Klub MazdaSpeed

Witam,
w Maździe 3 2004 rok 1.6 (benzyna) odczytano takie ciśnienia:
w 1 cyl. 14
w 2 cyl. 14
w 3 cyl. 10
w 4 cyl. 8
powiedziano mi że najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą albo regulacja zaworów się należy. Jeden Pan "specjalista" stwierdził że będzie trzeba szlifować gniazda i inne straszne rzeczy wyczyniać na głowicy. Może miał ktoś podobny problem? Jeśli może ktoś doradzić proszę o pomoc ponieważ nie chcę niepotrzebnie niszczyć silnika przez pseudo fachowców.

Pozdrawiam

A jaki przebieg ma to auto? Ja w 323 po 180kkm nie miałem mniej niz 11,8. To naprawde wygląda na lokalne uszkodzenie 3 i 4 cylindra. Być może uszczelka pod głowicą.

Przebieg to 120 tys.km i ciężko uwierzyć żeby w tak młodym aucie powypalały się już gniazda. Oby to była tylko regulacja zaworów w kierunku czego skłaniają się mechanicy.

widzę ze u siebie powinienem zrobić taki test, a miałeś jakieś objawy czy tak profilaktycznie sprawdzałeś, a co do regulacji myślałem ze tam sa automatyczne i nie trzeba regulować. A jeżeli trzeba to co ile ?

Pojechałem na badanie bo nierówno pracował na postoju a jak włączyłem klimę to praca była jeszcze gorsza. Poza tym wywalał błąd " wypadanie zapłonów " co jakiś czas. Podobno reguluje się zawory mechanicznie.

Z tego co wiem to regulacje zaworów w tym silniku realizuje się porzez wymianę tzw szklanek. Taka różnica ciśnienia w/g mnie nie może być efektem luzu na zaworach. Tam po prostu jest dziura, którą ucieka kompresja .

Auto wróciło od mechanika. Niestety nic nie zrobił . Stwierdził że problem jest tylko na czwartym cylindrze ale on nie dojdzie z jakiego powodu bo trzeba by było wyciągać cały silnik. No niestety nie mam pojęcia co zrobić dalej.

zmienić mechanika
który zrobi próbe olejowa i dowie sie gdzie leży problem

No właśnie próba olejowa nie powie na 100% w czym jest problem tak jak rozebranie silnika. W serwisie mazdy za rozłożenie silnika powiedzieli 1000 zł mechanik powiedział mi 800 zł i do tego dojdzie jeszcze likwidacja usterki a zamienny silnik mogę kupić za około 1500 zł więc nie wiem czy jest sens. Może zna ktoś fachowca który ma pojecie o takich silnikach? Z góry dzięki za pomoc.

próba olejowa naświetli temat
czy wali dołem czy górą silnika. Jeśli górą to można pokusić się o zrzucenie głowicy i zobaczenia co i jak