Klub MazdaSpeed

Po wymianie uszczelki pod głowicą mam teraz problem z odpalaniem auta
muszę dłużej kręcić aby odpalił
nie ma różnicy czy zimny czy ciepły silnik no może na ciepłym deko szybciej odpala
macie jakieś pomysły co się stało

Mam taki, że rozrząd przestawiony jest o jeden ząbek (pasek był ściągany przy tej operacji i przy ponownym założeniu źle ustawione znaczniki).

Ps. To tylko pomysł .

a czy przy źle ustawionym rozrządzie silnik by normalnie pracował
bo oprócz odpalenia to silnik pracuje ok

przy przeskoku o jeden ząbek tak (sprawdzone na 2 ditd), ale to tylko jedna z możliwości, niemniej jednak warto sprawdzić bo to w sumie najmniejszy koszt .

czy da rade to sprawdzić samemu
jeśli tak to jak

Zwarłem złącze serwisowe i podało mi takie nr błędów w kolejności 14 – 12 – 11
14 to Czujnik ciśnienia atmosferycznego – EMS
12 to Czujnik położenia przepustnicy
11 nie znalazłem opisu
czy te podzespoły mogły zostać ruszone przy wymianie uszczelki pod głowicą i czy maja wpływ na odpalanie auta