Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich,
Ostatnio w M3 pojawił mi się problem wypadania zapłonu na 4 cylindrze. Samochód na zimnym szarpie i przerywa, gdy się zagrzeję pracuję lepiej ale przerywania nadal są. Pojawia się check i komunikat wypadania zapłonu. Samochód ma przejechane 180 tyś km. Przy 170 tyś założyłem gaz i wszystko było ok. Wymieniłem świece, cewkę, były sprawdzone luzy zaworowe, ciśnienie na cylindrach, wtryski i wszytko jest ok. Zauważyłem ze na 4 cylindrze świeca jest lekko mokra. Wie ktoś co może być przyczyną?

ciśnienie sprawdzałeś teraz?

Tak. Mechanik sprawdzał, porównał z prawidłowym i stwierdził ze jest dobre

świeca lekko mokra czyli jeździsz na benzynie?
rozumiem że kod błędu P0304?
najprostszy i najlepsze sposób na sprawdzenie części to nie jest ich wymiana a podmiana. Jeśli błąd występuje P0304 podmieniasz komplet czyli cewkę, świece, wtrysk benzyny, wtrysk gazu z czwartego cylindra na drugi. Powinien wtedy wystąpić błąd P0302. Jeśli tak się stanie to wina leży po stronie świecy, cewki bądź wtrysku i po kolei podmieniasz.

Natomiast jeśli występuje nadal błąd mimo podmiany taki sam (np. u mnie tak było) to wina za to ponosi zawór głowicy, pierścień tłokowy bądź sam tłok/cylinder.

Sądząc po tym, że tu piszesz to korzystasz z usług nie mechanika a kowala. Uciekaj chłopie od niego jak najszybciej bo po jego naprawach bardzo szybko będziesz szukał drugiego silnika. Wiem co mówię, kilka silników rozebrałem po podobnych parapetach a przyczyny były błache.

Oddałem do innego mechanika. Okazało się że zacięły się klapki kolektora. Jutro mam odebrać samochód i testować

Wszystkie cztery klapki się zablokowały i wypadał zapłon na czwartym cylindrze?

Jak na ciepłym wypada zapłon, to raczej początki padania cewki. Zamień ją miejscami i sprawdź.

Zacięły się wszystkie 4, to są te od zmiany długości kolektora. Po naprawie przestał wypadać zapłon, samochód nie szarpie jak wcześniej tylko na wyższych obrotach (tak od około 4,5-5 tyś) czuć tak jakby się dławił. Co do cewki to mam nową, założę i będę sprawdzał.

Jednak to nic nie zmieniło. Dzisiaj znowu zapalił się check, samochód zaczął szarpać i błąd wypadania zapłonu na 4 cylindrze.

Bo to było więcej niż pewne, że kolektor nie ma nic do tego.
Pytanie jakim cudem on to zdiagnozował i naprawił. Cewka wymieniona? Jeśli tak, zostaje Ci próba olejowa i będziesz miał wszystko na talerzu. W sumie to najpierw się zaczyna od zmiany cewek miejscami, później próba olejowa, a nie cuda z kolektorem. Ewentualnie problem w wiązce.

Cewki na pewno są ok. Często też mam tak że samochód nie pali za 1 razem.

To, że nie pali za pierwszym razem może być przepustnica do czyszczenia.

Tak, napewno...

Myślę, że głowica.

Wyczyściłem przepływomierz i przepustnice, problem wypadania zaplonu znikł. Teraz tylko na LPG przy lekko zagrzanym silniki (ok. 40-60 °C) przy zmianie biegów szarpie

A filtr powietrza wymieniłeś przy okazji? Raczej to nie możliwe, ale może ktoś od nowego nie wymieniał filtra i jest słaby przepływ powietrza. No ale jeśli tylko na LPG występuje problem, to gazownik.

Filtr był wymieniony około 3-4 miesiące temu

U mnie było to samo.
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów rozwiązała problem.
Pozdrawiam.

Jednak okazało się że uszkodzona była uszczelka pod głowicą. Po wymianie problem znikł i silnik pracuje tak jak powinien