Klub MazdaSpeed

Hej Wszystkim

Mam problem z maksymalną prędkością mojego auta. Kilka miesięcy temu prędkość maksymalna na V biegu wynosiła około 180-190km/h, niestety dzisiaj jest nieco inaczej:(

Rozpędzając auto na III biegu przy około 4500obr/m Vmax = 120km/h
IV biegu przy około 4500obr/m Vmax = 145-150km/h
V biegu przy około 3500obr/m Vmax = 160km/h!!!

Na V biegu auto mimo wciśniętego gazu w podłogę osiąga maksymalnie 3500obr/m i nie idzie dalej.

Elastyczność 80-120km/h na V biegu wynosi ok 15-17sek. i nie zmieniła się od czasu gdy jego Vmax wynosiła 180-190km/h

Czy wie ktoś czemu przy zmianie z IV na V bieg auto przyspiesza tylko o 10km/h???

Dane wozu poniżej. Spalanie 4,5-6,9 L/100km (trasa-miasto)z klimatyzacją. Orlen Verva lub Statoil Gold

Pozdrawiam

na moje to to auto chorobliwie cierpi na brak... rezystora

Nie rozumiem.... można trochę jaśniej?

Ostatnio modne jest podnoszenie mocy w DiTD za pomocą opornika łączącego dwa przewody pod maską. U Ciebie ewidentnie jednak coś się 'sypie' i trzeba dojść co, a później przyjdzie czas na opornik
viewtopic.php?f=10&t=9655
Daj znać czy komputer wyrzuca cokolwiek na kontrolkę?

Od zakupu nieustannie pali się kontrolka ABS i hamulca ręcznego.
Gdy go podpinałem pod kumputer w serwisie stwierdzili że lewy tylny czujnik ABS-u jest do wymiany, a kontrolka hamulca jest z tym związana.
Kontrolka świec żarowych świeci się tylko gdy są one nagrzewane przy odpalaniu.

Jeśli komp nie wywala żadnych błędów oraz nie zaobserwowałeś zmiany w pracy motoru od czasu spadku mocy, być może warto zainteresować się stanem zacisków hamulcowych? może klocki nie 'odbijają'? daj znać. Filtr paliwa/powietrza wymieniony? Filterki w pompie najrzane i drożne?

Na biegach I,II,III,IV auto sprawuje się dobrze, jest czym wyprzedzać, jeżdżąc po górskich trasach mocy nie brakuje.

Jest problem tylko z V biegiem, gdyż wskazówka obrotomierza zatrzymuje się na 3500obr/m i auto nie przyspiesza dalej po osiągnięciu 160km/h.

Olej wraz z filtrem oleju i powietrza zmieniam co 10 tyś km. Ostatnia wymiana była 1000km temu.
Filtr paliwa był wymieniany ponad rok temu. (około 30000km temu).

Od zakupu jego osiągi się nie zmieniły, tyle że na V biegu wskazówka szła w okolice 4000obr/m co dawało Vmax190km/h.

Co do klocków to nie czuje żeby się zaciskały. Na postoju nie są nawet specjalnie ciepłe.

Cze, filtr paliwa po 30 tys km może być przyczyną, kup nowy to nie tak duży wydatek, u mnie poprawa nastąpiła po wyczyszczeniu intercoolera, pomacaj węże od filtra powietrza do kolektora wlotowego czy nie są popękane itp.
pzdr

Hej

Zmieniłem opony na letnie i wynik lepszy o 10km/h:)

Teraz po równym terenie przekracza 170km/h. (gdzie na tej samej trasie ledwo dobił do 160km/h)

Jednak dynamika mojego wozu na pozostałych biegach nie powala na kolana.

80-120 Na IV biegu to około 11sek.
80-120 Na V biegu to około 17-20sek.

Według was może to byc wina uszkodzonej pompy wtryskowej? Czy poprostu auto jest zamulone?

Na dynamikę auta nie narzekam, byc może dla tego, że na codzień jeżdżę także Seatem Cordobą 1,4 16v , który na trasie jest znacznie słabszy niż DiTD.

Ale wyniki mówią co innego:)

Ja również jestem zdania, że winowajcą może być filtr paliwa. Swego czasu miałem objawy jakby moja pompa wtryskowa dogorywała, a problem tkwił w zasyfionym filtrze. Ehh ten nasz orlen.

Hej Madman!

Przedwczoraj wymieniłem filtr paliwa. Samochód o wiele szybciej wchodzi na obroty, moment obrotowy silnika wydaje się dużo bardziej odczuwalny, auto lepiej niż wcześniej przyspiesza pod górkę. Ale niestety Vmax dalej na poziomie 170km/h:( Dziwi mnie bo do tych 150km/h auto idzie znacznie lepiej niż przed wymianą filtra, widać dużą poprawę. Ale przy około 3500obr/m jest jakby odcięcie paliwa. Mimo że mam jeszcze zapas pod pedałem gazu, to auto już dalej nie przyspiesza.
W sumie to raczej nie jeżdżę szybciej niż te 150km/h, więc chyba się nie będę przejmować tą małą prędkością maksymalną.
Na marginesie dodam że nasz rodzinny Seat Cordoba 1,4 16v(2005r-mamy go od nowości) w instrukcji ma Vmax 176km/h, a tyle to udało mu się osiągnąć tylko jadąc z górki.
Ps: W mojej maździe opony zimowe zmniejszały Vmax o ok 10km/h.

Pozdrawiam

No to cieszę sie, że dynamika się poprawiła. Co do vmax, to mi udało się wycisnąć 197, ale na A2 w Niemczech i to z leciutkiej górki, więc nie do końca się liczy. Może po prostu twoja Madzia długo nie była przegoniona. Zdaje się, że nawet w poradniku o dieslach Xandy napisał, że "ECU uczy się użytkownika." Pewnie coś w tym jest, bo jak ja przez dłuższy czas pojeżdżę spokojnie po mieście to też mam wrażenie, że słabiej się zbiera.

Pozdro i powodzenia z autem!

Opony zimowe zmniejszały czy mają inny rozmiar i licznik pokazuje inną wartość?

opony zimowe i letnie w mojej maździe mają taki sam rozmiar. Stopień zużycia podobny.

u mnie jest podobnie.zaladowana czy pusta max 165-170.max jezdze do 140.duzo zalezy od paliwa.

a ja swoją wczoraj 180 km/h wyciągnołem ... szkoda że warunki nie pozwalały na kontynuacje ;/

Moja ma 90 koni i jakies 3 lata temu tez jezdzila max 165 i nie moglem uwierzyc, ze tylko tyle potrafi. Potem zaczalem z nia kombinowac: egr, czysczenie ic i reszty dolotu, filtry. Po tym wszystkim sprawdzilem doszla do max prawie 185, a po opornikotuningu doszedlem do 190 i jeszcze by pojechala, ale zonka kazala sciagnac noge z gazu
Ile koni maja wasze? Powinna byc spora roznica miedzy 90, 101, a 110 konnymi jednostkami.

śmigałem ostatnio 170 bez większych problemów i chciała jeszcze iść dalej. Na V od 80-120 10 sek.

w papierach mam 101 ale ile jest naprawde to tylko na hamowni bedzie wiadomo

Jak pompa już niedomaga to więcej nie pojedzie przyczyn może być wiele ale zazwyczaj to właśnie przez nią auto nie jeździ.

P.S
GFą najszybciej 210km/h ale za prędkość maksymalną uznaję 200km/h bo tą uzyska zawsze a na więcej trzeba czekać (nie mówię tu o zjeździe z górki)

P.S 2
Pompa nie tykana od nowości – obecny przelot pod 250tys.km