Klub MazdaSpeed

witam
Dziś zerwał mi się jeden z pasków klinowych obsługujących klimę alternator i coś tam jeszcze
Moment po tym zatrzymałem się i stwierdziłem ze pasek zerwał jakiś przewód umiejscowiony pod obudowa rozrządu
wiecie może co to za przewodzik jest 2 żyłowy (biała i niebieska) żyłka opleciona drucikiem pewnie masa, jeden koniec tego przewodu jest przy pompie wtryskowej 2 nie moge znalezc
do domu miałem z 2 kilosy więc pojechałem, po drodze zaczęła mrygac kontrolka na kształt spiralki sprężynki
można to naprawić samemu czy zalecana wizyta w warsztacie
pozdr.

Spróbuj może ten kabelek zlutować i zaizolować, skasuj błędy z kompa i sprawdź czy wszystko hula

Ale nie wiem gdzie ten kabelek przylutować bo nie znalazłem miejsca gdzie sie zerwał

Brayan73 napisał(a):Ale nie wiem gdzie ten kabelek przylutować bo nie znalazłem miejsca gdzie sie zerwał

Zrób jakieś zdjęcia i opisz dokładnie skąd wychodzi ten przewód, to może ktoś Ci pomoże.

to jest bj przed liftem ?

witam
tu jest fotka urwanego przewodu i kola zamachowego http://picasaweb.google.pl/Wizardaro/Ma ... 3775913202 do którego mam jeszcze jedno pytanie czy wystarczy odkręcić te śrubki nr 1 czy śrubę nr 2 aby zdjąć kolo
bo po dzisiejszych oględzinach okazało sie ze nie tylko przewodzik urwało ale tez przetarło osłonę rozrządu

sorki ze tak wsadzilem fotki ale nie wiem jak wsadzic bezposrednio do postu

Brayan73 napisał(a):kola zamachowego

Koło zamachowe masz miedzy skrzynia a silnikiem – fachowo nazywają to kołem pasowym wału korbowego , aby je zdemontowac wystarczy odkrecic srubki ampulowe ( czyli nr 1 ) a przewód wyglada mi jak od czujnika wału korbowego ....silnik głosniej nie klekocze ?

Kolego to miałeś pecha u mnie też niedawno pękł jeden. Zrobilem na nich około 40 tyś km. Jakiej firmy miałeś paski? U mnie siedziały firmy gates.

witam
i wszystko juz jasne
tak jak koledzy pisali – urwany przewód to czujnik obrotów walu (dał sie polutować i połatać )
osłona rozrządu po części tez połatana (szukam całej , może ktoś wie gdzie można taka nabyć chodzi o ta dolna)

Pasek ten co sie zerwał był firmy gates nie wiem ile mial przelatane bo od niedawna jestem nowym właścicielem 2 z pasków byl juz tez nieźle wypróchniały tez gates

dzieki za pomoc
pozdr.

Jak kupiłem Gates i pojechałem do Jaksy na wymianę to mi kazali je od razu oddać z powrotem.Podobno wogóle nie pasują(chodzi o rowki) ,dlatego paski powinny być tylko orżinal.Po za tym nie są takie drogie.

ja zrobiłem podobnie:
po zakupie madzi wymieniłem wszystkie paski na ori i problem z tzw bańki
mam nadzieje że nie pęknie:)

Łukasz napisał(a): wogóle nie pasują(chodzi o rowki

Są za szerokie

Łukasz napisał(a):Po za tym nie są takie drogie

Już nie .... nowa cena za 2 paski oryginalne uwaga !! 360 zl trochę przegieli ...

Jaksa napisał(a):Już nie .... nowa cena za 2 paski oryginalne uwaga 360 zl trochę przegieli

powinni wywalić ten cały zarząd Mazdy w Polsce.Mogłem sobie na zapas nakupić tych pasków po starej cenie

Łukasz napisał(a):powinni wywalić ten cały zarząd Mazdy w Polsce

To nie jest ich wina , niemcy podniesli cene bo zmienil się producent.

Jak wygląda sprawa pasków klinowych do silników benzynowych 1.6, czy jest podobnie jak w DiTD??

Nie , sa tanie ( ok 50 -60 zł szt )

Uffff.... pytam bo przymierzam się do zakupu 323F BJ 1.6 benzyna i wolałbym raczej kupić oryginały bo z zamiennikami mam przykre doświadczenia.

witam
ja z braku jakiego kolwjek dostępnego w niedziele na giełdzie kupiłem Bando RDF
słyszeliście o takiej firmie za 2 szt 45 pln
czy mam szukac czegos lepszego

Jaksa napisał(a):To nie jest ich wina , niemcy podniesli cene bo zmienil się producent.

Witam! Jaksa a kto teraz robi paski dla Mazdy?

topik napisał(a):kto teraz robi paski dla Mazdy

Niemcy.