Klub MazdaSpeed

Witam.Po wymianie rozrzadu i regeneracji pompy wtryskowej no i przy okazji czyszczeniu dolotu auto nie pali. Paliwo dochodzi do wtryskow,swiece zarowe sprawdzone ale nie ma napiecia na kablu pradowym podgrzewania swiec Po przekreceniu kluczyka nie zapala sie czerwona kontrolka z kluczykiem ktora po ok. dwoch sekundach gasla a w okolicy pompy slychac jakies pstrykanie co trzy sekundy.Auto stalo z odpietym akumulatorem okolo tygodnia.CO TERAZ czy jestem w stanie zrobic to sam [z wami] czy po odwaleniu czarnej roboty bede musial jechac do serwisu.HELP.Pozdrawiam

Dżeki tak jak rozmawialiśmy przez telefon... nie wiem co jest
wszystko wskazuje na to że coś jest nie tak z immo.. pytanie dlaczego?
W Krakowie masz ASO ale przyznam, że są średni... ciężko mi coś doradzić, może udaj się do nich i podpinaj auto pod NGS-a? (kompa)

Czy od tamtej pory coś się ruszyło w temacie?

Witam.Riki dzisiaj odpalilem ja na samostarcie,pochodzila az sie zagrzala,zgasilem.prubuje zapalic,lipa.Znowu samostart i gada.po okolo 5 min.gasze. Ponowna pruba[bez samostartu] i lipa.Pojawil sie blad 1402-EGRValve Position Sensor Circuit.Co do ASO w Krakowie to to ze sa sredni to dla nich komplement

Dżeki napisał(a):Riki dzisiaj odpalilem ja na samostarcie

ryzykowna próba... odważny jesteś.. ja tak nie potrafię

ale że cholera zapaliła...

Dżeki napisał(a):Pojawil sie blad 1402-EGRValve Position Sensor Cirkuit

wyślij mi proszę zdjęcie EGR-a

Jak sprawdzałeś ten błąd? NGS czy dioda z alledrogo.pl?

Dżeki napisał(a):Co do ASO w Krakowie to to ze sa sredni to dla nich komplement

jak napiszę to co myślę to i tak pokaże tiiiittt

Nie dziwie ci sie.EGR jest identyczny jak w twojej.Prubowalem z Jaksa ale nie chce go meczyc .

Dżeki napisał(a):.EGR jest identyczny jak w twojej

Teraz mam pewność... w innym wypadku w/w błąd nie miał racji bytu.

Dżeki napisał(a):Prubowalem z Jaksa ale nie chce go meczyc .

nie bardzo rozumiem choć przyznam że takie przypadki na odległość są "nienaprawialne"... czasem wjedziesz na podnośnik i auto stoiiii bo usterka jest na tyle złośliwa że......

Aha podpialem go do kompa u mechanika w Wieliczce.Bo oczywiscie w ASO na Conrada i Wilickiej nie potrafia sie z nia polaczyc

Dżeki napisał(a):w ASO na Conrada i Wilickiej nie potrafia sie z nia polaczyc

może nie mają komputera........ ;>

Riki pierwsze i ostatnie pytanie na dzis.Czy w tej BJ wystepuje czujnik potocznie zwany WSTRZASOWY.

Dżeki napisał(a):Czy w tej BJ wystepuje czujnik potocznie zwany WSTRZASOWY.

masz tu na myśli temat alarmu i immo?

odpowiem: nie wiem... wszystko zależy tak na prawdę od danego egzemplarza... pozostaje jeszcze kwestia rynku na jaki został wyprodukowany oraz "widzimisie" poprzedniego właściciela...

Podobno on dziala na uderzenie w cos,moze zadzialac na mocne trzasniecie drzwiami itd.Nie wiem ,nie warzne ,jutro sprawdzam EGR , w sumie byl czyszczony podczas calej operacji ale" musze".POZDRAWIAM.Jesli bylby to immo.to nawet na samostarcie po kilku,kilkunastu kilkudziesieciu sekundach powinien zgasnac ,ale zawsze moge byc w bledzie.POZDRAWIAM

daj znać.....

Dam.A co do Jaksy to Szacuneczek, tylko nie chce Mu zawracac glowy[praca-telefony,dom-telefony] ilez mozna.Bo chyba tego do konca nie rozumiales [brak buzki UPSS ] ?

Wszystko rozumiem powodzenia!

NARA.pisze Zeby sie nie skonczylo na trzynastu postach.

W DiTD nie istnieje wyłącznik wstrząsowy – zresztą jak w większości diesli. Możliwe, że poprzednik coś takiego zamontował.
Brak lampki od immo wskazuje na kieunek (elektryka) albo jakiś dorobiony alarm, który nie steruje startowo SPV -->jak już chodzi silnik to wtedy nawet lekko "zawieszony" SPV może pozwolić na pracę motoru...

od miesiąca coś się zmieniło w ogóle?

Witam xANDy. Zmienilo sie SPV i autko smiga.

Dżeki co było powodem że poprzednie SPV sie {...} ;/ – chyba nie czyszczenie ?

Dżeki napisał(a):. Zmienilo sie SPV i autko smiga.

Super, że auto już żyje

Nie.Czyszczenie dolotu nie ma z tym nic wspolnego.Po prostu zlapal zwieche na dobre i tyle.