Klub MazdaSpeed

Witam Drodzy!

Mam nadzieję, że większości z Was majówka minęła przyjemnie i odpoczęliście trochę
Niestety dla mnie nie było kolorowy gdyż 1 maja (dzień przed moimi urodzinami) padł mi silnik – mianowicie panewka obróciła się na korbowodzie. Moc stuków/klekotania/walenia w skali 1-10 oceniam na 15. Cylinder pierwszego tłoka szkoda gadać...

PILNIE potrzebuję SPRAWNY W DOBRYM STANIE cały słupek. Najlepiej przebieg do 180 tys.
Auto zostało u teścia mechanika 160 km od mojego miejsca zamieszkania a bez auta jestem jak bez nogi – z resztą sami wiecie.

Proszę Was rzetelnie o informacje albo jakieś namiary na terenie całej Polski gdzie mógłbym znaleźć silnik – cena nie gra roli (jak dla tych silników to +/– chodzą po 3-3,5 tys zł). A wiadomo, że to co w sieci to odsetek tego co znajduje się na szrotach albo u osób prywatnych.

Zależy mi na czasie więc będę wdzięczny za każdą sensowną opcję. Dzięki !

Zapytaj u Rikiego

https://www.mazparts.pl/silniki-uzywane-mazda

Hej,

Mam dosłownie taka sama sytuacje.

Wracając z majówki na autostradzie nagle zaczął mi stukać silnik. Po zatrzymaniu sie na najbliższej stacji benzynowej skonsultowalem sie z mechanikiem i wywnioskowaliśmy ze samochod jest niezdolny do jazdy. Wezwałem lawetę i zawiozłem samochod do znajomego mechanika. Okazuje sie, ze silnik jest do wymiany.

Nie łatwa sytuacja, bo samochod mam 120 km od domu. Dasz znac, jakie postępy u Ciebie?

A dokładniej co się stało z silnikiem?? Panewka? Korbowód ?

No siemanko ,

Nie było mnie trochę bo zabiegany to praca to dom.
Otóż sprawa wygląda tak że auto stoi 160 km ode mnie czyli mianowicie w Wałczu (licząc od Szczecina).

Niestety ale w moim przypadku to obrócona panewka na pierwszym korbowodzie, także silnik do wymiany. Nie chce bawić się w remont, szlify itp bo się nie opłaca.

Tak się składa, że po ponad 2 miesiącach szukania silnika odpowiedniego typu w KOŃCU ZNALAZŁEM i już jutro jadę do Wałcza i mam transport silnika umówiony w wyznaczone miejsce.

Okazało się, że silnik w mojej maździe jest NAJGORSZY JEŚLI CHODZI O DOSTĘPNOŚĆ NA RYNKU czyli:

Auto: Mazda 3 BK 2007 lift
Poj. 2.0 benzyna
Moc: 150 KM (nie 147)
Typ: LF
Zmienne fazy rozrządu (wariator) i miarka w pokrywie zaworów
i najważniejsze ---> Kompresor klimatyzacji znajduje się pod miską olejową (a nie obok bloku silnika).

W trójce były tylko 150 km. Jeśli pokazywali Ci 147 to od 6 lub 5. Tacy znawcy widocznie. Jeśli tylko panewka, robiłbym swój silnik. Wał jeśli się nadaje, to można go naprawić, miałem to robione w alfie. Lub szukać wału. Jeśli korbowód cały na pierwszym i górę miałeś ok, to koszta by nie były takie duże. Wtedy byś zrobił bez ściągania głowicy.