Klub MazdaSpeed

Witam,

Chciałem poruszyć taki wątek. Jakiś czas temu padł mi jeden elektrozawór, w między czasie póki nie dotarł miałem czyszczenie przepustnicy, po tym silnik nie schodził z obrotów, trzymał tak ok 1500. Po wymianie elektrozaworu obroty się unormowały. Skasowałem bład samodzielnie zdejmujac klem i trzymajac hamulec prze pewien czas. Po tym wszystkim jednak mazdzia zaczęła trochę nie tak pracować. Na zimnym silniku podczas ruszania auto bardzo nierówno przyspiesza, tak by mu momentami brakowało mocy. Po prostu nie da się płynnie ruszyć. Po rozgrzaniu jest już w miare dobrze. Druga rzecz to silnik zaczął się delikatnie telepać, ewidentnie przenoszą się drgania na fotel i kierownice. Wcześniej chodził kompletnie równiutko. Czasami też przy gwałtownym przychamowaniu do zatrzymania, obroty potrfią spaść bardzo nisko poniżej 500 tak, że silnik dławi.

Czy po przeczyszczeniu przepustnicy należy doknoać jakieś czynności, regulacji czy coś?

Z góry wilekie dzięki za pomoc

powinno się uspokoić po 150-200 km , trzeba pojeździc w pełnym zakresie obrotów

ps. który elektrozawór padł ?

Pierwszy od kabiny, czyli: 11. Variable tumble solenoid valve
http://www.thaimazda3.com/svmanual/esic ... 13W10.html

Z tym, że zrobiłem już kilka tysi od tego czasu i to samo. A rzekłbym, że to nierówne ruszanie nawet wzmogło się z czasem.

może ten " nowy" jest też uszkodzony , jakieś błędy ? Może walnięty jest ten drugi od Vris – zaciął się ?

No jakby padł to by wywaliło najpewniej check engine jak przy tamtym. Jeśli podejrzewać elektrozawór no to by na zimnym i rozgrzanym silniku dawalo pewnie takie same objawy. Bardziej mnie własnie zastanawia ta przepustnica czy po takim czyszczeniu nie trzeba jej ustawienia jakoś ponownie zestrajać czy coś, tak zgaduje.

Własnie mnie interesuje czy ktoś miewał takiego obiawy gorszego, nierównego przyspieszania na zimnym silniku?

pandroid napisał(a): Jeśli podejrzewać elektrozawór no to by na zimnym i rozgrzanym silniku dawalo pewnie takie same objawy.

Vris zależy od temp. , może uszkodziłeś czujnik położenia przepustnicy

Da sie to jakoś sprawdzić nie jadąc do serwisu i podpinajac do kompa za 100zł? Gdyby było takie uszkodzenie to nie byłoby o wiele bardziej drastycznych objawów, jak np falowanie obrotów, gaśniecie itp?

pandroid napisał(a):Da sie to jakoś sprawdzić nie jadąc do serwisu i podpinajac do kompa za 100zł?

Podmienić przepustnicę .

Dawno czyściłeś przepływomierz powietrza?? Jak jest brudny to też może nierówno przyspieszać, szarpać na biegach...

Niestety nie mam opcji podmiany przepustnicy, raczej trudno miec takową w zapasie.

Nie czyściłem, poprosze o to mechanika przy najbliższej wymianie oleju. Na pewno warto spróbować.

beny1984 napisał(a):Dawno czyściłeś przepływomierz powietrza?? Jak jest brudny to też może nierówno przyspieszać, szarpać na biegach...

Mały UPDATE:
przy okazji wymiany oleju poprosiłem mechanika o przeczyszczenie przepływomierza i całego fragmentu tego dolotu. Niestety nie zmieniło to nic kompletnie w moim przypadku. Silniczek krokowy jest również wporządku. Był sprawdzany w aso.

Tak wiec dodam, że to nierówne przyspieszanie/straty mocy maja miejsce tylko do pełnego rozgrzania silnika, szczegolne odczuwalne na 1/2/3 biegu. Po rozgrzaniu silnika, autem rusza sie bardzo płynnie.

Jeśli ktos mialbym jaką sugestie co jeszcze można sprawdzić byłbym niezmiernie wdzięczny!

Musisz jednak podpiąć pod komputer z oprogramowaniem do tego silnika i zestroić układ , ponieważ zmieniła się przepustowość. Jeżeli dzieje się to stopniowo to komputer sobie radzi. A jak naraz przejdziesz z wąskiego gardła w szerokie to w tedy głupieje . Tak mi tłumaczył mechanik.