nie dał już znać czy kable WN rozwiązały problem.

Łukasz no Tyle lat na forum, setki postów i temat niezgodny z regulaminem
Popraw proszę i pamiętaj, że zakładamy jeden temat dla jednego problemu

Miałem dokładnie to samo co Ty kolego, postępuj wg. poniższych wskazówek, które mi pomogły:

1. Przeczyść wszystkie wtyczki (do których da się dostać od góry), najwięcej uwagi poświęć tej głównej po lewej stronie silnika, to jest ta największa zbierająca wszystkie dane.
2. Wjedź na kanał, odkręć pokrywę silnika od dołu i przeczyść przede wszystkim wtyczkę po prawej stronie (stojąc na dole w stronę przodu samochodu), jest to wtyczka od koła pasowego. Nie zaszkodzi też przepsikać te na środku z tym że ciężko jest się tam dostać.

ad 1/2. Przy czyszczeniu sprawdź czy któraś wtyczka nie jest pęknięta, zwłaszcza na przy kole pasowym, jej umiejscowienie jest bardzo łatwo dostępne dla strzelających na drodze kamieni. Każdą wtyczkę którą możesz owiń taśmą izolacyjną.

Gdyby to był diesel to byś mógł jeszcze sprawdzić zawór SCV ...

no właśnie najczęściej problemy z szarpaniem opisane w necie to w przypadku gazu lub diesla :/ pomogło Ci? Uczucie jest takie że naciskasz na gaz auto momentalnie szarpnie i przyśpiesza bez problemu wkręca się na obroty itd.

Tak, dokładnie to samo ... sprawdź te wtyczki ... ja włosy z głowy rwałem przez 2 miesiące dopóki domorosły "elektryk" nie powiedział mi żebym sprawdził wszystkie wtyczki ... na pewno nie zaszkodzi :–)

hmm a u Ciebie za każdym razem było to szarpnięcie? Wróciłem przed chwilą do domu trochę kręciłem się po mieście więc skręty i jazda na 2 była dość często nawet próbowałem zdusić ale nie było szarpnięcia. Zaglądałem pod maskę wtyczki wyglądają na po dociskane, jeśli chodzi o tą od PCM to na bank jest dobrze bo nawet ją odpinałem zimą ale to z innego powodu.

Ta wtyczka od koła pasowego to jest gdzieś obok paska wielorowkowego?

nie :–) u mnie było zawsze w momencie kiedy tego bardzo nie chciałem ... potrafiło przez 2-3 dni nic się nie dziać żeby potem akurat przy wyprzedzaniu szarpnąć. Bywało że przejechanie 100m bez 5 szarpnięć było sztuką ... Ty nie "Zaglądaj" tylko weź wd40 i przepsikaj bo mogą być zaśniedziałe. Nie wiem czy w benzynie będzie tak samo ale jak odkręcisz pokrywę od dołu to po prawej (prawie przy samym kole (prawym!) – zwykłym kole, nie pasowym) będziesz miał zieloną wtyczkę.

Szarpnięcie może też być spowodowane źle działającym EGR (recyrkulacja spalin). Ale najgorsze przy takich usterkach jest to że są nieregularne... Mechanicy też z reguły głupieją jak słyszą że coś "czasami nie działa"

Gdzieś kiedyś czytałem, że takie objawy może dawać uszkodzona skrzynia biegów... Nie życzę oczywiście tego, ale może i to warto sprawdzić?

________________________
Testy zderzeniowe – warto wiedzieć!

aby sprawdzić skrzynie trzeba ją zapewne zdemontować, a to już koszt.

Na początek Sprawdze ta wtyczke czy mam pod spodem. sytuacja pojawia się prawie tylko przy wyjściu z zakrętu ale to od czasu do czasu. Postaram się trzymać wtedy rękę na mieszku skrzyni może poczuje jakieś szarpniecię. Kolega ma problem w vectrze z szarpaniem ale u niego to jest całą seria szarpniec.

jak sprawdzić egr?

jako że od 2dni bacznie kontroluje czy jest szarpniecię zrobiło się ono tylko raz i przypominało jakbym sprzęgło za szybko puścił. Trzymałem rękę akurat na lewarku i nic niepokojącego nie poczułem. Z tego co udało mi się zauważyć w ostatniej chwili bo akurat szarpniecię było na wyjściu z zakrętu to działo się to gdzieś w przedziale obrotów 1000 – 2000 ale wydaje mi się że bardziej od ok 1500 zwyż trudno ocenić bo auto przyspieszalo.

Wtyczki nie sprawdziłem bo nie mam kanału a pogoda się popsuła. Mam nadzieję że jak uniose auto to będzie ją widać dużo jest śrub do zdjęcia osłony?

Sprawdziłem sprzęgło metoda na podjeździe pod delikatne zniesienie rozbujac auto na 4 wcisnąć sprzęgło wrzucić 5 i gaz do oporu gdy obroty spadną do 1500 auto bez problemu przyspieszalo więc jest OK.

Ten egr sprawdzi się elm327?

ja mialem chyba 8 srub ale banalnych do odkrecenie, nie ma co sie przejmowac :–) jak masz mozliwosc to przepsikaj takze wszystkie od gory – na prawde nie zaszkodzi :–)

jak dzieje sie to w okolicy 1500 obrotow, to duze prawdopodobienstwo jest, ze to zawor EGR'a daje o sobie znac... a przeczyscic go nie zaszkodzi

ps. usterka trudna do zlokalizowania...
pozostaja tylko proby...

hmm ale EGR chyba by zamulił auto i takie coś działoby się na wszystkich biegach?

może to skrzynia biegów ?

hmm ale działa normalnie, biegi wchodzą bez problemu, nawet zrobiłem próbę na rozgrzanym silniku wrzuciłem 2 obroty spadł poniżej 1000 auto się toczyło pedał w podłogę i bez zajęknięcia poszła, znasz jakiś test sprawności skrzyni? Sytuacja taka zdarza się raz na jakiś czas tym bardziej że już próbowałem wejść ostrzej w zakręt lub spokojniej ale na to nie ma reguły i nie występowało, pojawia się w najmniej oczekiwanym momencie. Może to wina kabli zapłonowych?

Szkoda że ta pogoda się spaprała bo mam nadzieję że to ta wtyczka pod spodem.

lukaszm napisał(a): Może to wina kabli zapłonowych?

To dlaczego tylko na 2 biegu ? Poduszki silnika -skrzyni ,może kombinacja przełożenia -prędkosci -momentu obrotowego daje taki " efekt" ?

Może dlatego że pojawia się tylko po wyjściu z zakrętu, a pokonujesz go na 2 biegu. Druga sprawa to rzadkość występowania ale jednak występuje.

lukaszm napisał(a):Może dlatego że pojawia się tylko po wyjściu z zakrętu

Przeciążenie boczne + to co wyżej moze poduszka ?

a jak sprawdzić poduszkę skrzyni? Chyba bez mechanika się nie obejdzie :/

cześć, znalazłeś rozwiązanie problemu u siebie? bo u mnie jest coś podobnego na 2 biegu, myślałem że to efekt tego, że przesiadłem się z diesla ale jednak tak nie jest.